Je ne dénigre pas les Ducati mais vu que je suis étudiant je veux avoir le minimum de frais. Ne prenez pas toutes ces remarques comme une attaque personnelle. J'ai jamais dit "je pisse sur les Ducati, motos de me***". Du calme, un peu d'esprit critique et d'objectivité.
Quand j’aurais un salaire convenable, bien sûr que je vais me prendre une moto type Ducati, Buell ou Triumph, mais actuellement, je n’ai pas beaucoup d’argent, il me faut un tromblon bon marché et peu couteux, une Jap quoi. Me dite pas que y a meilleurs marché que les japonaises.
A l'époque où je l'ai achetée, j'avais essayé la Bandit. Mais question maniabilité et freinage, j'ai nettement préféré ma Fazer. Et en 4 ans, je n'ai eu que les freins d'entretien courant (service, pneu etc..)
Mais comme dit plus haut, essaye de toute les essayer. Tu va certainement te sentir mieux et plus à l'aise sur l'une que sur l'autre...
Je ne dénigre pas les Ducati mais vu que je suis étudiant je veux avoir le minimum de frais. Ne prenez pas toutes ces remarques comme une attaque personnelle. J'ai jamais dit "je pisse sur les Ducati, motos de me***". Du calme, un peu d'esprit critique et d'objectivité.
Quand j’aurais un salaire convenable, bien sûr que je vais me prendre une moto type Ducati, Buell ou Triumph, mais actuellement, je n’ai pas beaucoup d’argent, il me faut un tromblon bon marché et peu couteux, une Jap quoi. Me dite pas que y a meilleurs marché que les japonaises.
Perso, je ne prends pas ça pour une attaque.... chacun ses goûts et ses couleur et ma réponse était plus sympathique qu'autre chose
Maintenant pour répondre à ta question, pourquoi ne vas-tu pas les essayer les 4 et ainsi te faire une idée super précise au lieu d'avoir 36 avis différents ?!? En tous cas c'est ce que je ferai et je demanderai le prix des services par la même occasion.
Et bien je compte plus sur vos connaissances que les miennes. Etant nouveau dans le domaine, je ne suis pas assez critique pour faire les bonnes décisions même si je pense que la moto qu'on achète doit être avant tout un coup de cœur.
Quote:
Perso, je ne prends pas ça pour une attaque.... chacun ses goûts et ses couleur et ma réponse était plus sympathique qu'autre chose
Dans ce cas, autant pour moi. Désolé de m’être emporté
Ouais mais pourquoi se prendre la tronche a faire ca sur le sv alors que t'as déjà le même résultat sur l'ER-6F, surtout sachant que faut compter dans les 400.- minimum si tu sais pas le faire pour changer ton guidon sur la suz.
ouais mais bon c'est une horreur cette ER-6... tandis que la sv ca a de la gueule quand méme !
Oui, mais c'est pour un usage quotidien. Donc j'évite les Super Sportive. De plus ces dernières sont un peu des engins de la mort.
Je ne pourrai pas me modérer avec ces engins.
Tu as quasi la même position sur la SV et sur la Fazer...
Très bien de demander conseil, mais c'est comme pour les voitures:
Certain ne jurent que par OPEL, d'autre que MazdA, TOYOTA etc. Là, tu t'attaque aux pro- Yam vs pro Suzuki. De plus, tu peux tomber sur la moto parfaite, comme tu peux tomber celle qui a été fabriquée le vendredi à 16h, alors que les ouvriers ont commencé l'apéro à 15h: tu auras toute les merdes dessus...
A mon avis, tu devrais chercher ainsi:
Faire un essai avec chaque model. Il y a certainement au moins une qui va être éliminer.
Te renseigner sur l'entretien ( espace entre les services, prix des service), consommation ect.. et calculer le cout annuel en fonction des km que tu pense faire chaque année
Et là, tu aura déjà une bonne idée de quelle moto est faite pour toi (et ton porte-monnaie). Si 2 motos te semble idem selon ses critères, alors là, tu pourras demander une avis sur la fiabilité du model. Mais tu engageras un débat pro A vs pro B[/list]
Ça tiendrait qu'à moi, j'aurais déjà acheté la Z750, mais elle me semble plus chère que les autres 650-600 (normal). De plus, ça me fait mal au cœur de la bridée. Et comme citée auparavant, une 4 patte bridée tu te retrouves avec un mou du veau
A tous les posesseurs de SV? Est-ce vrai qu'elle est assez inconfortable et difficile au freinage? En plus elle patine facilement sur route trempée?
La moto est très confortable !!! tu peux sans problème te faire 500km d'affilée sans soucis !
Difficile au freinage.... heeee non, pas plus qu'une autre...
Pour le patinage... c'est toute les motos et ca dépend des pneus aussi.
Perso, je te conseil aussi la sv (pas chère à l'achat, à l'entretient, méga fiable, moteur increvable, maniable, légère, et j'en passse), et ce non seulement par c'est ce que j'ai eu une en 34ch, mais aussi par ce que j'ai essayé d'autres motos en 34ch (des 4 cylindres) et je peux te dire que sa marche moin bien qu'un bi !
Et en plus, quand tu aura fini tes 2 ans, tu pourras la débrider et avoir une moto parfaite pour la route !!!! Maniable, légère et largement assez puissante !
Voilà pour ma part
J'ai fait 55'000km en sv. 15000 avec ma 1er et 40000 avec celle que j'ai maintenant...j'ai jamais eu aucun problèmes !
A tous les posesseurs de SV? Est-ce vrai qu'elle est assez inconfortable et difficile au freinage? En plus elle patine facilement sur route trempée?
La moto est très confortable !!! tu peux sans problème te faire 500km d'affilée sans soucis !
D’accord, pourtant la plupart dise que pour une personne assez grande, elle devient de temps à autre inconfortable car trop rigide. Combien mesure tu ?
"cyr" wrote:
Difficile au freinage.... heeee non, pas plus qu'une autre...
En plus, elle a l’option ABS.
"cyr" wrote:
Pour le patinage... c'est toutes les motos et ca dépend des pneus aussi.
Il parâit que ce sont les pneus d’origine qui sont de mauvais qualités, à confirmer.
"cyr" wrote:
Perso, je te conseil aussi la sv (pas chère à l'achat, à l'entretient, méga fiable, moteur increvable, maniable, légère, et j'en passse), et ce non seulement par c'est ce que j'ai eu une en 34ch, mais aussi par ce que j'ai essayé d'autres motos en 34ch (des 4 cylindres) et je peux te dire que sa marche moin bien qu'un bi !
Oui elle à l’air bien sous tous les rapports. Et un Bi pour une bridée, je pense que y a pas mieux.
"cyr" wrote:
Et en plus, quand tu aura fini tes 2 ans, tu pourras la débrider et avoir une moto parfaite pour la route !!!! Maniable, légère et largement assez puissante !
Le bridage n’endommage pas trop le moteur au faite ?
"cyr" wrote:
Voilà pour ma part
J'ai fait 55'000km en sv. 15000 avec ma 1er et 40000 avec celle que j'ai maintenant...j'ai jamais eu aucun problèmes !
Merci pour ton avis et précision sur cette moto. Plus qu’à l’essayer.
Ouais les bt-020 d'origines sont assez médiocres...
Il paraîtrait que le bridage encrasse le moteur...Réalité ou légende urbaine ?
Moi je trouve la selle un peu dure mais tout viens avec l'habitude, au début j'avais mal partout et maintenant plus rien !
J'ai jamais rien entendu par rapport a un mauvais freinage...Certains trouvent les suspat' un peu molles...De toute façon pour arriver aux limites d'une telle moto il faut déjà de l'expérience !
Ouais les bt-020 d'origines sont assez médiocres...
Il paraîtrait que le bridage encrasse le moteur...Réalité ou légende urbaine ?
Moi je trouve la selle un peu dure mais tout viens avec l'habitude, au début j'avais mal partout et maintenant plus rien !
J'ai jamais rien entendu par rapport a un mauvais freinage...Certains trouvent les suspat' un peu molles...De toute façon pour arriver aux limites d'une telle moto il faut déjà de l'expérience !
Inscription: 22/03/2007
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#16Je ne dénigre pas les Ducati mais vu que je suis étudiant je veux avoir le minimum de frais. Ne prenez pas toutes ces remarques comme une attaque personnelle. J'ai jamais dit "je pisse sur les Ducati, motos de me***". Du calme, un peu d'esprit critique et d'objectivité.
Quand j’aurais un salaire convenable, bien sûr que je vais me prendre une moto type Ducati, Buell ou Triumph, mais actuellement, je n’ai pas beaucoup d’argent, il me faut un tromblon bon marché et peu couteux, une Jap quoi. Me dite pas que y a meilleurs marché que les japonaises.
Inscription: 24/04/2006
Localisation: Neuchâtel
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#17Dans le même style, j'ai la Yamaha Fazer 600.
A l'époque où je l'ai achetée, j'avais essayé la Bandit. Mais question maniabilité et freinage, j'ai nettement préféré ma Fazer. Et en 4 ans, je n'ai eu que les freins d'entretien courant (service, pneu etc..)
Mais comme dit plus haut, essaye de toute les essayer. Tu va certainement te sentir mieux et plus à l'aise sur l'une que sur l'autre...
Inscription: 22/03/2007
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#18Oui, mais c'est pour un usage quotidien. Donc j'évite les Super Sportive. De plus ces dernières sont un peu des engins de la mort.
Je ne pourrai pas me modérer avec ces engins.
Inscription: 06/10/2006
Localisation: Crassier
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#19Perso, je ne prends pas ça pour une attaque.... chacun ses goûts et ses couleur
et ma réponse était plus sympathique qu'autre chose 
Maintenant pour répondre à ta question, pourquoi ne vas-tu pas les essayer les 4 et ainsi te faire une idée super précise au lieu d'avoir 36 avis différents ?!? En tous cas c'est ce que je ferai et je demanderai le prix des services par la même occasion.
Bon choix !
Tony
Inscription: 22/03/2007
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#20Et bien je compte plus sur vos connaissances que les miennes. Etant nouveau dans le domaine, je ne suis pas assez critique pour faire les bonnes décisions même si je pense que la moto qu'on achète doit être avant tout un coup de cœur.
Dans ce cas, autant pour moi. Désolé de m’être emporté
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#21ouais mais bon c'est une horreur cette ER-6...
tandis que la sv ca a de la gueule quand méme !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 24/04/2006
Localisation: Neuchâtel
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#22Tu as quasi la même position sur la SV et sur la Fazer...
Très bien de demander conseil, mais c'est comme pour les voitures:
Certain ne jurent que par OPEL, d'autre que MazdA, TOYOTA etc. Là, tu t'attaque aux pro- Yam vs pro Suzuki. De plus, tu peux tomber sur la moto parfaite, comme tu peux tomber celle qui a été fabriquée le vendredi à 16h, alors que les ouvriers ont commencé l'apéro à 15h: tu auras toute les merdes dessus...
A mon avis, tu devrais chercher ainsi:
Faire un essai avec chaque model. Il y a certainement au moins une qui va être éliminer.
Te renseigner sur l'entretien ( espace entre les services, prix des service), consommation ect.. et calculer le cout annuel en fonction des km que tu pense faire chaque année
Et là, tu aura déjà une bonne idée de quelle moto est faite pour toi (et ton porte-monnaie). Si 2 motos te semble idem selon ses critères, alors là, tu pourras demander une avis sur la fiabilité du model. Mais tu engageras un débat pro A vs pro B[/list]
Inscription: 11/05/2007
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#23C'est évident : une Z750 mais pas S!
Tu me lègues ta transalp?
"A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire!"
Kawasaki Er5
Inscription: 30/06/2006
Localisation: Lausanne
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#24+750
Inscription: 22/03/2007
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#25Ça tiendrait qu'à moi, j'aurais déjà acheté la Z750, mais elle me semble plus chère que les autres 650-600 (normal). De plus, ça me fait mal au cœur de la bridée. Et comme citée auparavant, une 4 patte bridée tu te retrouves avec un mou du veau
Contre un petit geste financier, oui.
Inscription: 19/10/2004
Localisation: Vouvry
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#26La moto est très confortable !!! tu peux sans problème te faire 500km d'affilée sans soucis !
Difficile au freinage.... heeee non, pas plus qu'une autre...
Pour le patinage... c'est toute les motos et ca dépend des pneus aussi.
Perso, je te conseil aussi la sv (pas chère à l'achat, à l'entretient, méga fiable, moteur increvable, maniable, légère, et j'en passse), et ce non seulement par c'est ce que j'ai eu une en 34ch, mais aussi par ce que j'ai essayé d'autres motos en 34ch (des 4 cylindres) et je peux te dire que sa marche moin bien qu'un bi !
Et en plus, quand tu aura fini tes 2 ans, tu pourras la débrider et avoir une moto parfaite pour la route !!!! Maniable, légère et largement assez puissante !
Voilà pour ma part
J'ai fait 55'000km en sv. 15000 avec ma 1er et 40000 avec celle que j'ai maintenant...j'ai jamais eu aucun problèmes !
Inscription: 22/03/2007
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#27D’accord, pourtant la plupart dise que pour une personne assez grande, elle devient de temps à autre inconfortable car trop rigide. Combien mesure tu ?
En plus, elle a l’option ABS.
Il parâit que ce sont les pneus d’origine qui sont de mauvais qualités, à confirmer.
Oui elle à l’air bien sous tous les rapports. Et un Bi pour une bridée, je pense que y a pas mieux.
Le bridage n’endommage pas trop le moteur au faite ?
Merci pour ton avis et précision sur cette moto. Plus qu’à l’essayer.
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#28Ouais les bt-020 d'origines sont assez médiocres...
Il paraîtrait que le bridage encrasse le moteur...Réalité ou légende urbaine ?
Moi je trouve la selle un peu dure mais tout viens avec l'habitude, au début j'avais mal partout et maintenant plus rien !
J'ai jamais rien entendu par rapport a un mauvais freinage...Certains trouvent les suspat' un peu molles...De toute façon pour arriver aux limites d'une telle moto il faut déjà de l'expérience !
PS: L'abs c'est pour les p'tits kiki !
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 22/03/2007
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#29Tu la conseil églement alors à ce que je vois
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#30J'en ai une...Je suis pas tout a fait impartial...
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh