J'avais vraiment cette formule en tête depuis... longtemps!
@ coyotte: arrête de confondre couple et puissance moteur avec démultiplication!!!
prends le même moteur et colle lui 5 dents de plus au pignon, tu vas pas comprendre ce qui t'arrive, par contre lui, il fera tjs le même boulot et aura les mêmes caractéristiques!!!
Un 600 se fait déposer à l'accélération par un 1000 non par la démultiplication mais par l'écart de couple entre les 2 moteurs (tant que l'on n'est pas aux limites de l'un ou l'autre des moteurs)!
Prends 2 caisses de 100 cv qui ont la même vitesse de pointe, la même puissance et le même poids; l'une est en turbo-D, l'autre en essence atmo:
laquelle accélère le plus fort?
Fais le calcul de la force à la roue d'une 600 et d'une 1000 (les deux en 4 pattes).
Tu verras que la démultiplication à quelque chose à voir sur l'accélération. C'est seulement sur les derniers rapports que la 600 se fait poser.
les rapports trop long p'tètre ,mais le kit chaîne qui est naze ........ca m'étonne, c'est une combine pour t'en vendre un avec 2 dent de plus a la couronne pour que ca tire un poil plus court,tu veras si ca va mieux
je compte commander celui d'origine, et c'est un garage qui à bonne réputation (garage honda à renens), donc je crois pas trop à une arnaque, mais mieux vaux prévenir que guérir
il sera changé le mois prochain donc on verra à ce moment si le problème est résolu
je compte commander celui d'origine, et c'est un garage qui à bonne réputation (garage honda à renens), donc je crois pas trop à une arnaque, mais mieux vaux prévenir que guérir
il sera changé le mois prochain donc on verra à ce moment si le problème est résolu
je compte commander celui d'origine, et c'est un garage qui à bonne réputation (garage honda à renens), donc je crois pas trop à une arnaque, mais mieux vaux prévenir que guérir
il sera changé le mois prochain donc on verra à ce moment si le problème est résolu
Je suis passé donc chez wheeling pour faire changer ce kit chaine, très sympathique, il m'à proposé déjà le choix entre deux kit chaine, en prennant le plus cher(avec o-ring) je me retrouve déjà avec presque 100.- de différence avec moto évasion (qui, je pense, me proposait le modèle standard).
Après m'avoir expilqué la différence entre ces modèles, il passe commande, je dois revenir deux jour plus tard pour lui laisse rla moto.
il me dis "reviens dans une heure", rapide en plus! j'en profite pour aller chez DB pour acheter mes nouvelles bottes.
De retour lemécano était en train de remonter les carénages, il me propose un café, on cause de moto, me refile es autocs de sponsors pour ma déco, m'explique l'entretiens de la moto et m'offre une ptite dose de graisse (une mini bombonne quoi)
Avant de partir je me rappelle que j'ai oublié de lui demander de vérifier cette histoire de perte de puissance, je lui pose la question:
"t'en fais pas! c'est du au froid, ton carbu assimille plus d'air et givre"
Ca change déjà de moto boutique qui voulait me faire changer tout la config de ma boite de vitesse
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#46J'avais vraiment cette formule en tête depuis... longtemps!
@ coyotte: arrête de confondre couple et puissance moteur avec démultiplication!!!
prends le même moteur et colle lui 5 dents de plus au pignon, tu vas pas comprendre ce qui t'arrive, par contre lui, il fera tjs le même boulot et aura les mêmes caractéristiques!!!
Un 600 se fait déposer à l'accélération par un 1000 non par la démultiplication mais par l'écart de couple entre les 2 moteurs (tant que l'on n'est pas aux limites de l'un ou l'autre des moteurs)!
Prends 2 caisses de 100 cv qui ont la même vitesse de pointe, la même puissance et le même poids; l'une est en turbo-D, l'autre en essence atmo:
laquelle accélère le plus fort?
2 Temps tout le temps par tous temps
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#47Fais le calcul de la force à la roue d'une 600 et d'une 1000 (les deux en 4 pattes).
Tu verras que la démultiplication à quelque chose à voir sur l'accélération. C'est seulement sur les derniers rapports que la 600 se fait poser.
VTR 1000f
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#48Voilà je me suis dis que ca intereserait peut etre quelques uns et sera peut etre utiles à d'autres.
Le garagiste à profité du service pour y jetter un oeil:
La perte de régime viens du fait que mon kit chaine et naze.....et que le réglages de mes rapports sont trop longs!
alors voilà!
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#49les rapports trop long p'tètre ,mais le kit chaîne qui est naze ........ca m'étonne, c'est une combine pour t'en vendre un avec 2 dent de plus a la couronne pour que ca tire un poil plus court,tu veras si ca va mieux
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 17/01/2006
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#50je compte commander celui d'origine, et c'est un garage qui à bonne réputation (garage honda à renens), donc je crois pas trop à une arnaque, mais mieux vaux prévenir que guérir
il sera changé le mois prochain donc on verra à ce moment si le problème est résolu
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#51oui effectivement ,tien nous au courant
Laissons dire et faisons bien
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#52of course!
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#53j'était pourtant sur que c'étaient des gars sérieux!
oui c'est bien moto évasion!!!
bon bah................chais pas quoid ire
failli me faire entuber! fiou
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#54moi je les connais pas ,mais ce diagnostique me parais bien louche .......demande ailleurs a tout hasard
Laissons dire et faisons bien
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#55oui je vois ou ils sont
vais passr à tout hasard histoire d'avoir une autre version des choses
vous tiens au courant pour le nouveau diagnostique (j'ai l'impression que ca n'aura rien à voir avec l'ancien
)
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Localisation: aaaaaa
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#56Moi aussi ^^
Supermot', fullgazlolo, Coyote> Merci pour le débat puissance/couple, c'était très instructif, surtout le lien qui a été donné.
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#572ème partie.....assez....étonnante
Je suis passé donc chez wheeling pour faire changer ce kit chaine, très sympathique, il m'à proposé déjà le choix entre deux kit chaine, en prennant le plus cher(avec o-ring) je me retrouve déjà avec presque 100.- de différence avec moto évasion (qui, je pense, me proposait le modèle standard).
Après m'avoir expilqué la différence entre ces modèles, il passe commande, je dois revenir deux jour plus tard pour lui laisse rla moto.
il me dis "reviens dans une heure", rapide en plus! j'en profite pour aller chez DB pour acheter mes nouvelles bottes.
De retour lemécano était en train de remonter les carénages, il me propose un café, on cause de moto, me refile es autocs de sponsors pour ma déco, m'explique l'entretiens de la moto et m'offre une ptite dose de graisse (une mini bombonne quoi)
Avant de partir je me rappelle que j'ai oublié de lui demander de vérifier cette histoire de perte de puissance, je lui pose la question:
"t'en fais pas! c'est du au froid, ton carbu assimille plus d'air et givre"
en gros, j'ai trouvé mon nouveau garagiste
Encore un Grand Merci à tous pour votre aide
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#58ca vaux toujours la peine de poser une question ..........tant mieux pour toi
bonne fêtes
Laissons dire et faisons bien
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#59euh ouais je confond toujours ces deux
je pense meme aller faire mes services chez eux
Inscription: 05/07/2005
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#60Plus simple que tout ça, ça peut aussi être ta chaîne qui est mal réglée, trop tendue par exemple, ou vraiment trop détendue.
Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...
