Une béquille d'atelier c'est très bien (surtout si on bricole) mais c'est un poil encombrant. Pour graisser la chaîne, il existe d'autre dispositifs simple (qu'on peut même fabriquer à moindre coût) :
Le support à rouleaux :
montage pas cher d'un motard du Vercors "mcll" ...sinon sa s'achète chez les fournisseurs habituels
"béquille de levage". Là on profite de la béquille existante de la moto et on utilise la chose du côté opposé. ça existe sous plusieurs forme : à vis ou articulées.
modèle de la marque "liftstick...la sangle sur la photo, c'est pour bloquer le frein avant, ce qui est fortement conseillé quand on utilise un des deux accessoires ci-dessus.
L'avantage de ces deux trucs, c'est qu'il prennent peu de place et peuvent être embarqués à bord (pour un voyage par exemple) ou laissé dans la "boite à lait" avec la graisse, si on a pas de garage pour la moto.
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
pour avoir tester un support à rouleaux acheté dans le commerce... c'est délicat. et cela manque parfaitement de stabilité.
pour finir, on est resté à deux autour de la moto, le temps de nettoyer/graisser la chaîne. un qui bossait et un qui surveillait.
j'ai donc logiquement ensuite investi dans une béquille d'atelier. bien plus stable pour travailler
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
Perso, je vois pas l'intérêt d'acheter un de ces rouleaux et autres..
Pour être vraiment à l'aise pour graisser une chaîne, mieux vaut une béquille.
Pour nettoyer la jante pareil!
Et pour tendre la chaîne, changer des plaquettes etc c'est indispensable.. Donc à quoi bon? Mieux vaut investir direct dans quelque chose de polivalent qui devient très vite indispensable.
C'est encombrant? Pas de place?
Suffit de prendre le modèle démontable de chez Polo 49,95€ ou 77.90 sfr..
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
encore que pour ma béquille d'atelier arrière, je n'ai pas encore trouvé l'astuce pour mettre la speed dessus toute seule
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encore que pour ma béquille d'atelier arrière, je n'ai pas encore trouvé l'astuce pour mettre la speed dessus toute seule
J'ai jamais eu de monobras..
Moi je met la moto sur sa béquille, le pied gauche côté gauche de la moto et le droit pile derrière de la roue.
Je prépare la béquille d'atelier en la faisant passer derrière ma jambe.
Je redresse la moto, la tiens de la main gauche et là je peux manipuler la béquille en toute stabilité.
Une fois "crochée" avec un léger appui pour qu'elle tienne, j'enleve ma jambe droite et passe derrière la moto et appuyant sur la béquille qui assure la moto,
Et hop!
Ceci dit, la majorité se mettent derrière la moto direct.. Moi j'ai trop peur de la faire tomber
En restant du côté gauche, tu verras mieux où crocher..
Et avec un peu de pratique tu regarderas même plus
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
je peux mettre la béquille en place avant de faire quoique ce soit, pendant que la moto est toujours posée sur sa béquille à elle.
après, pour la redresser, afin que la béquille d'atelier soit sur ses deux petites roues à elle... ça serait faisable. en étant positionnée au niveau de la selle de la moto.
mais pour gérer l'équilibre de la moto (vu que je devrais me positionner plus en arrière), pendant que j'appuie sur la béquille d'atelier pour lever le tout... j'ose pas
va falloir que je m'entraîne quand stan sera dans les parages
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je peux mettre la béquille en place avant de faire quoique ce soit, pendant que la moto est toujours posée sur sa béquille à elle.
après, pour la redresser, afin que la béquille d'atelier soit sur ses deux petites roues à elle... ça serait faisable. en étant positionnée au niveau de la selle de la moto.
mais pour gérer l'équilibre de la moto (vu que je devrais me positionner plus en arrière), pendant que j'appuie sur la béquille d'atelier pour lever le tout... j'ose pas
va falloir que je m'entraîne quand stan sera dans les parages
en espérant ne pas avoir à ramasser les... morceaux
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en espérant ne pas avoir à ramasser les... morceaux
ps j attend tjrs ton msg pour te montre pour la bequille tout seul .....
je sais
t'es par là la semaine prochaine? elle part en service ce soir. et sécu triathlon ce weekend. donc pas possible avant
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j'avais acheté et testé quelque chose dans le même style.
photo google mais marque Hi-Q Tool, acheté chez Polo
ben franchement, je me suis même retenue d'éternuer à côté de la moto, tellement j'avais peur qu'elle tombe
pas convaincue par la stabilité - du tout. surtout à cause du petit plot livré avec. sur laquelle repose la béquille latérale pour compenser la hauteur plus importante.
en plus, en faisant tourner la roue, la roue arrière se déplace latéralement sur le support. jusqu'à atteindre les bords. alors il faut vite la tourner dans l'autre sens.
on a fini par être deux. moi qui nettoyait et graissait. et une seconde personne qui officiait en tant qu'agent very spécial de la gravité.
résultat: j'ai vite acheter une béquille d'atelier arrière pour la speed.
je ne critique aucunement l'easyturn je ne connais pas et je n'ai pas testé.
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#61Une béquille d'atelier c'est très bien (surtout si on bricole) mais c'est un poil encombrant. Pour graisser la chaîne, il existe d'autre dispositifs simple (qu'on peut même fabriquer à moindre coût) :
Le support à rouleaux :
montage pas cher d'un motard du Vercors "mcll"
"béquille de levage". Là on profite de la béquille existante de la moto et on utilise la chose du côté opposé. ça existe sous plusieurs forme : à vis ou articulées.
modèle de la marque "liftstick...la sangle sur la photo, c'est pour bloquer le frein avant, ce qui est fortement conseillé quand on utilise un des deux accessoires ci-dessus.
L'avantage de ces deux trucs, c'est qu'il prennent peu de place et peuvent être embarqués à bord (pour un voyage par exemple) ou laissé dans la "boite à lait" avec la graisse, si on a pas de garage pour la moto.
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#62pour avoir tester un support à rouleaux acheté dans le commerce... c'est délicat. et cela manque parfaitement de stabilité.
pour finir, on est resté à deux autour de la moto, le temps de nettoyer/graisser la chaîne. un qui bossait et un qui surveillait.
j'ai donc logiquement ensuite investi dans une béquille d'atelier. bien plus stable pour travailler
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#63Perso, je vois pas l'intérêt d'acheter un de ces rouleaux et autres..
Pour être vraiment à l'aise pour graisser une chaîne, mieux vaut une béquille.
Pour nettoyer la jante pareil!
Et pour tendre la chaîne, changer des plaquettes etc c'est indispensable.. Donc à quoi bon? Mieux vaut investir direct dans quelque chose de polivalent qui devient très vite indispensable.
C'est encombrant? Pas de place?
Suffit de prendre le modèle démontable de chez Polo 49,95€ ou 77.90 sfr..
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#64encore que pour ma béquille d'atelier arrière, je n'ai pas encore trouvé l'astuce pour mettre la speed dessus toute seule
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#65J'ai jamais eu de monobras..
Moi je met la moto sur sa béquille, le pied gauche côté gauche de la moto et le droit pile derrière de la roue.
Je prépare la béquille d'atelier en la faisant passer derrière ma jambe.
Je redresse la moto, la tiens de la main gauche et là je peux manipuler la béquille en toute stabilité.
Une fois "crochée" avec un léger appui pour qu'elle tienne, j'enleve ma jambe droite et passe derrière la moto et appuyant sur la béquille qui assure la moto,
Et hop!
Ceci dit, la majorité se mettent derrière la moto direct.. Moi j'ai trop peur de la faire tomber
En restant du côté gauche, tu verras mieux où crocher..
Et avec un peu de pratique tu regarderas même plus
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#66je peux mettre la béquille en place avant de faire quoique ce soit, pendant que la moto est toujours posée sur sa béquille à elle.
après, pour la redresser, afin que la béquille d'atelier soit sur ses deux petites roues à elle... ça serait faisable. en étant positionnée au niveau de la selle de la moto.
mais pour gérer l'équilibre de la moto (vu que je devrais me positionner plus en arrière), pendant que j'appuie sur la béquille d'atelier pour lever le tout... j'ose pas
va falloir que je m'entraîne quand stan sera dans les parages
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#67Stan est toujours là pour un lapin B--) B--)
Voilà voilà...
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#68Il reste plus qu'à mettre en pratique!
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
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#69en espérant ne pas avoir à ramasser les... morceaux
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#70je sais
t'es par là la semaine prochaine? elle part en service ce soir. et sécu triathlon ce weekend. donc pas possible avant
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#71[img]http://www.youtube.com/watch?v=y8nJ00_1MwM
C'est comme ça que j'ai appris, jamais eu de souci en faisant comme ça: à gauche, il y a la béquille, à droite, toi, donc elle peut pas tomber...
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#72je te montrerais si tu passes a la maison, j'en ai aussi une, ca va tout seul
Laissons dire et faisons bien
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#73wow!cool!merci bcp !
je veux une idée cadeau homme
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#74Pour graisser la chaîne et nettoyer la jante arrière, il y a l'Easyturn !
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2011/12/12/easyturn-plateau-magique
"Le rire est le propre de l'Homme." AcidMoto.ch
Inscription: 31/03/2010
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#75j'avais acheté et testé quelque chose dans le même style.
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ben franchement, je me suis même retenue d'éternuer à côté de la moto, tellement j'avais peur qu'elle tombe
pas convaincue par la stabilité - du tout. surtout à cause du petit plot livré avec. sur laquelle repose la béquille latérale pour compenser la hauteur plus importante.
en plus, en faisant tourner la roue, la roue arrière se déplace latéralement sur le support. jusqu'à atteindre les bords. alors il faut vite la tourner dans l'autre sens.
on a fini par être deux. moi qui nettoyait et graissait. et une seconde personne qui officiait en tant qu'agent very spécial de la gravité.
résultat: j'ai vite acheter une béquille d'atelier arrière pour la speed.
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."