Vidéo BMW HP2 Sport...

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Dernier message
dim, 28/10/2007 - 21:58
Re:

J'avais bien compris ton point de vue. Toutefois, les premiers résultats en endurance sont plutôt convaincants, puisque la BMW semble avoir su tirer l'avantage des courbes (bien que la vitesse de pointe ne suive pas).

Par contre, je ne sais pas si les exigences du SBK sont éloignées au non de l'endurance en termes de courbes...

dim, 28/10/2007 - 23:10
Re:

dans les journaux allemands, ils y a pas mal de rumeurs qui disent que BMW préparerait un 4 cyleindre en ligne pour bientot, et pourraient l'engager de sbk.

Mais ces journaux avaient aussi annoncé BMW en motogp...

IMAGE(<a href="http://www.seeschwalbe.ch/Bilder/icicestbienne_4.jpg" rel="nofollow">http://www.seeschwalbe.ch/Bilder/icicestbienne_4.jpg</a>)

lun, 29/10/2007 - 07:18
Re:
"Brunof" wrote:
"Kéops" wrote:

Que de théories lol

Mais on ne fait qu' évoquer des facettes de la réalité ...

Pourquoi, tu plafonnes déjà kéops ?? Icon lol Icon lol

La théorie précède généralement la pratique .. sinon on serait toujours au fond de cavernes froides et humides en train de taper des silex... Icon wink

Tout à fait thierry Icon biggrin

J'aurais vu la partie "technique" des réponses dans la section technique, ça aurait intéressé plus de monde je pense Icon wink

http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
IMAGE(<a href="http://img16.imageshack.us/img16/6242/pichardlogo250x82.jpg" rel="nofollow">http://img16.imageshack.us/img16/6242/pichardlogo250x82.jpg</a>)

lun, 29/10/2007 - 13:38
Re:

BMW ne prépare pas une 1000cc 4 cylindres en ligne pour le SBK?

genre K1200 mais avec une cylindrée réduite aux normes SBK au lieu d'un gros bi boxer?

"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
IMAGE(<a href="http://images.forum-auto.com/mesimages/368538/ptitebourresympaentrepotes425.01.20111.jpg" rel="nofollow">http://images.forum-auto.com/mesimages/368538/ptitebourresympaentrepotes425.01.20111.jpg</a>)

lun, 29/10/2007 - 19:28
Re:

J'ai vu les BM du Bol d'or. Belles machines et un beau son.

Pour le SBK, s'ils veulent être compétitifs, ils ne vont pas venir avec un bi à plat pour les raisons d'encombrement, mais surtout de perfs.

Avant de dire qu'un 4 est moins coupleux qu'un bi, essayez de superposer les courbes de couple d'une R1 et d'une 1098 par exemple. Vous serez surpris de voir que la R1 est supérieure sur toute la plage de régime.

Angelo

lun, 29/10/2007 - 19:39
Re:
"Kéops" wrote:
"Brunof" wrote:
"Kéops" wrote:

Que de théories lol

Mais on ne fait qu' évoquer des facettes de la réalité ...

Pourquoi, tu plafonnes déjà kéops ?? Icon lol Icon lol

La théorie précède généralement la pratique .. sinon on serait toujours au fond de cavernes froides et humides en train de taper des silex... Icon wink

Tout à fait thierry Icon biggrin

J'aurais vu la partie "technique" des réponses dans la section technique, ça aurait intéressé plus de monde je pense Icon wink

Et pour te répondre faut aller dans le forum "virées et voyages" Icon lol Icon smile

lun, 29/10/2007 - 20:27
Re:
"Brunof" wrote:
"Kéops" wrote:
"Brunof" wrote:
"Kéops" wrote:

Que de théories lol

Mais on ne fait qu' évoquer des facettes de la réalité ...

Pourquoi, tu plafonnes déjà kéops ?? Icon lol Icon lol

La théorie précède généralement la pratique .. sinon on serait toujours au fond de cavernes froides et humides en train de taper des silex... Icon wink

Tout à fait thierry Icon biggrin

J'aurais vu la partie "technique" des réponses dans la section technique, ça aurait intéressé plus de monde je pense Icon wink

Et pour te répondre faut aller dans le forum "virées et voyages" Icon lol Icon smile

mdr

http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
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lun, 29/10/2007 - 20:28
Re:
"Polux RSV" wrote:

J'ai vu les BM du Bol d'or. Belles machines et un beau son.

Pour le SBK, s'ils veulent être compétitifs, ils ne vont pas venir avec un bi à plat pour les raisons d'encombrement, mais surtout de perfs.

Avant de dire qu'un 4 est moins coupleux qu'un bi, essayez de superposer les courbes de couple d'une R1 et d'une 1098 par exemple. Vous serez surpris de voir que la R1 est supérieure sur toute la plage de régime.

Angelo

Les chiffres c'est une chose, les sensations sur un bi c autre chose je trouve, tout simplement pas comparable

http://www.pichard-racing.ch, des pièces racing de qualité
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mar, 30/10/2007 - 11:15
Re:
"Kéops" wrote:

Les chiffres c'est une chose, les sensations sur un bi c autre chose je trouve, tout simplement pas comparable

Les sensations c'est une chose, les performances en sont une autres...

et pour les courbes de puissance sur le banc d'essai, faut aussi voir après ce que ça donne une fois sur le bitume

"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
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