Forum Technique & Tuning

salut t'a toi motomecano,

voila ma ccbr n'as pas roule depuis 3-4 ans; je l'ai achetee et comme decris dans la section piste j'ai roule sur 2 circxuit et fais 1500 borne avec et me demendais si en stagnan aussi longtemps l' huile de fourche se deteriore ??? et/ ou si oui tout les combien de temps elle se change???

Hello,

Est-ce que vous connaissez un fabricant de durites d'eau sur mesure pour les circuits de refroidissement

A+

Pour celles et ceux que cela intéresse, LeoVince fait de la vente directe (outlet).

Voilà le lien : http://www.leovince.com/fr/outlet

A+

Bonsoir tous,
Pour ma vielle Kawa GPZ 500 s, quelqu’un peux me conseiller pour les pneus, qui tiennent quelque KM.??????
Je roule pas "catastrophe " mais je trouve qu'ils usent un peux vite.
merci d'avance pour vos réponses

voila, je me suis lancer dans le démontage de mon moteur car j'ai un probléme de vitesse. Après un gros choque sur le levier de vitesse (me suis foutu dans les pneu plein-balle a châteu-gaillard), je ne peu plus changer les vitesse. je soupçonne une fourchette ou un truc dans le genre. et bien sur il faut tous démonter pour y arrivé.
en suivant le manuelle d'atelier, j'ai réussis à enlever culasse, cylindre, piston, embrayage et carter. pour mon premier moteur (et surement pas le dernier) je me débrouille bien.

Salut,

Quelqu'un peut me conseiller d'un garage à Genève qui peut faire un control et changement d'huile à ma BMW f650cs, apart Chuard?

Merci d'avance

Alors là, y a du taff de la part des gaillards! C'est super intéressant je trouve.

http://www.gearingcommander.com/

Salut ttlm,
Quelqu'un s'y connait bien en Suzuki?
J'aurais aimé savoir quelles sont les différences fondamentales entre la GSF 650 SA de 2008 et celle de 2010.
La 2008 coûte 1000 CHF de moins pour presque 30kg de moins. La motorisation semble identique donc la 2008 semble quand même plus intéressante.

Ma CBR me joue de sales coups avec mon sélecteur de vitesse.

Parfois lorsque je dois m'arrêter (un stop par exemple), il me devient impossible de passer en 1ère car dès la 2ème ou 3ème vitesse il y a du "mou" dans le sélecteur et les vitesses ne passent plus. Il m'est aussi arrivé qu'une vitesse sorte (principalement en 6 !).
Que faire ?

Hello tous,

Voilà j'ai acheté une clé dynamométrique il y a quelques temps et je l'ai jamais utilisée car sur le moment je n'avais pas très bien compris comment la régler, d'ailleurs aujourd'hui je l'ai prise puis j'ai toujours pas compris comment je dois régler tout ça...

La clé va de 13.6 à 108.5NM sur le manchon qui pivote j'ai des numéros 0,2,4,6,8 ainsi que sur l'autre partie. Maintenant j'aimerais la régler à 35NM comment faire?

Voici de images de la dite clé...