Hello, en tout premier une info, arrêtez de monter des bt 14 sur des super sportive et hyper soprtive. Les bt 14 sont conçu pour des roadster et des sports GT.
Sur les super et hyper sportives je conseille soit du michelin pilote power (2 ct ou normal) ou alors du metzeler sportec M3 (c'est les deux pneus que j'ai testé jusqu'à présent), sinon aux essais moto revue le pirelli diablo rosso est en tête de liste suivi du bridgestone bt 016 (trigomme) et le metzeler sportec M3 et ensuite le michelin pilot power (normal, le 2 ct n'a malheureusement pas été testé).
Il serait également préférable de mettre un peu plus d'argent pour un train de pneu spécifique (par exemple michelin pilot power B : pour une cbr 600 f de 2002)en effet certains grand constructeur de pneu ont fait un superbe travail sur les carcasses pour un grip optimum pour certains modèle de moto qui se sont bien vendues.
Perso j'ai vu une nette différence entre le michelin pilot power et le michelin pilot power B (pour ma cbr 600 de 2002)
ATTENTION : A eviter absolument!!!! ne mélanger pas les pneus sur la même moto!!! toujours mettre le même modèle à l avant et à l'arrière.
Hello!
Merci beaucoup pour tes conseils!
entre parentèse pour ma part les bto14 sont monté d'origine dessus par suzuki!
a pluche
J'ai fait 8000km avec des BT014, aucun problème. Là j'ai toujours le 014 à l'avant et le 016 à l'arrière, ça roule parfaitement aussi. Et après 12'000km, je vais changer mon avant pour avoir un "full équipement" Bridgestone Battlax 016...
Bon question durée rien a dire c'est vrai mais au niveau grip perso je suis pas content du resultat, c'est peut etre une question de feeling mais je suis pas trop adepte de ce modèle!
@volvian : certes les pneu tendres sont super bons mais ya des motards qui n'aiment pas changer de pneu tout les 3000 km
pis de toute façons pour rouler a 80km/h en 25kw ya pas besoin de pneu de compétition
Bon ça monte quand même jusqu'à 180km/h mais je débride la semaine prochaine d'ou mon intéret à changer de gomme!
C'est clair si on peut tirer au maximum dessus c'est mieux!
J'ai vu en présentation le BT016 qui me semble pas mal aussi!
tu roule ou a 180 Km/h toi
Su l'autoroute easy!
J'essaye quand même d'éviter mais sur un bout droit tu y est vite!
Bon accesoirement je tiens à mon permis donc j'essaye d'éviter!
comme j'ai mis dans mes autre post, je vais la débrider prochainement, 34CV c'est pas vraiment le top pour poser la roue arrière en col donc je n'ai pas vraiment la possibilité de faire une usure uniforme pour l'instant d'ou mon intéret a trouver un bigome qui grip bien.
L'exemple, chacun suit son propre chemin!
- sur ducati 748
- je suis monté en michelin pilot power 2ct à l'arrière et pilot power standard à l'avant
- Usure régulière et simultané de l'AV et l'AR
- bon feeling avec ces pneus, ça croche bien, tu poses le genou quand tu veux, pour autant que t'y arrives
- remplacés à 5100km, usage exclusif virée & arsouille (95% on va dire), et je ne roule pas forcément comme un tendre, j'ai même de temps en temps de facheuses tendances à faire glisser l'arrière au rétrogradage en entrée de courbe (volontaire )...
et comme j'ai un bon plan pour les pneus, je m'y retrouve question finance (surtout que pour les trajets boulot-dodo, j'ai une 125 pourrave en plaque interchangeable..)
j'ai essayé une fois les bridgestone BT014 sur avis de Wolvian qui roulait encore en Hornet à ce moment là. c'était mon premier ET DERNIER train de pneu. Lui sur sa Hornet ça allait encore, mais depuis qu'il a la CBR 600, bof bof ce pneu... mais c'est notre avis et il n'engage que nous. mes bridge étaient nazes à 2800km.... il étaient bien durant les 800 premier km... après, j'avais une ducati qui était tout sauf un rail en courbe.. j'avais vraiment peur en roulant.
sinon il y a les pilot road 2, mais ils sont mêmes plus cher que les power je crois et quand même un peu moins sportif. D'ailleurs je mets du pilot power car je roule sportif
Je suis ouvert à tout tant que je reste sur le bitume!
ça marche bien ces metzler?
t'as plus d'info à donner dessus?
Ben perso je trouve que c'est un super bon pneu niveau grip niveau longévité c'est une gomme qui chauffe super vite et qui sait bien tenir sa température grace a ses filaments qui travers la structures des gommes...
En gros je les kiffs trop voila
Blanc sur rouge rien ne bouge, rouge sur blanc tout fout le camp !!
ouais les Metz Sportec M3 c'est assez de la balle.
j'ai pas essayé mais un pote qui role en GIXER 1000 a ça, ça croche très bien, c'est la même carcasse utilisée normalement par Pirelli. De plus, ce week-end à Bresse j'ai vu 4 Aprillia 125 RS du team Cheseaux qui roulent au championnat ADAC 125 en Allemagne.La catégorie de course impose le même pneu, en l'occurence le Metz Sportec M3 et ce qu'il fasse beau ou qu'il pleuve... son grip sur le mouillé est aussi impressionnant! c'est à peu près l'équivalent du pilot power.
Maintenant, le pote en question putz son pneu arrière en ~3000 bornes... ce qui me semble pas énorme non plus... mais son GIXER 1000 développe 165 CV à la roue arrière mesurée sur le banc d'essai... (ça arrache quoi) ((petite prépa moteur))
ouais les Metz Sportec M3 c'est assez de la balle.
j'ai pas essayé mais un pote qui role en GIXER 1000 a ça, ça croche très bien, c'est la même carcasse utilisée normalement par Pirelli. De plus, ce week-end à Bresse j'ai vu 4 Aprillia 125 RS du team Cheseaux qui roulent au championnat ADAC 125 en Allemagne.La catégorie de course impose le même pneu, en l'occurence le Metz Sportec M3 et ce qu'il fasse beau ou qu'il pleuve... son grip sur le mouillé est aussi impressionnant! c'est à peu près l'équivalent du pilot power.
Maintenant, le pote en question putz son pneu arrière en ~3000 bornes... ce qui me semble pas énorme non plus... mais son GIXER 1000 développe 165 CV à la roue arrière mesurée sur le banc d'essai... (ça arrache quoi) ((petite prépa moteur))
C'est vrai que sur le mouillé ca va encore... par contre a faire très attention quand y sont froid ca glisse ( bon y chauffe vite aussi comparer a d'autre pneu )
ben moi je suis a 1500 avec les metzlers y sont encore dans leur formes olympiques je verrais quand je dois changer
Blanc sur rouge rien ne bouge, rouge sur blanc tout fout le camp !!
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#31Hello!
Merci beaucoup pour tes conseils!
entre parentèse pour ma part les bto14 sont monté d'origine dessus par suzuki!
a pluche
Inscription: 07/09/2007
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#32Bon question durée rien a dire c'est vrai mais au niveau grip perso je suis pas content du resultat, c'est peut etre une question de feeling mais je suis pas trop adepte de ce modèle!
Inscription: 29/05/2006
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#33@volvian : certes les pneu tendres sont super bons mais ya des motards qui n'aiment pas changer de pneu tout les 3000 km
pis de toute façons pour rouler a 80km/h en 25kw ya pas besoin de pneu de compétition
Inscription: 07/09/2007
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#34Bon ça monte quand même jusqu'à 180km/h mais je débride la semaine prochaine d'ou mon intéret à changer de gomme!
C'est clair si on peut tirer au maximum dessus c'est mieux!
J'ai vu en présentation le BT016 qui me semble pas mal aussi!
Inscription: 29/05/2006
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#35tu roule ou a 180 Km/h toi
Inscription: 07/09/2007
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#36Su l'autoroute easy!
J'essaye quand même d'éviter mais sur un bout droit tu y est vite!
Bon accesoirement je tiens à mon permis donc j'essaye d'éviter!
Inscription: 29/05/2006
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#37bravo bel exemple......
pis pour faire aller tout droit c'est très important une gomme tendre !!!!
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#38comme j'ai mis dans mes autre post, je vais la débrider prochainement, 34CV c'est pas vraiment le top pour poser la roue arrière en col donc je n'ai pas vraiment la possibilité de faire une usure uniforme pour l'instant d'ou mon intéret a trouver un bigome qui grip bien.
L'exemple, chacun suit son propre chemin!
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#39- sur ducati 748
)...
- je suis monté en michelin pilot power 2ct à l'arrière et pilot power standard à l'avant
- Usure régulière et simultané de l'AV et l'AR
- bon feeling avec ces pneus, ça croche bien, tu poses le genou quand tu veux, pour autant que t'y arrives
- remplacés à 5100km, usage exclusif virée & arsouille (95% on va dire), et je ne roule pas forcément comme un tendre, j'ai même de temps en temps de facheuses tendances à faire glisser l'arrière au rétrogradage en entrée de courbe (volontaire
et comme j'ai un bon plan pour les pneus, je m'y retrouve question finance (surtout que pour les trajets boulot-dodo, j'ai une 125 pourrave en plaque interchangeable..)
j'ai essayé une fois les bridgestone BT014 sur avis de Wolvian qui roulait encore en Hornet à ce moment là. c'était mon premier ET DERNIER train de pneu. Lui sur sa Hornet ça allait encore, mais depuis qu'il a la CBR 600, bof bof ce pneu... mais c'est notre avis et il n'engage que nous. mes bridge étaient nazes à 2800km.... il étaient bien durant les 800 premier km... après, j'avais une ducati qui était tout sauf un rail en courbe.. j'avais vraiment peur en roulant.
sinon il y a les pilot road 2, mais ils sont mêmes plus cher que les power je crois et quand même un peu moins sportif. D'ailleurs je mets du pilot power car je roule sportif
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
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#40Ben perso je trouve que c'est un super bon pneu niveau grip niveau longévité c'est une gomme qui chauffe super vite et qui sait bien tenir sa température grace a ses filaments qui travers la structures des gommes...
En gros je les kiffs trop voila
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#41ouais les Metz Sportec M3 c'est assez de la balle.
j'ai pas essayé mais un pote qui role en GIXER 1000 a ça, ça croche très bien, c'est la même carcasse utilisée normalement par Pirelli. De plus, ce week-end à Bresse j'ai vu 4 Aprillia 125 RS du team Cheseaux qui roulent au championnat ADAC 125 en Allemagne.La catégorie de course impose le même pneu, en l'occurence le Metz Sportec M3 et ce qu'il fasse beau ou qu'il pleuve... son grip sur le mouillé est aussi impressionnant! c'est à peu près l'équivalent du pilot power.
Maintenant, le pote en question putz son pneu arrière en ~3000 bornes... ce qui me semble pas énorme non plus... mais son GIXER 1000 développe 165 CV à la roue arrière mesurée sur le banc d'essai... (ça arrache quoi) ((petite prépa moteur))
"C'est pas faux!"
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#42Chez Euromaster ils ont des michelin 2 gum ( tendre dans les coté et dur au milieu ).
2 pneus + montage et nettoyage des gantes en 40min = 500.- c'est le moin cher que j'ai trouvé, ils sont a crissier.
Mon pere dit que c'est le pied ce genre de pneu
" Si vous êtes une bonne personne, comment décidez-vous qui doit vivre ou mourire ? "
Etat Civil : En Couple
Moto : CBR 600 RR
Inscription: 27/06/2007
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#43C'est vrai que sur le mouillé ca va encore... par contre a faire très attention quand y sont froid ca glisse ( bon y chauffe vite aussi comparer a d'autre pneu )
ben moi je suis a 1500 avec les metzlers y sont encore dans leur formes olympiques je verrais quand je dois changer
Blanc sur rouge rien ne bouge, rouge sur blanc tout fout le camp !!