TrIuMpH StReEt TrIpLe

raaahhhhh ya pas à foutre, elle est magnifique cette Street, pis en vert B--) B--) B--)

"superyanoch" wrote:

J'aimerais mettre une ligne d'échappement ou un silencieux homologué mais je ne connais pas tous les choix sur le marché !

Qui pourrait me dire ce qui existe

Merci !

J'ai une speed depuis le mois de mars et avant de la recevoir je pensais déjà a changer de pots. Attends de faire 5-6k bornes et tu verras les pots d'origines vont libérer un doux son unique au 3 cylindres.
Du coup c'est le dernier truc que j ai envie de changer sur cette brèle, la ligne d origine a quand même de la gueule par rapport a ce qui se fait sur les autres motos du marché et faire plus de bruit pour gagner 3 cv que tu verras jamais j trouve pas ça utile. Tes voisins te remercieront et n oublions pas que le bruit est aussi une pollution

A moins que pour un cotés design tu préfère une ligne basse type zard , maintenant chacun vois midi a sa porte

Amuse toi bien avec ton nouveau joujou

Merci pour tes conseils. Mais je les trouve pas top les silencieux d'origine. Et en plus j'ai envie de faire plus de bruit, mes voisins sont des cons

Je ne veux pas mettre de sortie basse. Je sais qu'il existe une ligne Zard, une ligne Arrow, un silencieux IXIL et un autre LeoVince. Je voulais savoir s'il y en avait d'autres (homologué) ...

"pipapoup" wrote:

J'ai une speed depuis le mois de mars et avant de la recevoir je pensais déjà a changer de pots. Attends de faire 5-6k bornes et tu verras les pots d'origines vont libérer un doux son unique au 3 cylindres.
Du coup c'est le dernier truc que j ai envie de changer sur cette brèle, la ligne d origine a quand même de la gueule par rapport a ce qui se fait sur les autres motos du marché et faire plus de bruit pour gagner 3 cv que tu verras jamais j trouve pas ça utile. Tes voisins te remercieront et n oublions pas que le bruit est aussi une pollution

A moins que pour un cotés design tu préfère une ligne basse type zard , maintenant chacun vois midi a sa porte

Amuse toi bien avec ton nouveau joujou

"superyanoch" wrote:

Merci pour tes conseils. Mais je les trouve pas top les silencieux d'origine. Et en plus j'ai envie de faire plus de bruit, mes voisins sont des cons

Je ne veux pas mettre de sortie basse. Je sais qu'il existe une ligne Zard, une ligne Arrow, un silencieux IXIL et un autre LeoVince. Je voulais savoir s'il y en avait d'autres (homologué) ...

Hello,

Pour moi, le choix est déjà fait... ça sera LeoVince. Superbe et pas trop trop cher.

Regarde sur grossrieder-import.ch.

Bonne journée

les léo font un sacré boucan a ce que j'ai pu voir.. homologué en plus..

"DUKE" wrote:

les léo font un sacré boucan a ce que j'ai pu voir.. homologué en plus..

Sur youtube je pense... Je sais pas trop, on a du mal à se rendre compte sur le net. J'ai entendu que la qualité des léo n'était pas téroch...

Les Zards me plaisent pas mal je dois dire. Les arrow aussi. Enfin, ils sont tous pas mal...

En tt cas Leo Vince c'est connu pour être tip top qualité...

LEs IXIL sont bien également, sur le net...

http://www.youtube.com/watch?v=Bn2Q5BQhaKA&feature=related

"superyanoch" wrote:

"DUKE" wrote:

les léo font un sacré boucan a ce que j'ai pu voir.. homologué en plus..

Sur youtube je pense... Je sais pas trop, on a du mal à se rendre compte sur le net. J'ai entendu que la qualité des léo n'était pas téroch...

Les Zards me plaisent pas mal je dois dire. Les arrow aussi. Enfin, ils sont tous pas mal...

moi j'avais des leo sur mon ancienne ducat'...j'ai vraiment trouvé dans ce produit une très bonne finition, de très bons matériaux et un bon gros son comme on les aime ... pis vraiment pas hors de prix comparé à d'autres marques

moi j'avais des leo sur mon ancienne ducat'...j'ai vraiment trouvé dans ce produit une très bonne finition, de très bons matériaux et un bon gros son comme on les aime ... pis vraiment pas hors de prix comparé à d'autres marques

Merci pour l'info. Je sais pas trop lesquels choisir y'en a beaucoup des homologués ...

Un petit up pour ce sujet :

J'ai fouillé sur le net pour avoir des infos sur la Street Triple R ...
Qu'est ce que vous savez dessus, notament les diffèrences entre cette dernière et la street normale; est ce que quelqu'un l'a essayé ?
Les délais de livraison sont plus courts ?
La diffèrence de prix en vaut le coup ?

Lachez vos avis et commentaires !

"Tone" wrote:

Un petit up pour ce sujet :

J'ai fouillé sur le net pour avoir des infos sur la Street Triple R ...
Qu'est ce que vous savez dessus, notament les diffèrences entre cette dernière et la street normale ?
Les délais de livraison sont plus courts ?
La diffèrence de prix en vaut le coup ?

Lachez vos avis et commentaires !

Pour répondre à tes questions, voici les infos que je connais. Ce qu'elle a de différent: les freins qu'elle reprend de la Daytona 675, ainsi que a fourche, avec les suspensions entièrement réglables. En gros c'est les seules modifications techniques, le reste c'est du design (principalement des couleurs).
Pour savoir si c'est utile d'acheter celle-ci plutôt que la Street Triple? Je dirais qu'à utilisation normale (j'entend dans le plus profond respect de la LCR chez nous) je doute que ce soit vraiment utile, par contre tu risque de voir de sacrée différences sur circuit entre ces deux modèles

J'avai aussi vu ces infos techniques
Mais est-ce que tu penses qu'il y a des trucs à améliorer sur celle que tu conduis pour choisir la R ?
Si vous aviez le choix que feriez vous ?

Des choses à améliorer...
Tiens oui il y a ceci, et d'ailleurs Poloche sera d'accord avec moi sur ce point... c'est son rayon de braquage qui doit être à peu près aussi réduit que celui de la Daytona.
Rien d'étonnant c'est la même base me diras-tu. Par contre c'est un peu pénible pour les exercices du permis, tu est tout le temps en butée autour des cônes. Par contre dès que ce sera fait, ça ne me gênera pas plus que ça à mon avis...
Sinon pour le reste, avec déjà 4'700 bornes au compteur, je ne m'en lasse pas le moins du monde. Je l'utilise également pour aller au boulot la plupart du temps.
Si tu veux attaquer dans des grandes courbes, il y aura peut-être la suspension qui est un peu molle... mais bon c'est vraiment si tu attaques, ça ne m'a jamais gêné jusqu'ici, j'attaque pas vraiment (y a qu'à voir mes pneus pour s'en rendre compte :lol:), bien que j'ai entendu des personnes qui mettaient en avant ce point négatif.
Évidemment c'est un roadster, sur autoroute ce n'est pas top non plus, il suffit d'environ 30km pour me faire prendre la sortie suivante et trouver quelques virages. Mais ça m'a fait ça avec la précédente aussi, donc j'imagine que c'est normal ;).

Ha oui, ce fameux rayon de braquage... Hm...En plus je compte faire des cônes...

C'est clair que l'autoroute en roadster, medzo medzo...

Mais y a rien à faire, elle me plait cette moto