Prends la Daytona 675 elle a sa petite personnalitée et c'est pas du Jap's
Oui c'est vrai, il faut encore que je roule celle-ci.
C'est comment par rapport à une GXR600 ou CBR600 ?
(la R6 jamais roulé).
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Tu n'as pas un peu peur de te faire chier au guidon d'une 600cm3 sortant d'une 1098 ? Non parce que ça n'a pas trop de couple faut dire ^^
Oui je sais.....
Mais j'ai envie d'une moto qui FONCTIONNE ....
La mienne va passer sa 5ème semaine chez le mécano ....
Bon pour le moment je roule une ER5 bridée !!!!
Les 600 marche bien mais franchement c'est des bécanes dont il faut toujours être à fond pour avoir un peu de sentations. En dessous de 10'000tr/min t'as franchement rien. surtout la gsx-r 2007 c'est la cathastrophe question couple....
Moi je te conseil une gsx-r750 car c'est un super compromis pour la route et circuit et en plus elle sont super maniable et moi j l ai trouve belle...
Sinon 1000 gsx-r ou r1 mais la il faut avoir la tête sur les épaules et pas être trop chaud sinon tu te tue...
Et question fiabilité yam t'as pas de soucis a te faire !!!
Je te déconseille aussi une 600, j'ai essayé la GSX-R K6 dernièrement, dans les tours ça arrache mais alors en bas, rien à faire c'est le creux total et passé 10'000 t/min c'est bien joli mais je te laisse imaginer les vitesses que tu tapes Par contre c'est un vélo, impressionant.
Autant une 750 ou mille au moins tu as de la reprise depuis bas dans les tours, même si ça reste linéaire (4 cyl. oblige)
A parcourir un peu partout les forums de R1, c'est impressionnant :
les problèmes mécaniques graves (...) semblent être des batteries nazes et des pots qui chauffent un peu en plein été.
Disons que j'appellerais ça le pur bonheur !!!
En tout cas c'est fiable, c'est sûr !
Bon, en ce moment j'ai les phalanges collées par le froid et j'attends quelques rayons de soleil pour en essayer une !
Ma trouille c'est de rouler "trop vite j'ai perdu mon permis" avec un tel 4 cylindres... On verra bien.
Mais bon, ma 1098 serait prête vendredi soir (si tout va bien, si les pièces sont arrivées, si la panne était bien due aux pièces qui doivent arriver, etc, etc...) !
Inscription: 06/04/2003
Localisation: Vétroz
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#31exact, la couronne arrière
Vous n'aurez pas ma liberté de pencher
Inscription: 17/04/2005
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#32Les 600 marche bien mais franchement c'est des bécanes dont il faut toujours être à fond pour avoir un peu de sentations. En dessous de 10'000tr/min t'as franchement rien. surtout la gsx-r 2007 c'est la cathastrophe question couple....
Moi je te conseil une gsx-r750 car c'est un super compromis pour la route et circuit et en plus elle sont super maniable et moi j l ai trouve belle...
Sinon 1000 gsx-r ou r1 mais la il faut avoir la tête sur les épaules et pas être trop chaud sinon tu te tue...
Et question fiabilité yam t'as pas de soucis a te faire !!!
Inscription: 14/04/2004
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#33Je te déconseille aussi une 600, j'ai essayé la GSX-R K6 dernièrement, dans les tours ça arrache mais alors en bas, rien à faire c'est le creux total et passé 10'000 t/min c'est bien joli mais je te laisse imaginer les vitesses que tu tapes
Par contre c'est un vélo, impressionant.
Autant une 750 ou mille au moins tu as de la reprise depuis bas dans les tours, même si ça reste linéaire (4 cyl. oblige)
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
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#34euh je rajoutes juste mon grain de sel, qu'une Yam 1000 avec les entretiens réguliers, y'a aucun problème ! c'est très fiable
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 17/10/2004
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#35A parcourir un peu partout les forums de R1, c'est impressionnant :
les problèmes mécaniques graves (...) semblent être des batteries nazes et des pots qui chauffent un peu en plein été.
Disons que j'appellerais ça le pur bonheur !!!
En tout cas c'est fiable, c'est sûr !
Bon, en ce moment j'ai les phalanges collées par le froid et j'attends quelques rayons de soleil pour en essayer une !
Ma trouille c'est de rouler "trop vite j'ai perdu mon permis" avec un tel 4 cylindres... On verra bien.
Mais bon, ma 1098 serait prête vendredi soir (si tout va bien, si les pièces sont arrivées, si la panne était bien due aux pièces qui doivent arriver, etc, etc...) !
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