Pourquoi le pâté de la Migros est moins cher que le pâté de ton petit charcutier de quartier ??
C'est pourtant du pâté non ?
Je suis d'accord avec toi et je préfère le charcutier du quartier (en l'occurence Ducati).
Le prix n'est pas le problème pour les SBK Ducati. Elles ont toujours été plus chères que la concurrence.
Et la raison est évidente (- de qantité = + cher), etc...
Le problème, grave, c'est que la qualité du service au client devrait être égale ou / et meilleure (la charcutière fait la gueule).
Et là, franchement, Ducati fait la gueule !
.
aie la je vais faire la m......
genre la viande , faite un rapide calcul et vous verrez quelle est pas plus chère en boucherie
rien a voir
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Dans le "Moto Journal" de ce mois, y a un truc qui m'a bien fait marrer
Ils interviewent Dominique Cheraki, directeur général de Ducati France, à propos du fait que la 1098R n'est pas homologuée en Superbike français, car les motos ne doivent pas couter plus de 22'700€.
"Dominique Cheraki" wrote:
Si on m'avait dit que la moto ne pouvait pas être homologuée à cause de telle ou telle pièce, OK.
Mais tu peux détailler la moto point par point, que ce soit d'origine ou du point de vue du réglement: techniquement, elle n'a rien de plus que les autres.
Alors si techniquement elle n'a rien de plus qu'une R1 ou GSX-R1000, pourquoi la vendre presque 40'000frs de plus que ces dernières ?
Dans le "Moto Journal" de ce mois, y a un truc qui m'a bien fait marrer
Ils interviewent Dominique Cheraki, directeur général de Ducati France, à propos du fait que la 1098R n'est pas homologuée en Superbike français, car les motos ne doivent pas couter plus de 22'700€.
"Dominique Cheraki" wrote:
Si on m'avait dit que la moto ne pouvait pas être homologuée à cause de telle ou telle pièce, OK.
Mais tu peux détailler la moto point par point, que ce soit d'origine ou du point de vue du réglement: techniquement, elle n'a rien de plus que les autres.
Alors si techniquement elle n'a rien de plus qu'une R1 ou GSX-R1000, pourquoi la vendre presque 40'000frs de plus que ces dernières ?
Dans le "Moto Journal" de ce mois, y a un truc qui m'a bien fait marrer
Ils interviewent Dominique Cheraki, directeur général de Ducati France, à propos du fait que la 1098R n'est pas homologuée en Superbike français, car les motos ne doivent pas couter plus de 22'700€.
"Dominique Cheraki" wrote:
Si on m'avait dit que la moto ne pouvait pas être homologuée à cause de telle ou telle pièce, OK.
Mais tu peux détailler la moto point par point, que ce soit d'origine ou du point de vue du réglement: techniquement, elle n'a rien de plus que les autres.
Alors si techniquement elle n'a rien de plus qu'une R1 ou GSX-R1000, pourquoi la vendre presque 40'000frs de plus que ces dernières ?
Dans le "Moto Journal" de ce mois, y a un truc qui m'a bien fait marrer
Ils interviewent Dominique Cheraki, directeur général de Ducati France, à propos du fait que la 1098R n'est pas homologuée en Superbike français, car les motos ne doivent pas couter plus de 22'700€.
"Dominique Cheraki" wrote:
Si on m'avait dit que la moto ne pouvait pas être homologuée à cause de telle ou telle pièce, OK.
Mais tu peux détailler la moto point par point, que ce soit d'origine ou du point de vue du réglement: techniquement, elle n'a rien de plus que les autres.
Alors si techniquement elle n'a rien de plus qu'une R1 ou GSX-R1000, pourquoi la vendre presque 40'000frs de plus que ces dernières ?
Il y a pas que Brembo qui font d'excellents freins mais de toute façon tout le monde sait que Ducati vendent leurs machines bien trop cher pour ce que c'est mais c'est devenu un signe de la marque et tant qu'il aura des acheteurs, pourquoi baisser les prix ?
Mais au final, ceux qui s'en mettent plein les poches, c'est pas vraiment Ducati non ? 40'000 unités par année ? Ça doit être l'apéro des 2 premières semaines de janvier chez Honda et Yam !
Laissons Ducat peaufiner leurs belles... Et les autres européens aussi !
Il y a pas que Brembo qui font d'excellents freins mais de toute façon tout le monde sait que Ducati vendent leurs machines bien trop cher pour ce que c'est mais c'est devenu un signe de la marque et tant qu'il aura des acheteurs, pourquoi baisser les prix ?
Non mais ça reste la référence pis c'est quand même les plus belle pinces (pour les voitures aussi)
Pis bon une Rolex et une Swatch donne l'heure la même chose aussi
Il y a pas que Brembo qui font d'excellents freins mais de toute façon tout le monde sait que Ducati vendent leurs machines bien trop cher pour ce que c'est mais c'est devenu un signe de la marque et tant qu'il aura des acheteurs, pourquoi baisser les prix ?
Non mais ça reste la référence pis c'est quand même les plus belle pinces (pour les voitures aussi)
Pis bon une Rolex et une Swatch donne l'heure la même chose aussi
Bon exemple que je connais très bien !
On pourra même dire que la Swatch (à quartz) est bien plus précise que la Rolex (mécanique).
Mais on achète pas que la fonction !
Les Japs n'ont jamais compris comment toucher le coeur et la sensibilité du consommateur, heureusement d'ailleurs pour nous européens.
Ils vendent des objets certes fonctionnels, très fiables mais sans âme (voir Seiko, Citizen).
Mais la triumph speed ou daytona ne sont pas produite a des milliers d'exemplaires, sont super performantes et pourtant entrent en concurrence avec les prix des jap's non ?
Et la 1098 a beu être équipée classe...Les comparo presse ne la mettent jamais avant les GSXR et autres zx10r...
Mais la triumph speed ou daytona ne sont pas produite a des milliers d'exemplaires, sont super performantes et pourtant entrent en concurrence avec les prix des jap's non ?
Et la 1098 a beu être équipée classe...Les comparo presse ne la mettent jamais avant les GSXR et autres zx10r...
Nan c'est juste, Daytona = CBR 600 = 16'000.--
Mais je doute que le même calcul soit possible pour un moteur de 1000 cc.
Pour les comparos, c'est clair qu'on roulerait tous en GSX R 1000 !
Mais la triumph speed ou daytona ne sont pas produite a des milliers d'exemplaires, sont super performantes et pourtant entrent en concurrence avec les prix des jap's non ?
Et la 1098 a beu être équipée classe...Les comparo presse ne la mettent jamais avant les GSXR et autres zx10r...
Nan c'est juste, Daytona = CBR 600 = 16'000.--
Mais je doute que le même calcul soit possible pour un moteur de 1000 cc.
Pour les comparos, c'est clair qu'on roulerait tous en GSX R 1000 !
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la 748 14 000 euro non ?
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Il y a pas que Brembo qui font d'excellents freins mais de toute façon tout le monde sait que Ducati vendent leurs machines bien trop cher pour ce que c'est mais c'est devenu un signe de la marque et tant qu'il aura des acheteurs, pourquoi baisser les prix ?
Non mais ça reste la référence pis c'est quand même les plus belle pinces (pour les voitures aussi)
Pis bon une Rolex et une Swatch donne l'heure la même chose aussi
Niveau esthétisme, Brembo a une petite longueur d'avance sur le reste des grandes marques (excepté les petits fabricants qui sortent des pièces superbes) et niveau performance, c'est pas en retard tout comme les marques japonaises dans la même gamme.
Par contre où Brembo se sont cassés la gueule c'est bien dans le monde du frein à disque pour VTT, étonnant ceci dit...
Inscription: 10/11/2005
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#61aie la je vais faire la m......
genre la viande , faite un rapide calcul et vous verrez quelle est pas plus chère en boucherie
rien a voir
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#62Ben oui justement
Regarde une R1 bien équipée ce que ça donne:
http://moto.caradisiac.com/Yamaha-R1-SP-2006-Une-arme-de-piste-a-prix-d-or
20'000 euro (33'000 francs) quand même la R1
Inscription: 10/11/2005
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#63la qualité ce paie! tu as compris
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 19/05/2007
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#64Ouais pas mal, mais on est encore loin des 35'000€ de la 1098R...
Beer, Bike & Rock'N'Roll !
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#65Pis encore c'est même pas du brembo
Inscription: 17/09/2003
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#66Il y a pas que Brembo qui font d'excellents freins mais de toute façon tout le monde sait que Ducati vendent leurs machines bien trop cher pour ce que c'est mais c'est devenu un signe de la marque et tant qu'il aura des acheteurs, pourquoi baisser les prix ?
Inscription: 09/09/2002
Localisation: Genève
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#67Mais au final, ceux qui s'en mettent plein les poches, c'est pas vraiment Ducati non ? 40'000 unités par année ? Ça doit être l'apéro des 2 premières semaines de janvier chez Honda et Yam !
Laissons Ducat peaufiner leurs belles... Et les autres européens aussi !
Roule un jour, roule toujours...
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#68Non mais ça reste la référence pis c'est quand même les plus belle pinces (pour les voitures aussi)
Pis bon une Rolex et une Swatch donne l'heure la même chose aussi
Inscription: 17/10/2004
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#69Bon exemple que je connais très bien !
On pourra même dire que la Swatch (à quartz) est bien plus précise que la Rolex (mécanique).
Mais on achète pas que la fonction !
Les Japs n'ont jamais compris comment toucher le coeur et la sensibilité du consommateur, heureusement d'ailleurs pour nous européens.
Ils vendent des objets certes fonctionnels, très fiables mais sans âme (voir Seiko, Citizen).
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Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#70Je vais sûrement dire une bêtise..
Mais la triumph speed ou daytona ne sont pas produite a des milliers d'exemplaires, sont super performantes et pourtant entrent en concurrence avec les prix des jap's non ?
Et la 1098 a beu être équipée classe...Les comparo presse ne la mettent jamais avant les GSXR et autres zx10r...
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 17/10/2004
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#71Nan c'est juste, Daytona = CBR 600 = 16'000.--
Mais je doute que le même calcul soit possible pour un moteur de 1000 cc.
Pour les comparos, c'est clair qu'on roulerait tous en GSX R 1000 !
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Inscription: 10/11/2005
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#72la 748 14 000 euro non ?
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 17/10/2004
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#73La 848 coûte 14'000 Euro en Allemagne.
http://ducati.ch/Data/Preislistef.html
Pour la Suisse, le prix n'est pas encore fixé !
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Inscription: 17/09/2003
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#74Niveau esthétisme, Brembo a une petite longueur d'avance sur le reste des grandes marques (excepté les petits fabricants qui sortent des pièces superbes) et niveau performance, c'est pas en retard tout comme les marques japonaises dans la même gamme.
Par contre où Brembo se sont cassés la gueule c'est bien dans le monde du frein à disque pour VTT, étonnant ceci dit...
Inscription: 09/09/2002
Localisation: Genève
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#75Bayliss termine devant avec la 1098 R à Losail... Ça promet !
... et en plus, que c'est beau en noir carbone !!
Roule un jour, roule toujours...