question basique

"Hagakure " wrote:

mais genre tu peux très bien acheter une moto, ne pas l'immatriculer et venir sur piste...pas besoin d'assurance alors à ce que j'ai lu sur divers post.
merci pour les liens je vais aller checker !

ah non l'assurance pour le moment ne te sert à rien sur piste

j'attends une réponse de mon assureur .

de rien

J'ai recu ma moto le 19 mai 2006.
Passe le permis le 11 septembre.
Premier circuit le 14 avril 2007 apres avoir roule 22'000 km.
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?p=1045569&highlight=#1045569

J'ai ete sur le circuit avec ma moto ER-6n qui est comparable a la tienne (roadster, ~ la meme puissance).
Concernant les risques, j'ai trouve qu'ils sont limites. Je me suis seulement fait depasser 2 fois de maniere limite par des supermot
et comme la piste est large (9-12 m), j'ai pu sans probleme les eviter. Tous les autres depassements se sont fait tres correctement.
Je m'attendais a bien pire.
De plus tu fais un sacre bond en avant question pilotage.

"chtikawa?" wrote:

J'ai recu ma moto le 19 mai 2006.
Passe le permis le 11 septembre.
Premier circuit le 14 avril 2007 apres avoir roule 22'000 km.
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?p=1045569&highlight=#1045569

J'ai ete sur le circuit avec ma moto ER-6n qui est comparable a la tienne (roadster, ~ la meme puissance).
Concernant les risques, j'ai trouve qu'ils sont limites. Je me suis seulement fait depasser 2 fois de maniere limite par des supermot
et comme la piste est large (9-12 m), j'ai pu sans probleme les eviter. Tous les autres depassements se sont fait tres correctement.
Je m'attendais a bien pire.
De plus tu fais un sacre bond en avant question pilotage.

et tu choppes très vite le virus

Et même en cas de chute, (si chute il doit y avoir), tu te relèves la plus part du temps sans gros bobos.... Je dis bien la plus part du temps...:wink:

Les sensations sont vraiment terribles, tu as envies de crier dans ton casque tellement tu es content!

je suis pas totalement d'accord sur le point de l'apprentissage de la route sur circuit. perso je trouve tres peu de points communs entre le roulage sur piste et sur route.

sur circuit, quand les conditions sont bonnes, beau et chaud on va dire, tu roules dans des conditions optimales que tu retrouves rarement sur route :

1. tu roules bien equipe > full cuir, etc...
2. tu as des repaires pour > freiner, trajecter
3. la piste est plus large que la route et personne ne vient en face
4. au bout de qqs tours, tu connais le circuit... sauf cas de memoire a tres court terme...
5. tes pneus sont chauds et le grip est constant
6. si tu te mets au tas, il y a pas d'obstacles

etc, etc, etc...

si tu as le budget et que ca te tente, n'hesite pas... c'est juste genial.

"Kricri" wrote:

"chtikawa?" wrote:

J'ai recu ma moto le 19 mai 2006.
Passe le permis le 11 septembre.
Premier circuit le 14 avril 2007 apres avoir roule 22'000 km.
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?p=1045569&highlight=#1045569

J'ai ete sur le circuit avec ma moto ER-6n qui est comparable a la tienne (roadster, ~ la meme puissance).
Concernant les risques, j'ai trouve qu'ils sont limites. Je me suis seulement fait depasser 2 fois de maniere limite par des supermot
et comme la piste est large (9-12 m), j'ai pu sans probleme les eviter. Tous les autres depassements se sont fait tres correctement.
Je m'attendais a bien pire.
De plus tu fais un sacre bond en avant question pilotage.

et tu choppes très vite le virus

Tsssss ... tsssss ... meeeeeeu non ... quelle mauvaise langue.
Je me suis seulement inscris pour 2 autres circuits le dimanche soir en rentrant de Bresse.

"Hagakure " wrote:

pis vous conseilleur d'aller avec sa propre moto de tout les jours, à savoir une monster en 34ch ou d'en acheter une genre à 1500frs que pour la piste ?

Tu peux tout a fait decouvrir le circuit avec ta moto dans un premier temps.
Ma moto etait en full ~70ch et j'avais envie de la pousser plus que ce que je fais sur la route; et je peux encore aller plus loin, il y a de la marge.
Ce qui m'a plut, c'est surtout les parties sinueuses et lentes ou c'est beaucoup plus le pilotage que la puissance qui comptait. et il y a encore du travail
Il y avait une 125 (Coyote je crois) et j'ai trouvé qu'elle avancait plutot bien.
Je me trompe peut etre, mais pour 1500 frs, il ne me semble pas que tu aies quelque chose d'interessant pour la piste.

"Hagakure " wrote:

ben justement si une cbr600 de 92 préparé piste (ok c'est ptre un peu vieux, mais c'est pas mal pour commencer...)

c'est très bien regarde la photo avec la FZR elle est de 89 et ben ça va pas si mal que ça et il était en débutant, même si ça se voit pas au 1er coup d'oeil ...

le problème avec les motos datant de quelques années déjà (92 par exemple) est que d une fois que tu as roulé une moto récente, tu n as plus envie de rouler ces vieilles motos (enfin en générale), car elles sont bcp moins agiles pour le plus gros des points, donc tu risques de l acheter... de la prendre à 2 circuits... et de finalement la laisser au garage et venir sur circuit avec ta moto de tout les jours donc à réfléchir...

Pour répondre à PimouSSe@AA qui ne trouve pas de liens entre route circuit... imagine, tu rentres dans une courbe (aveugle) sur n importe quelle route.... manque de pot en plein sur ta trajectoire tu as un gros tas de terre qu un camion ou je ne sais pas quoi à laisser trombé.... tu as 2 sénarios à choix:
1. tu paniques, prends les freins, ce qui te releves et t es sur de passer dedant...
2. tu sais que ta moto accepte plus d angle, donc tu la couches encore plus pour éviter le tas de terre...

dans ces 2 solutions, tu as plus de chances de t en tirer sans chutes dans le 2eme...

Lorsque tu es allé sur circuit, ton réflexe sera plus facilement le 2eme justement...

voila pour un exemple (général, je dis pas que tout le monde fait comme ca, qu on s entende bien, certain prendront la 2eme solution sans avoir jamais fait de circuit, d autre ne prendront meme pas la 2eme solutions meme après avoir fait 10 circuits... je le sais bien... mais ca aide)

je suis pas du même avis quand aux motos "agées" car elles ont des petits avantages justement du à leur "vétusté", c'est des motos avec lesquelles il faut un peut plus se battre physiquement mais dans l'ensemble quand tu as appris avec uen ancienne, c'est toi qui commande, les derniers modèles sont tellement proche de la piste et tellement légères à piloter que tu ne te rends plus compte de TES capacités et tu te laisse entrainer par la moto ...

Je parle là pour un débutant qui comme beaucoup vont en circuit pour se faire plaisir et apprendre quelques ficelles, je ne parle pas de gens qui vont pour rouler en racing et chercher un chrono ....