pour ce qui est du bridage de honda... sur les RR jusqu'à 2006 je crois c'est une vis sur le corps de papillon, mais comme il se trouve au centre du porte papillon, tu dois desosser tout le reservoir ce qui est long et chiant sur ces machine car le carénage ressemble plus à un puzzle 3d qu'autre chose. mais bon tu vires la vis et c'est bon, 2000.- ca me parait énorme...
sur les 600F et F-Sport par contretu dois changer les pipes d'admisssions qui sont obstruées (limitation de l'admission d'air), le boitier électronique et la couronne arrière! une 1/2 heure 3/4 d'heure de travail si tu es pas un manche...
bon tu dois avoir les papiers officiels de ton garage et de l'importateur ainsique de ton assurance! débridez vous même si vous aller su piste pas de problème mais pour un débridage "officiel" passez par un garage
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
pour ce qui est du bridage de honda... sur les RR jusqu'à 2006 je crois c'est une vis sur le corps de papillon, mais comme il se trouve au centre du porte papillon, tu dois desosser tout le reservoir ce qui est long et chiant sur ces machine car le carénage ressemble plus à un puzzle 3d qu'autre chose. mais bon tu vires la vis et c'est bon, 2000.- ca me parait énorme...
Ouais...ce qui fait que c'est galère pour débrider pour la piste
Mais je préfère limite ça que le bridage au boitier...
Inscription: 01/05/2005
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#31pour ce qui est du bridage de honda... sur les RR jusqu'à 2006 je crois c'est une vis sur le corps de papillon, mais comme il se trouve au centre du porte papillon, tu dois desosser tout le reservoir ce qui est long et chiant sur ces machine car le carénage ressemble plus à un puzzle 3d qu'autre chose. mais bon tu vires la vis et c'est bon, 2000.- ca me parait énorme...
sur les 600F et F-Sport par contretu dois changer les pipes d'admisssions qui sont obstruées (limitation de l'admission d'air), le boitier électronique et la couronne arrière! une 1/2 heure 3/4 d'heure de travail si tu es pas un manche...
bon tu dois avoir les papiers officiels de ton garage et de l'importateur ainsique de ton assurance! débridez vous même si vous aller su piste pas de problème mais pour un débridage "officiel" passez par un garage
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
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#32Ouais...ce qui fait que c'est galère pour débrider pour la piste
Mais je préfère limite ça que le bridage au boitier...
Inscription: 11/09/2007
Localisation: ...
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#33Effectivement chaque importateur ça technique de bridage il y a pas vraiment un bridage universel....plutot chiant...
Tant qu'on roule ça roule!
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