Une petite question, t'as fait comment pour que tes collecteurs d'échappement brillent autant?
Je n'ai jamais osé les nettoyer, le métal ou la matière me semblais bizarre a poutzer
Merci
Bah honnêtement j'y ai jamais touché au collecteur. Après faut savoir qu'elle a moins de 6'000 Km, ceci explique peut-être celà
"#555 ElRaviere" wrote:
J'aime bien les effets "truelles" de tes photos ! Belle bécane également !
"Xal" wrote:
Stix, très belle la 1ere tof
Merci
"No_or_yes" wrote:
Tu n'a pas peur que la police t'embête avec tes clignos? ils sont à peine visible sur cette photo...
Là sur la photo effectivement on voit pas des masses, mais j'étais accroupi parterre. Après en condition de circulation, et avec mon poid sur la brêle, sa devient tout de suite plus visible, mais c'est vrai que j'ai eu des soucis pour l'inclinaison de la plaque
"Zalvat" wrote:
on a presque la même Stix très belle machine
j'ai fait peindre le sabot moteur (Z1000) en noir brillant, le résultat est splendide
Merci
Dis au juste, tu l'as payé combien le sabot de 1000 ? Et c'est compliqué à adapter ?
@ Stix : c'est quelqu'un du forum qui me les a vendu, 50 chf si je ne me trompe pas. Si ça t'intéresse il faut que je retrouve ses coordonnées et je te les donne. C'est simple à mettre (enfin c'est lui qui me les a monté ) mais il n'y a rien à changer, tout est adaptable à la Z750
@ Stix : c'est quelqu'un du forum qui me les a vendu, 50 chf si je ne me trompe pas. Si ça t'intéresse il faut que je retrouve ses coordonnées et je te les donne. C'est simple à mettre (enfin c'est lui qui me les a monté ) mais il n'y a rien à changer, tout est adaptable à la Z750
Ah sa ouais sa m'intéresse ! Je voulais le Kawa, mais 650.- pour un sabot je trouve excessif Si jamais tu peux m'envoyer un e-mail :
Moi par contre je vais peut-être revendre mon Leovince... Et prendre un pot en position basse...
C'est l'horreur, j'ai la veste qui pue les gaz d'échappement chaque fois que je roule... Avec les remous d'air, je ramasse (ou ma passagère si elle est là) tous les gaz...
ça faisait belle lurette que j'étais pas revenu sur le topic que j'avais lancé et de voir qu'il vous a plus.
Aller quelques photos de ma Z750, dont les nouveautés sont le sabot et surtout.. J'AI PLUS DE L DEPUIS LUNDI PASSÉ !!!
Peut-être que vous savez que je pense changer de moto... Mais Je suis vraiment amoureux de ma Z... J'aimerais juste qu'elle soit plus brute... Vous savez qu'elle pièce mécanique je pourrais changer pour lui donner (encore) plus de couple ??? Un filtre ? Quoi donc ? Vous avez fait des modifs à but d'augmenter son couple sur la vôtre ? Z'avez changé quoi ?
ben perso j'ai jamais rien changé mais il parait que tu gagnes en vivacité mais certes tu perds en vitesse de pointe enfim on va dire que c'est pas enorme!
Tu uses aussi plus vite ton pneu arrière kit chaine etc mais tu gagnes du peps ! Pour avoir monté une fois sur une Z je l'ai trouvé lourde mais bon on s'habitue!
Sinon ouais derrière et aussi devant t'as les deux cas, pour l'homologation ben je sais pas ça doit passer ^^
En modifiant la couronne de sortie de boîte avec -1 dent suffit dans la plupart du temps pour gagner un peu plus, tu as aussi le choix de rajouter +2 dents à l'arrière mais au risque de devoir toujours changer les rapports. Pour-moi, -1 dent suffit et pas besoin de changer l'entier de ton kit chaîne pour-ça.
Pour l'homologation, théoriquement ça ne passe pas puisque tu modifies entre autre, une augmentation de rejet de Co2 par rapport au tr/min annoncé par le constructeur etc... Mais en pratique, c'est très rare que ça se voie.
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#1171Stix, très belle la 1ere tof
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#1172Ouah Stix super propre ta Z
Une petite question, t'as fait comment pour que tes collecteurs d'échappement brillent autant?
Je n'ai jamais osé les nettoyer, le métal ou la matière me semblais bizarre a poutzer
Inscription: 08/08/2006
Localisation: Geneve
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#1173Merci
Bah honnêtement j'y ai jamais touché au collecteur. Après faut savoir qu'elle a moins de 6'000 Km, ceci explique peut-être celà
Merci
Là sur la photo effectivement on voit pas des masses, mais j'étais accroupi parterre. Après en condition de circulation, et avec mon poid sur la brêle, sa devient tout de suite plus visible, mais c'est vrai que j'ai eu des soucis pour l'inclinaison de la plaque
Merci
Dis au juste, tu l'as payé combien le sabot de 1000 ? Et c'est compliqué à adapter ?
Inscription: 24/10/2007
Localisation: Grand-Lancy
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#1174@ Stix : c'est quelqu'un du forum qui me les a vendu, 50 chf si je ne me trompe pas. Si ça t'intéresse il faut que je retrouve ses coordonnées et je te les donne. C'est simple à mettre (enfin c'est lui qui me les a monté
) mais il n'y a rien à changer, tout est adaptable à la Z750
"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
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#1175Ah sa ouais sa m'intéresse ! Je voulais le Kawa, mais 650.- pour un sabot je trouve excessif
Si jamais tu peux m'envoyer un e-mail :
Inscription: 14/08/2007
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#1176Brigitte a bientot un pot peut-etre
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#1177ça fait que deux ans qu'elle attend...!
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------->Vive le kid du kentucky <--------
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#1178Pourquoi "peut-être"?
Sinon, de mon côté j'attends de monter deux trois trucs qui traîne dans le garage de ma môman avant de vous mettre une petite photo...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#1179Moi par contre je vais peut-être revendre mon Leovince... Et prendre un pot en position basse...
C'est l'horreur, j'ai la veste qui pue les gaz d'échappement chaque fois que je roule... Avec les remous d'air, je ramasse (ou ma passagère si elle est là) tous les gaz...
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Localisation: Lausanne
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#1180ça faisait belle lurette que j'étais pas revenu sur le topic que j'avais lancé et
de voir qu'il vous a plus.
Aller quelques photos de ma Z750, dont les nouveautés sont le sabot et surtout.. J'AI PLUS DE L DEPUIS LUNDI PASSÉ !!!
Peut-être que vous savez que je pense changer de moto... Mais Je suis vraiment amoureux de ma Z... J'aimerais juste qu'elle soit plus brute... Vous savez qu'elle pièce mécanique je pourrais changer pour lui donner (encore) plus de couple ??? Un filtre ? Quoi donc ? Vous avez fait des modifs à but d'augmenter son couple sur la vôtre ? Z'avez changé quoi ?
Content d'être BACK ! :-)+++
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#1181réduction de poids, moins de dents etc ^^
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 13/09/2006
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#1182C qu'elle pièce qu'il faut changer pour réduire les dents, celle de la roue arrière ? Ya moyen de le faire et que ça reste homologué ?
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#1183elle est jolie ta brèle , est elle bridée ?
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 11/09/2007
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#1184ben perso j'ai jamais rien changé mais il parait que tu gagnes en vivacité mais certes tu perds en vitesse de pointe enfim on va dire que c'est pas enorme!
Tu uses aussi plus vite ton pneu arrière kit chaine etc mais tu gagnes du peps ! Pour avoir monté une fois sur une Z je l'ai trouvé lourde mais bon on s'habitue!
Sinon ouais derrière et aussi devant t'as les deux cas, pour l'homologation ben je sais pas ça doit passer ^^
Tant qu'on roule ça roule!
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Inscription: 17/09/2003
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#1185En modifiant la couronne de sortie de boîte avec -1 dent suffit dans la plupart du temps pour gagner un peu plus, tu as aussi le choix de rajouter +2 dents à l'arrière mais au risque de devoir toujours changer les rapports. Pour-moi, -1 dent suffit et pas besoin de changer l'entier de ton kit chaîne pour-ça.
Pour l'homologation, théoriquement ça ne passe pas puisque tu modifies entre autre, une augmentation de rejet de Co2 par rapport au tr/min annoncé par le constructeur etc... Mais en pratique, c'est très rare que ça se voie.