On a quand même presque fait 3 pages complètes sérieuses
Une grande prouesse de concentration lorsque lorsque je lis certains autres topics
Pour en revenir au sujet, en effet frein arrière, gaz et embrayage apporte une très bonne stabilité.
Je suis en train d'apprendre aussi, et depuis que j'ai fait quelques séances d'entrainement aux manoeuvres, j'ai nettement moins peur...
Mais il en faut encore... et encore, et encore
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
On a quand même presque fait 3 pages complètes sérieuses
Une grande prouesse de concentration lorsque lorsque je lis certains autres topics
Pour en revenir au sujet, en effet frein arrière, gaz et embrayage apporte une très bonne stabilité.
Je suis en train d'apprendre aussi, et depuis que j'ai fait quelques séances d'entrainement aux manoeuvres, j'ai nettement moins peur...
Mais il en faut encore... et encore, et encore
C sur mais c plus facile dans les descentes et montés que dans du plât... peut être on doit mieux repartir notre poids sur la moto! à revoir!
j'ai déjà tout essaye serrer le réservoir ouvrir les jambes se mettre plus en arrière dans le siège...je dois juste m'adapter et mettre moins d'essence la prochaine fois
C'est clair que tu gagne quelques kilos en ne mettant pas trop d'essence...
Ensuite pour la maniabilité tu dois plutôt te mettre le plus en avant possible sur ta selle et bras presque tendu... enfin pas plié au point d'avoir la tronche dans la bulle et ni au "garde à vous" comme les bidas en 2 roues
Gonfle bien tes pneux aussi... la moto n'en sera que plus vive !!!
Ensuite comme on l'a dis et re-dis: freins arrière à basse vitesse... ça empèche la bécanne de partir sur l'avant et te flanquer au sol
Le freins avant c'est pour quand on s'arrête ou quand on freine (ne pas oublier l'arrière pour autant même s'il est moins util dans ces cas de figures....) !!! L'avant c'est pas fait pour garder l'équilibre !!!!
j'ai remarqué ça freine plûtot bien... ou bien durcir la suspension elle sera plus vive aussi la moto! oui je vais appliquer tout ça dés qu'il fera beau! je penserais aussi à enlever mon sac à dos ehehehe
ou bien durcir la suspension elle sera plus vive aussi la moto!
Euh juste mais risqué... enfin perso je n'ose pas vraiment touché au suspat'....
N'as tu jamais lu la BD du Joe Bar ou le mec s'amuse à régler ses suspat'?
Et à chaque virage il se vautre lamentablement ???
A la fin de son manuel s'est inscris: QUAND ON NE CONNAIT PAS ON NE TOUCHE PAS !!!
ou bien durcir la suspension elle sera plus vive aussi la moto!
Euh juste mais risqué... enfin perso je n'ose pas vraiment touché au suspat'....
N'as tu jamais lu la BD du Joe Bar ou le mec s'amuse à régler ses suspat'?
Et à chaque virage il se vautre lamentablement ???
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Bah j'ai toujours suivi cet adage
Je connais pas la BD....tout façon je saurais pas les régler vaut mieux faire avec......
Bah c'est une bécanne hyper sport c'est un peu normal
Sinon fallait prendre une Pan European ou une Goldwin
Bon malgré la taille et le poid... il paraît que c'est easy pour le 8
eh oui on peut pas tout avoir....c'est juste que la position de conduite est très basse tu es assis et incliné vers l'avant...parcontre elle est précise en tout t'as vraiment une polyvalence énorme due au poids aussi car elle ne fais que 161kg à vide trés maniable mais très capricieuse elle en redemente tj plus....mm en equilibre ça peut etre symple mais faut s'habituer au centre de gravité qui lui est plus au moins vers le résevoir ce qui fais quand tu tournes à basse vitesse elle a tendance à tomber car c lourd devant...
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#77Tant qu'on roule ça roule!
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#78On a quand même presque fait 3 pages complètes sérieuses

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#79ouep! j'espère que ça apportera qqch! etraimez vous lol
ça viendra tout seul!
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#80Une grande prouesse de concentration lorsque lorsque je lis certains autres topics
Pour en revenir au sujet, en effet frein arrière, gaz et embrayage apporte une très bonne stabilité.
Je suis en train d'apprendre aussi, et depuis que j'ai fait quelques séances d'entrainement aux manoeuvres, j'ai nettement moins peur...
Mais il en faut encore... et encore, et encore
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
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#81C sur mais c plus facile dans les descentes et montés que dans du plât... peut être on doit mieux repartir notre poids sur la moto! à revoir!
j'ai déjà tout essaye serrer le réservoir ouvrir les jambes se mettre plus en arrière dans le siège...je dois juste m'adapter et mettre moins d'essence la prochaine fois
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#82C'est clair que tu gagne quelques kilos en ne mettant pas trop d'essence...
et ni au "garde à vous" comme les bidas en 2 roues
Ensuite pour la maniabilité tu dois plutôt te mettre le plus en avant possible sur ta selle et bras presque tendu... enfin pas plié au point d'avoir la tronche dans la bulle
Gonfle bien tes pneux aussi... la moto n'en sera que plus vive !!!
Ensuite comme on l'a dis et re-dis: freins arrière à basse vitesse... ça empèche la bécanne de partir sur l'avant
et te flanquer au sol
Le freins avant c'est pour quand on s'arrête ou quand on freine (ne pas oublier l'arrière pour autant même s'il est moins util dans ces cas de figures....) !!! L'avant c'est pas fait pour garder l'équilibre !!!!

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#83j'ai remarqué ça freine plûtot bien... ou bien durcir la suspension elle sera plus vive aussi la moto! oui je vais appliquer tout ça dés qu'il fera beau! je penserais aussi à enlever mon sac à dos ehehehe
Tant qu'on roule ça roule!
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#84Euh juste mais risqué...
enfin perso je n'ose pas vraiment touché au suspat'....
N'as tu jamais lu la BD du Joe Bar ou le mec s'amuse à régler ses suspat'?
Et à chaque virage il se vautre lamentablement ???
A la fin de son manuel s'est inscris: QUAND ON NE CONNAIT PAS ON NE TOUCHE PAS !!!
Bah j'ai toujours suivi cet adage

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#85Je connais pas la BD....tout façon je saurais pas les régler vaut mieux faire avec......
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#86Vaux mieux ouais...

De toute façon je doute qu'elle soit molle non ???
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#87ouais c qui arrange pas car le siège non plu....
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#88Bah c'est une bécanne hyper sport c'est un peu normal
Sinon fallait prendre une Pan European ou une Goldwin
Bon malgré la taille et le poid... il paraît que c'est easy pour le 8

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#89eh oui on peut pas tout avoir....c'est juste que la position de conduite est très basse tu es assis et incliné vers l'avant...parcontre elle est précise en tout t'as vraiment une polyvalence énorme due au poids aussi car elle ne fais que 161kg à vide trés maniable mais très capricieuse elle en redemente tj plus....mm en equilibre ça peut etre symple mais faut s'habituer au centre de gravité qui lui est plus au moins vers le résevoir ce qui fais quand tu tournes à basse vitesse elle a tendance à tomber car c lourd devant...
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#90Voilà juste nue blague pour te donner une idée.... C'est les rois de la bourre, l'arsouille, la mauvaise foie, etc
MYTHIQUE !!!!