En hiver, quand il pleut, ça bricole...

magnifique la "carbonisation"le polissage merite encore 2-3 passage au belgom a mon gout.

sinon moi je suis en plein fibrage,mastiquage

moi aussi je suis en pleines modifs sur ma Z...
mais la liste est trop longue donc je vous montrerais ça une fois tout fini

polissage, modifs moteur, estétiques, changements de pièces, belles pièces racing ect... ça va déchirer au final

Petite question, j'ai les miennes à polir, tu les as poli comment ? Je veux tout savoir stp

"Jolias" wrote:

Petite question, j'ai les miennes à polir, tu les as poli comment ? Je veux tout savoir stp

sa depen si c'est deja peint ou pas

si c'est de l'alu brut(ou acier fer) tu ponce tu fais 400,600,800,1200(2000 si tu trouve) et tu attaque au belgom alu 2-3 fois après t'as un miroir entre les mains.

bon sa c'est la méthode d'homme tout a la main tu peux faire avec la machine aussi

"christophe01" wrote:

"Jolias" wrote:

Petite question, j'ai les miennes à polir, tu les as poli comment ? Je veux tout savoir stp

sa depen si c'est deja peint ou pas

si c'est de l'alu brut(ou acier fer) tu ponce tu fais 400,600,800,1200(2000 si tu trouve) et tu attaque au belgom alu 2-3 fois après t'as un miroir entre les mains.

bon sa c'est la méthode d'homme tout a la main tu peux faire avec la machine aussi

Non c'est pas peint, merci mais j'attends les informations d'easyjava ^^

"Jolias" wrote:

"christophe01" wrote:

"Jolias" wrote:

Petite question, j'ai les miennes à polir, tu les as poli comment ? Je veux tout savoir stp

sa depen si c'est deja peint ou pas

si c'est de l'alu brut(ou acier fer) tu ponce tu fais 400,600,800,1200(2000 si tu trouve) et tu attaque au belgom alu 2-3 fois après t'as un miroir entre les mains.

bon sa c'est la méthode d'homme tout a la main tu peux faire avec la machine aussi

Non c'est pas peint, merci mais j'attends les informations d'easyjava ^^

t'as tellement raison le jeune ne sait jamais rien

"christophe01" wrote:

"Jolias" wrote:

"christophe01" wrote:

"Jolias" wrote:

Petite question, j'ai les miennes à polir, tu les as poli comment ? Je veux tout savoir stp

sa depen si c'est deja peint ou pas

si c'est de l'alu brut(ou acier fer) tu ponce tu fais 400,600,800,1200(2000 si tu trouve) et tu attaque au belgom alu 2-3 fois après t'as un miroir entre les mains.

bon sa c'est la méthode d'homme tout a la main tu peux faire avec la machine aussi

Non c'est pas peint, merci mais j'attends les informations d'easyjava ^^

t'as tellement raison le jeune ne sait jamais rien

Je suis un jeune aussi et non je disais juste que vu le résultat d'easyjava, je préfère faire exactement comme lui pour les miennes que de suivre une méthode (qui n'est pas forcément fausse, peut-être même qu'il dira qu'il a utilisé la même) n'ayant pas de photo du résultat... Mais ne t'inquiète pas, j'ai lu ton post et t'en remercie (t'as vu j'ai écris merci)

Il y en a qui ont du temps à perdre... je roule toute l'année et quand je roule pas je suis en metro... et donc perd encore du temps pour aller au cours... Puis il faut beaucoup de patience... bien trop à mon goût. Mais je salu le courage de ceux qui se lance et qui ont le temps!

D'un autre côté... je sais pas ce que je ferais si j'en avais le temps...

ça c'était l'état de mon Ex kawasaki Z-750 l'hiver dernier

mais je savais aussi la remonter
au final ça donnait ça:

pas mal de pièces polies, collecteurs, bords de jante, platine repose pieds arrière, embout de guidon pontet de guidon...
une bonne prépa moteur et partie cycle et d'autres détails qui ne se voient pas forcément au premier coup d'oeuil

le K7 est en train de subire le même traintement...même pire

perso j'ais pas forcément beaucoup de temps pour y faire, je fais déjà de la mécanique toute la journée et le soir je rentre à 19h00 je mange et je descend au garage bricolé mes motos
j'aime modifier mes motos, donc ça me dérange pas je le fait avec plaisir.
sauf que l'hiver, je n'ais pas envie de rouler avec donc ça me permet de passer du temps dessus pour les grosses modifs
d'ailleur là je reviens du garage, j'ais démontée la patte de support du bocal de frein arrière d'origine, pour la redécouper à ma façon et la polir ce sont les détails qui font la différence

L'hiver ça me fait un peu chier car il fait froid dans mon garage. Mais cet été je me suis occupé de ma XT600 z Ténéré :

Puis peinture en orange, et au final :

Manque selle noire, soufflets et fourche noir.

Et avant ça je me suis monté ma CBR900 achetée moteur cassé : http://www.vaudarning.com/creationcbr/creationcbr.htm

C'est bien ce que je dis... a par s'il y a une tempête de neige je n'aurai jamais le temps de faire des modifications pareils... qui plus est j'ai une place de pariking et pas un box... donc pas la possibilité de démonter des pièces les ramener chez moi, les travailler et les remonter...

@ crazyrider: Désolé j'ai pas trouvé ton adresse e-mail pour te demander ça... mais, où est-ce que tu as trouvé des ecopes de radiateur comme ça? et en quelle matière est-ce qu'elles sont faites? Parce qu'aussi bien un ami que moi cherchons cette pièce (en métal de préférence)

je commence a dessoser ma gex aujourd'hui

je posterai des photo par la suite

messieurs,
je voudrais juste vous dire bravo....parce que vu les photos, c'est assez impressionnant....j'aurai aime avoir les competences mecaniques pour faire des trucs comme ca.

la derniere fois que j'ai demonte ma tete de fourche...j'ai perdu une vis ...alors imaginez si je la desossais