Bon ben je suis content de voir que tout le monde est vaguement d'accord alors il serait bon de l'imposer pour les prochaines virées, du moins pour ceux qui veulent! Ensuite ben effectivement je sais que pas tout le monde veut bloquer la route alors soit, comme ca a été dit, on laisse le 3 ème le faire sinon ben on roule comme tous les usagers de la route et on attend patiemment! Normalement celui qui est devant devrait remarquer qu'il manque du monde!
nous devrions peut être utiliser une autre méthode comme le fait que le deuxième de file coupe le carrefour puis il va dérrière et ensuite le nouveau 2 ème en fait de même et ainsi de suite! Cela varie les places dans la file et ne crée aucun danger!
Voila alors je ne sais pas ce que vous en pensez!
Ton idee me semble tres bonne, mais si tu fais une viree "L" ou un melange de cylindree, vu qu'il faut theoriquement placer les debutants et les petites cylindrees devant, ca risque de coincer un peu, a moins, de s'organiser pour laisser la file de gauche aux experimentes, non ???
Le travail de yoyo est similaire à une tâche d'accompagnement des soldats de circulation de l'armée. A la différence que les véhiclues remontés ne sont pas des chars qui roulent à 50km/h, mais des motos à un rythme plus soutenu. Donc pour être efficace il faut remonter plus vite... ou être plus nombreux pour devoir remonter moins vite, avec moins de risque. Je dis "risque", mais c'est pas de l'inconscience, on doit avoir la tête froide pour faire ça. C'est pas pour le plaisir de passer tout le monde à coin le plus rapidement possible.
Je ne sais pas si ça a été le cas, mais un minium de préparation des participants est indispensable. Il faut informer les nouveaux de la présence de yoyos et expliquer ce que c'est et qu'il faut se pousser pour leur permettre se faire des pauses dans la colonne entre les dépassements.
De même les yoyos doivent être des motards expérimentés, sachant mettre du gaz et garder la tête froide. C'est pas une course. Ils devraient aussi prendre des conseils pour bloquer la route... c'est pas si facile... en tant que soldat parfois on avait de la peine à faire stoper le traffic avec des chars derrière, alors qu'est-ce que ça doit être pour une simple colonne de motard.
Sans oublier que c'est illégal de bloquer la circulation sans autorisation.
On dehors du fairt que c'est illégale de bloquer un carrefour sans autorisation on peut aussi se demander si c'est permis de remonter une file de motard qui roule déjà à une certain vitesse. En théorie, le yoyo devrait aussi respecter les limitations de vitesse!
Donc soit les moto à dépasser circulent très lentement et le yoyoy peut les dépasser dans la légalité et peut être avec peut de danger, soit les motos vont, comme d'habitude d'ailleurs, à une vitesse soutenue et le "yotard" est obligé de se dépecher à une vitesse encore plus importante pour dépasser la file. Impossible de respecter les limitations, danger plus important et donc inutilité de la pratique.
Circuler en groupe n'est pas choses aisée malgré un charme particulier!
Le travail de yoyo est similaire à une tâche d'accompagnement des soldats de circulation de l'armée. A la différence que les véhiclues remontés ne sont pas des chars qui roulent à 50km/h, mais des motos à un rythme plus soutenu. Donc pour être efficace il faut remonter plus vite... ou être plus nombreux pour devoir remonter moins vite, avec moins de risque. Je dis "risque", mais c'est pas de l'inconscience, on doit avoir la tête froide pour faire ça. C'est pas pour le plaisir de passer tout le monde à coin le plus rapidement possible.
Je ne sais pas si ça a été le cas, mais un minium de préparation des participants est indispensable. Il faut informer les nouveaux de la présence de yoyos et expliquer ce que c'est et qu'il faut se pousser pour leur permettre se faire des pauses dans la colonne entre les dépassements.
De même les yoyos doivent être des motards expérimentés, sachant mettre du gaz et garder la tête froide. C'est pas une course. Ils devraient aussi prendre des conseils pour bloquer la route... c'est pas si facile... en tant que soldat parfois on avait de la peine à faire stoper le traffic avec des chars derrière, alors qu'est-ce que ça doit être pour une simple colonne de motard.
Sans oublier que c'est illégal de bloquer la circulation sans autorisation.
Effectivement j'ai également fait ce travail d'accompagnement en tant que motard à l'armée mais cela n'a absolument rien a voir dans ce cas! même si l'on sait qu'il y a des yoyos cela suprend tres souvent de se faire dépasser par un mec, en plus c'est illégal comme tu l'as dis! De plus le yoyo meme experimtenté ne peux prévoir les mouvements des motards d'une colonne de moto! Parfois je trouve que les dépassements sont vraiments tres chauds!
c bien gsxr!!!!je vois que t'a ecouté ce que j'ai dit!
Je te rassure t'as pas inventé la poudre ! J'en avais déja bien parlé avec des potes et on trouvait également que c'était une bonne initative, mais comme tu dis, nous en avons également parlé lors de la virée!
déjà de un je n'ai pas inventé la poudre, mais l'intelligence et la suprématie (que biensur je n'ai distribué qu'à moi même héhé)....ok je sors---->
non de toute façon c sur ke c une bonne idée!
ou alors faudrait faire comme dans TAXI , et avoir 2-3 potes au chomage qui passent leur journée au bord du rond point en nous attendant...bon ok je re-sors ---->
Voila, j'ouvre un sujet pour parler encore une fois des accidents mais je avoir votre avis: je trouve personnellement que lors des virées que nous organisons, il ne devrait pas y avoir de yoyos car même si ces derniers sont experimentés, le fait de faire yoyo est souvent quelque chose de sympa et cool également de pouvoir faire la loi sur les véhicules mais le fait de vouloir remonter la file de moto pour aller couper le carrewfour suivant créer parfois un danger pour le yoyo, pour la file mais également pour les personnes en face!
je sais tres bien que l'on ne peut généraliser car nombre d'entre nous se comportent tres bien comme yoyo mais pour limiter des accidents parfois grave nous devrions peut être utiliser une autre méthode comme le fait que le deuxième de file coupe le carrefour puis il va dérrière et ensuite le nouveau 2 ème en fait de même et ainsi de suite! Cela varie les places dans la file et ne crée aucun danger!
Voila alors je ne sais pas ce que vous en pensez!
C'est une très bonne méthode que nous avions fais quelques fois l'année passé avec le NRT, mais il n'y a qu'un seul problème, c'est que pas tout le monde à le "courage" de se mettre au milieu d'un carrefour face aux voiture et camions afin de les bloqués et il faudrait que chacun connaisse le parcours par coeur ou aie une carte afin de ne pas indiquer le groupe dans une mauvaise direction...
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#16Bon ben je suis content de voir que tout le monde est vaguement d'accord alors il serait bon de l'imposer pour les prochaines virées, du moins pour ceux qui veulent! Ensuite ben effectivement je sais que pas tout le monde veut bloquer la route alors soit, comme ca a été dit, on laisse le 3 ème le faire sinon ben on roule comme tous les usagers de la route et on attend patiemment! Normalement celui qui est devant devrait remarquer qu'il manque du monde!
Inscription: 10/03/2007
Localisation: DTC
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#17Je suis plus pour le proposer que de l'imposer on nous impose dejas assé de truc non ?
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#18Oui tout a fait, je me suis mal exprimé!! effectivement c'est simplement une possibilité!!!
Inscription: 27/08/2006
Localisation: Geneve
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#19Ton idee me semble tres bonne, mais si tu fais une viree "L" ou un melange de cylindree, vu qu'il faut theoriquement placer les debutants et les petites cylindrees devant, ca risque de coincer un peu, a moins, de s'organiser pour laisser la file de gauche aux experimentes, non ???
You know what ? I'm happy
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Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#20T'es chou toi.
Un jour peut-être, je t'aprendrais ce que "deuxième degré" signifie...
Mais rassure-toi, ici t'es loin d'être le seul à ne pas en connaître la signification...
C'est pas faux...
Bon, histoire de pas pourir pour rien non plus: ton idée est très bonne GSX-R Rider. Mieux que le yoyo...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 30/06/2006
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#21Bien que je n'ai rien a voir avec les virées Motards .ch, je me permait de vous fair part de mon opignon.
Un accident a eu lieu. Une famille est en deuil, ce qui n'est pas simple pour les acteurs.
Pouvons-nous rester sans agir, en attandent un nouveau drame?
Les fait sont etablit, et quelq'un en a gros sur le coeur.(courage a lui) mais feson en sorte que cette "éxemple" ne serve ä rien !!!
Pir que la faute est la recidive.
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#22Le travail de yoyo est similaire à une tâche d'accompagnement des soldats de circulation de l'armée. A la différence que les véhiclues remontés ne sont pas des chars qui roulent à 50km/h, mais des motos à un rythme plus soutenu. Donc pour être efficace il faut remonter plus vite... ou être plus nombreux pour devoir remonter moins vite, avec moins de risque. Je dis "risque", mais c'est pas de l'inconscience, on doit avoir la tête froide pour faire ça. C'est pas pour le plaisir de passer tout le monde à coin le plus rapidement possible.
Je ne sais pas si ça a été le cas, mais un minium de préparation des participants est indispensable. Il faut informer les nouveaux de la présence de yoyos et expliquer ce que c'est et qu'il faut se pousser pour leur permettre se faire des pauses dans la colonne entre les dépassements.
De même les yoyos doivent être des motards expérimentés, sachant mettre du gaz et garder la tête froide. C'est pas une course. Ils devraient aussi prendre des conseils pour bloquer la route... c'est pas si facile... en tant que soldat parfois on avait de la peine à faire stoper le traffic avec des chars derrière, alors qu'est-ce que ça doit être pour une simple colonne de motard.
Sans oublier que c'est illégal de bloquer la circulation sans autorisation.
Inscription: 02/03/2004
Localisation: Belle!
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#23On dehors du fairt que c'est illégale de bloquer un carrefour sans autorisation on peut aussi se demander si c'est permis de remonter une file de motard qui roule déjà à une certain vitesse. En théorie, le yoyo devrait aussi respecter les limitations de vitesse!
Donc soit les moto à dépasser circulent très lentement et le yoyoy peut les dépasser dans la légalité et peut être avec peut de danger, soit les motos vont, comme d'habitude d'ailleurs, à une vitesse soutenue et le "yotard" est obligé de se dépecher à une vitesse encore plus importante pour dépasser la file. Impossible de respecter les limitations, danger plus important et donc inutilité de la pratique.
Circuler en groupe n'est pas choses aisée malgré un charme particulier!
Inscription: 04/06/2007
Localisation: Vevey
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#24c bien gsxr!!!!je vois que t'a ecouté ce que j'ai dit!
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#25Effectivement j'ai également fait ce travail d'accompagnement en tant que motard à l'armée mais cela n'a absolument rien a voir dans ce cas! même si l'on sait qu'il y a des yoyos cela suprend tres souvent de se faire dépasser par un mec, en plus c'est illégal comme tu l'as dis! De plus le yoyo meme experimtenté ne peux prévoir les mouvements des motards d'une colonne de moto! Parfois je trouve que les dépassements sont vraiments tres chauds!
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#26Je te rassure t'as pas inventé la poudre
! J'en avais déja bien parlé avec des potes et on trouvait également que c'était une bonne initative, mais comme tu dis, nous en avons également parlé lors de la virée!
Inscription: 04/06/2007
Localisation: Vevey
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#27déjà de un je n'ai pas inventé la poudre, mais l'intelligence et la suprématie (que biensur je n'ai distribué qu'à moi même héhé)....ok je sors---->
non de toute façon c sur ke c une bonne idée!
ou alors faudrait faire comme dans TAXI , et avoir 2-3 potes au chomage qui passent leur journée au bord du rond point en nous attendant...bon ok je re-sors ---->
Inscription: 18/03/2006
Localisation: TaKaLand
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#28C'est une très bonne méthode que nous avions fais quelques fois l'année passé avec le NRT, mais il n'y a qu'un seul problème, c'est que pas tout le monde à le "courage" de se mettre au milieu d'un carrefour face aux voiture et camions afin de les bloqués et il faudrait que chacun connaisse le parcours par coeur ou aie une carte afin de ne pas indiquer le groupe dans une mauvaise direction...
Un poing, c'est tout!
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#29Le leader a cas faire à l'alier droit de s'arrêter... comme ça y a toujours un chef en tête de file
"Three, two, one : Break!"
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#30Non mais justement, le chef de groupe ne se met jamais dans le carrefour mais le 2 ème ou 3 ème oui!