Pneus froids

"Slayer" wrote:

A la base c'était sur l'adhérence des pneus froids. En postant ces vidéos je n'ai pas pris en compte le facteur pneus neufs, j'aurais peut-être dû. Et pour ce qui est de l'argument mon ex BT14 arrière à décrocher après 2 min. de roulage à 4'000 ou 5'000 tr/min avec une 600cm3

Ouaip, là c'est un peu mensongé alors tes vidéos... naaa j't'embête !

Vu que c'est moi qui est soutenu dans un post sur le technique que sur route ouverte pneus froid on pouvait déjà y aller franchement sur l'angle je me dois quand même de mettre un commentaire ici...

Je trouve qu'en Suisse on exagère trop sur ce qui fait les "petits détails" de la moto, je veux dire que tout le monde veux toujours la dernière nouveauté, le dernier équipement, les derniers pneus, mais qu'en faite (moi surtout ) la plupart d'entre nous ne sommes pas capable de tirer la moitié des capacités de nos motos/pneus/équipement sur route ouverte...(Je pense qu'il n'y a qu'une minorité de motards qui vont sur circuits...)

J'ai vu tout l'été passé des types en simples roadster juste enterré des gars avec la toute dernière sportive, j'ai vu des types en trails passer plus vite en courbe que des hypersports...Après chacun sont choix, je critique pas le faite de posséder une machine de rêve (si j'avais les moyens j'en aurais déjà une, quoique... ) mais ce qui m'oripile (aïe ça s'écrit comment ça... ) ce sont tout ces gens qui croient que grâce à tels où tels réglages de suspat' ou tels ou tels pneus ils se sentent mieux et tout alors qu'ils ne sont même pas au quart de la capacité de leurs motos...

Pour le temps de chauffe des pneus c'était pareil, le type qui me sort qu'il veut pas mettre d'angle parce que sont pneus est "froid" par 15° et qui en faite à la bande de peur qui n'arrive même pas au niveau de la gomme tendre de son "2ct" ça me fait marrer...

Je ne vise personne dans ce message c'est juste un constat que je tire après, certains le voie sûrement pas comme ça...

"j'ai pas oublié les photos thayil !"...

"P-WHY?" wrote:

... j'ai vu des types en trails passer plus vite en courbe que des hypersports...

"Grumpf" wrote:

"P-WHY?" wrote:

... j'ai vu des types en trails passer plus vite en courbe que des hypersports...

t'as oublié de dire des types modeste en trail

"Jolias" wrote:

Ouais mais une fois le pneu un peu usé, il faut quand même y aller pour le faire décrocher si la route n'est que froide (sans traces d'huile ou autres), A part bloquer la roue dans un virage, je ne vois pas comment tu peux décrocher...

Même avec mon scoot, gomme dur en hiver ça décroche pas facilement

Ben c'est pourtant ce qui m'est arrivé à 5m de chez moi la veille de noel... mon scoot 500 a décroché en fin de virage à 5km/h parce que j'ai mis un peu trop de gaz, le pneu était froid, la route sèche, et j'ai pas mis tant de gaz que ça... On se fait souvent avoir là ou on s'attend le moins...

Pis sinon, pas vraiment drôle ces vidéos, parce que même en allant pas vite, on peut se faire très mal, même si y'a pas mort d'homme... la j'en chie avec ma main depuis 2 mois avec une vitesse de 5km/h...
Enfin la prochaine fois, je serais plus prudent mais je ne me suis pas pris pour un Rossi (j'ai pas une 1000 non plus...)

"P-WHY?" wrote:

"Slayer" wrote:

J'ai vu tout l'été passé des types en simples roadster juste enterré des gars avec la toute dernière sportive, j'ai vu des types en trails passer plus vite en courbe que des hypersports...Après chacun sont choix, je critique pas le faite de posséder une machine de rêve (si j'avais les moyens j'en aurais déjà une, quoique... ) mais ce qui m'oripile (aïe ça s'écrit comment ça... ) ce sont tout ces gens qui croient que grâce à tels où tels réglages de suspat' ou tels ou tels pneus ils se sentent mieux et tout alors qu'ils ne sont même pas au quart de la capacité de leurs motos...

t'as pas parlé des types en scoot fumant des hypersportives dans un col...

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