Z750 d'amour

Magnifique, ça donne vraiment très bien

Je trouve l'esthétique de côté jolie mais pas de derrière... après les goûts et les couleurs ne se discutes pas.

Heeuu, quelle qualité des nouvelles ? elles ont quoi de mieux ? J'en ai entendu que du mal....

"P-WHY?" wrote:

Heeuu, quelle qualité des nouvelles ? elles ont quoi de mieux ? J'en ai entendu que du mal....

Niveau freinage me semblait avoir lu qu'avant c'était un peu léger, pis que le cadre est un peu plus sain(plus rigide) mais faudrait que je me replonge dans les différents test et comparo... je peux me tromper.

par contre, les 4 flutes je kiffe toujours autant

Je crois qu'il n'y a que le freinage sur la nouvelle qui est mieux... le cadre est bof bof d'après ce qu'on m'a dit plus fragile, mais peut-etre qu'on m'a dit faux, j'en sais rien je roule pas avec une récente ! =)

Sinon, des nouvelles de la tienne p-why ? =)

D'après tous les comparos que j'ai lus, voilà ce qui en ressort:

La nouvelle Z freine mieux, le moteur est plus plein à bas et moyen régimes, la finition est en hausse, le look est encore plus agressif.

Mais elle a perdu un peu du bel équilibre de l'ancienne version, le poids est beaucoup plus sensible, l'amortissement est pas génial malgré des éléments de qualité (paraît qu'elle se désunit en conduite sport, et la 1000 demande un peu de force pour pencher en virage, elle y va en deux fois) et le confort horrible, bien qu'elle soit moins typé "sportive" qu'avant...

Par contre, à mon niveau je vais voir aucune différence, sinon au freinage (qui est pas top sur ma 2005 je trouve, bon au moins je vais pas risquer de bloquer l roue avant comme ça), et que le duo est nettement plus agréable sur l'ancienne, confirmé par une sds... Je ne fais que relater ce que j'ai lu

Okay, donc en faite que le freinage et le look quoi...!

C'est un peu près ce que j'avais entendu aussi, il me faudra un essais pour vérifier tout ça...

Pour ce que j'ai pu tester avec la mienne modèle 2008 et les commentaire que j'ai eu, les suspension sont un peu a la traine pour le caractère de la moto ( le cul qui s'enfonce et déleste l'avant à l'accélération) mais en durcissant le tout c'est un peu mieux. Question freinage ca marche bien et l'ABS est vraiment active sur les gros planter.
Mais ce qui m'a fait opter pour cette moto, c'est vraiment son look ravageur

J'ai un modèle 2008, jamais testé de précédents modèles.

Tout ce que je sais c'est que la selle passager de la 2008 est affreusenent inconfortable.
Ah oui, elle perd 4 chevaux aussi (106 contre 110 il me semble)

"Xal" wrote:

J'ai un modèle 2008, jamais testé de précédents modèles.

Tout ce que je sais c'est que la selle passager de la 2008 est affreusenent inconfortable.
Ah oui, elle perd 4 chevaux aussi (106 contre 110 il me semble)

nope, c'est le contraire... elle prends 6ch 500trs/min plus bas et gagne 5nm 100trs/min plus haut...

"No_or_yes" wrote:

"Xal" wrote:

J'ai un modèle 2008, jamais testé de précédents modèles.

Tout ce que je sais c'est que la selle passager de la 2008 est affreusenent inconfortable.
Ah oui, elle perd 4 chevaux aussi (106 contre 110 il me semble)

nope, c'est le contraire... elle prends 6ch 500trs/min plus bas et gagne 5nm 100trs/min plus haut...

C'est ce que j'avais vu sur le papier, ce que tu me dis là c'est du chinois pour moi mais je veux bien te croire

Par contre, elle m'a l'air bien plus fragile pour les chutes à l'arrêt, expérience faite, chaque fois de la casse (autre que poignées et autres conneries).

"Xal" wrote:

"No_or_yes" wrote:

"Xal" wrote:

J'ai un modèle 2008, jamais testé de précédents modèles.

Tout ce que je sais c'est que la selle passager de la 2008 est affreusenent inconfortable.
Ah oui, elle perd 4 chevaux aussi (106 contre 110 il me semble)

nope, c'est le contraire... elle prends 6ch 500trs/min plus bas et gagne 5nm 100trs/min plus haut...

C'est ce que j'avais vu sur le papier, ce que tu me dis là c'est du chinois pour moi mais je veux bien te croire

Par contre, elle m'a l'air bien plus fragile pour les chutes à l'arrêt, expérience faite, chaque fois de la casse (autre que poignées et autres conneries).

c'est ce qu'il y a de marqué sur les fiche technique de kawasaki... mais si ça peut te rassurer ça parle chinois aussi pour moi! En bref elle est supposé être plus performante... maintenant entre la vérité et les fiche technique il y a des fois des détails qui sont omis... comme le fait que peut être elle à moins de pêche à bas régime ou des truc comme ça...

En passant qqun à pu comparer la Z à la Street triple? J'avoue que c'est une comparaison qui m'intrigue... Sur le papier la Z est mieux niveau moteur mais tout le monde dis un bien fou de cette petite anglaise...

bah moi en tout cas j'en suis bien content de ma K7. D'ailleurs je suis aller faire qq petites photos dimanche passé, avec les jolies couleurs d'automne

Bon désolé hein pour la compression à la truelle, mais je voulais du light pour pas pénaliser les petites connexion

on a presque la même Stix très belle machine
j'ai fait peindre le sabot moteur (Z1000) en noir brillant, le résultat est splendide

"Stix" wrote:

bah moi en tout cas j'en suis bien content de ma K7. D'ailleurs je suis aller faire qq petites photos dimanche passé, avec les jolies couleurs d'automne

Bon désolé hein pour la compression à la truelle, mais je voulais du light pour pas pénaliser les petites connexion

Tu n'a pas peur que la police t'embête avec tes clignos? ils sont à peine visible sur cette photo...