6 ème------->perte de puissance

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Dernier message
mer, 14/11/2007 - 09:59
Re:

OK donc théoriquement rien de grave!, fiou! Icon biggrin

de toute facon elle à bientot droit à un service, j'en profiterais pour faire controler tout ca!

Merci à tous pour vos réponses! Icon wink

mer, 14/11/2007 - 10:46
Re:

Si jamais pour ôter le catalyseur ça m'avait coûté 180chf. Il faut scier le pot pour accéder au cata, l'enlever, et ressouder le pot.

Ça sert à rien de le changer... il pétera comme le premier... c'est mal foutu sur les 2T...

mer, 14/11/2007 - 11:54
Re:

ah merde moi qui me disais, je pose un pot de détente et c'est bon! Icon sad

mer, 14/11/2007 - 12:08
Re:

Oui alors tant mieux, profite de ça pour te dire que c'est 180.- en rab pour ton pot de détente Icon biggrin

mer, 14/11/2007 - 12:36
Re:
"Melon" wrote:

Oui alors tant mieux, profite de ça pour te dire que c'est 180.- en rab pour ton pot de détente Icon biggrin

par contre avec le controle technique ça doit pas passer nan? Icon rolleyes

IMAGE(<a href="http://img299.imageshack.us/img299/4097/turnhand2em4uf7.th.jpg" rel="nofollow">http://img299.imageshack.us/img299/4097/turnhand2em4uf7.th.jpg</a>)[url=http://img48.imageshack.us/my.php?image=kawasakilogose1.jpg][img]http://img48.imageshack.us/img48/4563/ka

mer, 14/11/2007 - 13:04
Re:

mets un bon pot et garde l'origine pour la visite!

hein? quoi? qui parle à ma place? j'ai rien dit moi.. Icon wink Icon wink

VTR 1000f

mer, 14/11/2007 - 13:50
Re:
"crazyrider" wrote:
"Melon" wrote:

Oui alors tant mieux, profite de ça pour te dire que c'est 180.- en rab pour ton pot de détente Icon biggrin

par contre avec le controle technique ça doit pas passer nan? Icon rolleyes

Effectivement... mais son pot d'origine n'est pas foutu, il est bouché par le cata... il suffit de le remonter pour la visite.

Et puis même... tu lui fait une peinture haute température en noir et tu adapte une cartouche d'origine... ni vu ni connus !

mer, 14/11/2007 - 15:07
Re:
"Melon" wrote:
"crazyrider" wrote:
"Melon" wrote:

Oui alors tant mieux, profite de ça pour te dire que c'est 180.- en rab pour ton pot de détente Icon biggrin

par contre avec le controle technique ça doit pas passer nan? Icon rolleyes

Effectivement... mais son pot d'origine n'est pas foutu, il est bouché par le cata... il suffit de le remonter pour la visite.

Et puis même... tu lui fait une peinture haute température en noir et tu adapte une cartouche d'origine... ni vu ni connus !

bah j'ai passé l'expertise il y à 10 min Icon twisted Icon twisted

donc d'arpès toi melon, le pot de détente peux corriger mon problème?

mer, 14/11/2007 - 15:11
Re:

Cool, ça, c'est fait... t'es bon pour 2 ans Icon twisted

Oui, c'est ce que je pense.

Après installation du pot de détente je te conseille de faire un réglage carbu car tu seras trop pauvre. Je peux pas trop t'aider car j'ai jamais réussi sur ma 50 kitée... peut-être que tu peux trouver directement le bon réglage sur un forum qui parle de la NSR, ou en le demander au fabriquant de ton pot.

mer, 14/11/2007 - 15:24
Re:

sur ma 50 j'avais déjà essayé mais plus jamais Icon lol Icon lol

je pense que je vais faire l'instalation moi meme et l'amener chez le garagiste pour qu'il règle le carbu Icon wink

mer, 14/11/2007 - 15:39
Re:

Je pense que c'est la meilleure solution alors Icon lol

J'ai entendu parler d'un type à Cugy qui réglerait les 2T sur banc d'essai. C'est le gars (Baloo) de http://www.l-etude.ch qui m'en a parlé, il paraît que c'est pas mal ! Si tu veux plus d'info je pense que si tu contacts Baloo il se fera un plaisir de te renseigner.

mer, 14/11/2007 - 15:46
Re:

réglé comme une montre suisse après ca Icon twisted

ca à l'air pas mal, je vais déjà commencer par acheter le pot et ensuite je prendrais contact Icon wink

mer, 14/11/2007 - 17:51
Re:

Les réglages peuvent devenir un casse-tête si tu t'y prends mal... donc amène-là.... Icon wink Icon wink

VTR 1000f

ven, 16/11/2007 - 10:21
Re:

Si je ne m'abuse, le NSR n'est pas catalysé en france (d'où mon idée sur ta perte de puissance, je ne tenais ps compte du catalyseur).
Le truc assez simple si tu enlèves le catalyseur, c'est de reprendre les réglages français!
Sinon, je ne pense pas que le moteur ai tellement évolué au fil du temps, donc les réglages d'il y a quelques années doivent correpondre tant que le carbu est le même.

2 Temps tout le temps par tous temps

ven, 16/11/2007 - 15:19
Re:
"fullgazlolo" wrote:

Si je ne m'abuse, le NSR n'est pas catalysé en france (d'où mon idée sur ta perte de puissance, je ne tenais ps compte du catalyseur).
Le truc assez simple si tu enlèves le catalyseur, c'est de reprendre les réglages français!
Sinon, je ne pense pas que le moteur ai tellement évolué au fil du temps, donc les réglages d'il y a quelques années doivent correpondre tant que le carbu est le même.

bin en france elle sont brider donc sa change encore les regalges