- pose d'une paire de pots spark carbone en position haute
- coupage de l'arrière avec pose d'un kit homolo-gay
- pose d'un filtre à air racing
- cligno goute d'eau
- et...stop !
Bon c'est cool, je viens de rentrer et j'ai mes protections carbone ! Demain un saut au Do-It pour acheter du silicone transparent et vendredi soir c'est pausé ! Sera prête pour dimanche.
j'ai termine mes crash pads aujourd'hui, j'ai tourné les guides en en alu, et percés les crash pads! payer une tune en tout et c'est la bière a mon ancien prof qui m'a couté le plus cher... 3.50 la bière et 1.50 le metre de tube de PVC noir aller deux photos pour la routes
la semaine prochaine, réparation des par-carter en carbone à la résine époxy
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Le carbone n'est pas du tout adapté pour faire des protège-carter. Pour ça, il faut un tissu qui résiste à l'abrasion, c'est à dire qui ne se déchire pas. Et pour ça, il n'y a que le kevlar.
J'ai dit carbone car c'est la couche que tu vois de l'extérieur. Mais à l'intérieur c'est Kevlar. Mais je t'avouerais que c'est plus pour le look (et pour cacher de petites griffures sur les carters) que je les ai mis ! Je ne fais pas de piste, pas encore en tout cas
les miens sont tout en carbone... mais la couche d'époxy est très conscéquante environ 3mm du côté extérieur, moins à l'intérieur. En fait je pense que c'est la résine qui s'use, les fibres de carbone leur confèrent un peu de rigidité, la fibre est plus là pour la déco c'est vrai
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
j'ai termine mes crash pads aujourd'hui, j'ai tourné les guides en en alu, et percés les crash pads! payer une tune en tout et c'est la bière a mon ancien prof qui m'a couté le plus cher... 3.50 la bière et 1.50 le metre de tube de PVC noir aller deux photos pour la routes
Mouahah moi c'est la bière qui m'a couté le moins cher ^^
@Seb22: pas de problème, ca freine toujours si jamais tu m'appelles
@Foren: si tu tailles correctement ton burin, en particulier l'angle de fuit du burrin à saigner cela ne pose aucun problème, tu tourne à une vitesse très élevée avec le plastique, l'alu, le laiton et d'autre matériaux malléable ca va très très bien ca ma pris 15 minutes de boulot par carsh à faire.... ce qui ma pris le plus de temps c'est trouver la matière
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
J'avais oublié qu'il y avait ce post... alors pour ceux qui suivent avec intérêt celui-ci je vous propose de passer sur cleui-ci qui reste dans le bricolage... vos conseils serait les bienvenus!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#46j'ai poser mes commande reculée hier
tieux si ca donne bien il y a plus qu'a pas les bousiller celle la
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#47oh oh oh (père noel inside)
pour moi ca sera :
- pose d'une paire de pots spark carbone en position haute
- coupage de l'arrière avec pose d'un kit homolo-gay
- pose d'un filtre à air racing
- cligno goute d'eau
- et...stop !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#48Bon c'est cool, je viens de rentrer et j'ai mes protections carbone ! Demain un saut au Do-It pour acheter du silicone transparent et vendredi soir c'est pausé ! Sera prête pour dimanche.
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#49j'ai termine mes crash pads aujourd'hui, j'ai tourné les guides en en alu, et percés les crash pads! payer une tune en tout et c'est la bière a mon ancien prof qui m'a couté le plus cher... 3.50 la bière et 1.50 le metre de tube de PVC noir aller deux photos pour la routes
la semaine prochaine, réparation des par-carter en carbone à la résine époxy
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 11/12/2003
Localisation: Gland
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#50Le carbone n'est pas du tout adapté pour faire des protège-carter. Pour ça, il faut un tissu qui résiste à l'abrasion, c'est à dire qui ne se déchire pas. Et pour ça, il n'y a que le kevlar.
Angelo
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#51J'ai dit carbone car c'est la couche que tu vois de l'extérieur. Mais à l'intérieur c'est Kevlar. Mais je t'avouerais que c'est plus pour le look (et pour cacher de petites griffures sur les carters) que je les ai mis ! Je ne fais pas de piste, pas encore en tout cas
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#52les miens sont tout en carbone... mais la couche d'époxy est très conscéquante environ 3mm du côté extérieur, moins à l'intérieur. En fait je pense que c'est la résine qui s'use, les fibres de carbone leur confèrent un peu de rigidité, la fibre est plus là pour la déco c'est vrai
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 28/08/2006
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#53Mouahah moi c'est la bière qui m'a couté le moins cher ^^
@Wall: Thanks
Inscription: 05/12/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#54rha les crash pad en pvc c'est rop chiant a usiner
les copeaux collent partout avec l'electricité statique
mais a la fin sa vaut la peine
STFU !!! [0_Ô] NOOOOOB !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#55t'as réparé ta fourche foren ??
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 01/05/2005
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#56@Seb22: pas de problème, ca freine toujours si jamais tu m'appelles
@Foren: si tu tailles correctement ton burin, en particulier l'angle de fuit du burrin à saigner cela ne pose aucun problème, tu tourne à une vitesse très élevée avec le plastique, l'alu, le laiton et d'autre matériaux malléable ca va très très bien
ca ma pris 15 minutes de boulot par carsh à faire.... ce qui ma pris le plus de temps c'est trouver la matière
"Celui qui est le maître de lui même est plus grand que celui qui est le maître du monde." Bouddha
Inscription: 28/08/2006
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#57@Wall: ouais ça freine^^, bon en même temps j'ai fait que chez toi à chez moi pour l'instant
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#58J'avais oublié qu'il y avait ce post... alors pour ceux qui suivent avec intérêt celui-ci je vous propose de passer sur cleui-ci qui reste dans le bricolage... vos conseils serait les bienvenus!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#59Alors, aujourd'hui je m'essaie à la fibre de verre pour mouler un objet bête avant de me lancer dans le façonage d'un capot de selle...
Avis à ceux qui y pense: se trouver une chambre bien, mais alors TRES bien, aérée... ça dégage les sinus la résine...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 20/07/2004
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#60Je te souhaite bonne chance.
Essaye de faire un maximum de photos