euhhhh non comme sur ma fz6 c'est juste une bride carrée et deux visse.....3minute tu passe en full pareille sur street triple.....
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
C'est exact, le bridage de ces moto est simple comme "bonjour"...
Ce qui est très sain d'après moi c'est que tu ne change pas comportement de ta moto à très basse vitesse, je pense notamment au pauvres bonshommes comme moi qui doivent encore passer leur permis et faire des petits huit et des slaloms sur une place...
Le jour où tu dois le refaire en full, ben c'est pareil sauf que la course de ta poignée est plus grande. Mais perso je n'ai jamais mis "voll gaz" au milieu du huit lorsque je m'entrainait
Et le gros avantage, c'est que c'est nettement moins onéreux à mettre en place ;).
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
oui exactement et en plus le moteur peut quand même etre pousser de temps en temps et ce qui est meilleur pour la moto
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
:lol:, ça y est elle est commandée ;). Essais effectué samedi, c'est bon je l'ai adoptée.
J'ai opté pour le modèle en blanc, histoire que ça change un peu dans le paysage.
La livraison sera pour août-septembre si tout va bien... y a plus qu'à attendre. Je devrai donc passer mon permis avec mon bicylindre. Ce sera plus difficile mais je suis plutôt confiant.
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
yessss cool pour toi...a quand la virée??? bon moi je serais deja habituer depuis le temps que je l'aurais
Alors toujours aussi sympa a road house???? Je pense que oui !!!!
Tu as pris quoi comme option???
Tu as eu une bonne remise???
V
Tu prends:
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-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Alors les options, j'ai fait dans le standard en fait, le saut de vent, le sabot moteur, un lèche roue pour l'arrière.
J'ai pas pris le capot de selle passager, car je vais avoir du monde dessus de temps à autres.
Et j'ai aussi gardé la ligne d'échappement d'origine pour l'instant, mais j'aime bien le pot Arrow qui est monté sur le modèle de démonstration là-bas.
Et oui, bien sûr qu'il a été super sympa là-bas... d'un point de vue pragmatique, c'est logique puisque son but est de te vendre une moto :). Mais oui il a été tout à fait honnête par rapport aux questions que je lui ai posé.
Par exemple pour le sabot moteur, je lui ai demandé si ça avait vraiment une utilité autre que simplement esthétique... lui m'a dit que non, il a conduit diverses moto avec ou sans sabot, il m'a avoué ne pas avoir remarqué la moindre différence.
Apparemment je l'ai commandée au bon moment, car le prix de la moto augmentera de 300.- dès le mois prochain.
Il n'y a plus qu'à prendre son mal en patience ;). Et pour la virée, ben dès que je l'aurai :D. En attendant j'ai toujours la mienne, mais vu la couleur de mes genoux dimanche après avoir sorti la moto un moment, et surtout la quantité de sel sur les routes, je vais la laissé au garage encore un petit moment
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Oui le pot arrow est super beau...mais N.H donc non merci...
Et dis moi combien coute le lèche roue arr???
Merci
V
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il y a quelques différences ''importantes'' quand méme : bras occilant, freins, fourches, bloc moteur, cadre, ....
Je rappelle juste que la street est plus dérivée de la daytona que de la speed...en fait, elle reprend presque que la double optique et les pots sous la selle...
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#31euhhhh non comme sur ma fz6 c'est juste une bride carrée et deux visse.....3minute tu passe en full pareille sur street triple.....
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#32C'est exact, le bridage de ces moto est simple comme "bonjour"...
Ce qui est très sain d'après moi c'est que tu ne change pas comportement de ta moto à très basse vitesse, je pense notamment au pauvres bonshommes comme moi qui doivent encore passer leur permis et faire des petits huit et des slaloms sur une place...
Le jour où tu dois le refaire en full, ben c'est pareil sauf que la course de ta poignée est plus grande. Mais perso je n'ai jamais mis "voll gaz" au milieu du huit lorsque je m'entrainait
Et le gros avantage, c'est que c'est nettement moins onéreux à mettre en place ;).
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#33oui exactement et en plus le moteur peut quand même etre pousser de temps en temps et ce qui est meilleur pour la moto
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
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#34:lol:, ça y est elle est commandée ;). Essais effectué samedi, c'est bon je l'ai adoptée.
J'ai opté pour le modèle en blanc, histoire que ça change un peu dans le paysage.
La livraison sera pour août-septembre si tout va bien... y a plus qu'à attendre. Je devrai donc passer mon permis avec mon bicylindre. Ce sera plus difficile mais je suis plutôt confiant.
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
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#35yessss cool pour toi...a quand la virée??? bon moi je serais deja habituer depuis le temps que je l'aurais
Alors toujours aussi sympa a road house???? Je pense que oui !!!!
Tu as pris quoi comme option???
Tu as eu une bonne remise???
V
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-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
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#36Alors les options, j'ai fait dans le standard en fait, le saut de vent, le sabot moteur, un lèche roue pour l'arrière.
J'ai pas pris le capot de selle passager, car je vais avoir du monde dessus de temps à autres.
Et j'ai aussi gardé la ligne d'échappement d'origine pour l'instant, mais j'aime bien le pot Arrow qui est monté sur le modèle de démonstration là-bas.
Et oui, bien sûr qu'il a été super sympa là-bas... d'un point de vue pragmatique, c'est logique puisque son but est de te vendre une moto :). Mais oui il a été tout à fait honnête par rapport aux questions que je lui ai posé.
Par exemple pour le sabot moteur, je lui ai demandé si ça avait vraiment une utilité autre que simplement esthétique... lui m'a dit que non, il a conduit diverses moto avec ou sans sabot, il m'a avoué ne pas avoir remarqué la moindre différence.
Apparemment je l'ai commandée au bon moment, car le prix de la moto augmentera de 300.- dès le mois prochain.
Il n'y a plus qu'à prendre son mal en patience ;). Et pour la virée, ben dès que je l'aurai :D. En attendant j'ai toujours la mienne, mais vu la couleur de mes genoux dimanche après avoir sorti la moto un moment, et surtout la quantité de sel sur les routes, je vais la laissé au garage encore un petit moment
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#37Ouaaaaaa tu as pris bcp d'option....
moi et mon minable feux arr led blanc
Oui le pot arrow est super beau...mais N.H donc non merci...
Et dis moi combien coute le lèche roue arr???
Merci
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#38en parlant de la street triple...
Ja'voue avoir flashé sur elle depuis le debut, et même sur la speed avant...
mais maintenant j'ai l'impression que tout le monde en a une ( ou presque) ca vous derange pas vous?
moi j'avoue avoir moins envie depuis que je la voie a tout les coins de rue...
Born to be wild...
Inscription: 19/03/2007
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#39ouais pareil...va y en avoir à tout les coins de rue....c'est pour ca que j'attend la fin de mon permis bridé et je prendrai la 1050 ! watatatattata !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 01/02/2006
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#40on est 2
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#41Esthétiquement il y a quoi comme différence entre une speed et une street ?
Inscription: 16/03/2007
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#42LA speed est un peu plus bourru, plus grosse, plus lourd, apres elle sont quand meme soeur...
Born to be wild...
Inscription: 19/03/2007
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#43il y a quelques différences ''importantes'' quand méme : bras occilant, freins, fourches, bloc moteur, cadre, ....
Je rappelle juste que la street est plus dérivée de la daytona que de la speed...en fait, elle reprend presque que la double optique et les pots sous la selle...
LEE LONGSTROKE
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#44Speed Triple
Street Triple
Mono-bras pour la Speed
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 16/03/2007
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#45ben point de vue d'une femme, elles se ressemble quand meme vachement
moi c'est l'assurance pour une 1000 qui me fait hesiter
Born to be wild...