Gros ou pas le service ? (pis combien environs ? ai recu les impots faut tout recalculer mtnt --__-- me semble petit le service vu que le gros c'est le suivant -> 24'000 mais pas sure a 100% )
Sinan, un pot nikko racing, ca vaut le coup ou niet sur ces motos ?
pour le service si jamais à 18'000km c'est un normal! le gros c'est bel et bien à 24'000km. Pour le pot je peux pas te dire, j'ai pas de Z comme tu le sais!!
Je vais sûrement craquer pour une Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur à la place de ma bien aimée fazer 600...
Quelques questions me trottent dans la tête...
Y a t'il une différence entre une 600 et une 750 niveau couple en bridage...? Parce que pardon, mais la fazer elle se traîîîîne...
La question que je me pose aussi c'est quesque vaut votre chérie question tenue de route "sportive", les cales pieds sont-ils assez haut ? les suspensions sont-elles saines ?
Et une dernière avant les suivantes...Quelles petites modifs me conseilleriez vous pour commencer ? Celle que je zieute a déjà un support de plaque et je dois changer le pot donc je vais mettre un adaptable homologué position haute, une marque de prédilection ? On m'a proposé Arrow, scorpion (comme d'hab), et léovinci...J'aimerais un truc un peu original !
Je pensais aussi mettre une p'tie vitre devant pour l'autoroute, j'en aurais bien aimée une irridium, je sais pas si ça existe pour la Z !
Je vais sûrement craquer pour une Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur à la place de ma bien aimée fazer 600...
Quelques questions me trottent dans la tête...
Y a t'il une différence entre une 600 et une 750 niveau couple en bridage...? Parce que pardon, mais la fazer elle se traîîîîne...
La question que je me pose aussi c'est quesque vaut votre chérie question tenue de route "sportive", les cales pieds sont-ils assez haut ? les suspensions sont-elles saines ?
Et une dernière avant les suivantes...Quelles petites modifs me conseilleriez vous pour commencer ? Celle que je zieute a déjà un support de plaque et je dois changer le pot donc je vais mettre un adaptable homologué position haute, une marque de prédilection ? On m'a proposé Arrow, scorpion (comme d'hab), et léovinci...J'aimerais un truc un peu original !
Je pensais aussi mettre une p'tie vitre devant pour l'autoroute, j'en aurais bien aimée une irridium, je sais pas si ça existe pour la Z !
Merci d'avance pour vos réponses !
Pour en avoir essayé une d'un copain c'est plus proche d'une GT que d'une sportive (souple de suspat, manque de couple et freins moyens), si tu veux un conseil va éssayer et fais toi une idée par toi même
Par contre c'est pas chère, confortable et un look sympa...
Pour ma part j'ai éssayer la FZ6 en débridé une fois, dérrière mon frère. Je trouvais le moteur un peu mou entre 6-7 et 9-10 mille tours minutes sinon elle était bien. Tant dis que j'ai trouvé que la Z750, bridée, est plus constante dans la monté en puissance et le couple est suffisant à mon goût pour la ville. D'après mon frère les suspensions son molle, mais d'un autre côté il roule en R6...
En bref tout ce que je peux dire de sur c'est que pour moi cette moto est un régale et que je ne pense pas la changer de ci tôt parce que son avantage certain, à mes yeux, sur le design gomme ses possible défaut!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Nikko racing j'voulais une position haute aussi mais je sais pas ce que ca vaut, c'est ce que je me demandais justement et j'ai deux avis, un qui dit que ca roxx et l'autre que ca pux
Nikko racing j'voulais une position haute aussi mais je sais pas ce que ca vaut, c'est ce que je me demandais justement et j'ai deux avis, un qui dit que ca roxx et l'autre que ca pux
Mais tout compte fait ptet pas....
Vlà c'est réservé ! Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur, le proprio est tombé avec donc griffures sur le carter droite, pot cabossé et collecteurs tordu (fuite)...Il a déjà commander un nouveau collecteur qu'il me donnera avec...Le tout pour 5000.- !
Pour la bulle j'ai vu qu'il fallait percer ?! Faut pas se tromper dans les calculs !
Et pour le pot il m'a parlé de doubles sorties hautes ixil... à 800.-
Nikko racing j'voulais une position haute aussi mais je sais pas ce que ca vaut, c'est ce que je me demandais justement et j'ai deux avis, un qui dit que ca roxx et l'autre que ca pux
Mais tout compte fait ptet pas....
Vlà c'est réservé ! Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur, le proprio est tombé avec donc griffures sur le carter droite, pot cabossé et collecteurs tordu (fuite)...Il a déjà commander un nouveau collecteur qu'il me donnera avec...Le tout pour 5000.- !
Pour la bulle j'ai vu qu'il fallait percer ?! Faut pas se tromper dans les calculs !
Et pour le pot il m'a parlé de doubles sorties hautes ixil... à 800.-
On peu mettre des doubles sortie sur la Z750... ça commence à m'intéresser déjà bien plus de changer les pots sur ma Z...
il n'y en aurait pas qui viennet sous la selle tant qu'a faire...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Laser 4 sorties -> env. 1600.- chf pas homologué
Ixil 2 sortites -> chais plus le prix et pas homologué non plus me semble =)
Déjà penchée sur la question =) j'ai vu les deux pots sur des motos, bah, en photos le laser ca le fait, mais en vrai de ce que j'ai vu mouais... le ixil en photo le fait pas trop, mais en vrai ouaip pas mal =)
Position haute -> tieu c'que ca roxxxx !!!
Enfin, c'est mon avis =) après, certains en auront peut-etre un autre ;o)
Laser 4 sorties -> env. 1600.- chf pas homologué
Ixil 2 sortites -> chais plus le prix et pas homologué non plus me semble =)
L'un comme l'autre ne corresponds pas du tout à ce que je pensais... j'aurais plutôt penché pour un truc plus proche d'une ZX... mais bon on ne peut pas tout avoir dans la vie!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Laser 4 sorties -> env. 1600.- chf pas homologué
Ixil 2 sortites -> chais plus le prix et pas homologué non plus me semble =)
L'un comme l'autre ne corresponds pas du tout à ce que je pensais... j'aurais plutôt penché pour un truc plus proche d'une ZX... mais bon on ne peut pas tout avoir dans la vie!
Vé un pot sous la selle c'est ca que tu voudrais ?
J'y ai pensé aussi, mais bon, rien trouvé d'autres que ces deux là, le laser passe a coté, les ixil plus ou moins dessous si je m'en souviens bien, mais bon, ca fait pas le style zx... et je me demandais si c'était possible de faire le pot sous la selle... mais je pense que ca coute cher si c'est possible
Inscription: 02/04/2007
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#811oaui mais ça n'empêche pas!
bon ok j'ai sauté deux-trpois pages... 
bref elles sont bien cools ces kawas qd mm. (enfin les raodster; je suis po fan des sportives!
)
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#812Euh rien à faire en page 2
Heuppe !!!
J'arrive aux 18'000 kils et donc un service !
Gros ou pas le service ? (pis combien environs ?
ai recu les impots faut tout recalculer mtnt --__-- me semble petit le service vu que le gros c'est le suivant -> 24'000 mais pas sure a 100% 
)
Sinan, un pot nikko racing, ca vaut le coup ou niet sur ces motos ?
Inscription: 18/01/2008
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#813pour le service si jamais à 18'000km c'est un normal! le gros c'est bel et bien à 24'000km. Pour le pot je peux pas te dire, j'ai pas de Z comme tu le sais!!
Chuck Norris comprend Jean-Claude Van Damme
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#814Salouti les Zistes...
Je vais sûrement craquer pour une Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur à la place de ma bien aimée fazer 600...
Quelques questions me trottent dans la tête...
Y a t'il une différence entre une 600 et une 750 niveau couple en bridage...? Parce que pardon, mais la fazer elle se traîîîîne...
La question que je me pose aussi c'est quesque vaut votre chérie question tenue de route "sportive", les cales pieds sont-ils assez haut ? les suspensions sont-elles saines ?
Et une dernière avant les suivantes...Quelles petites modifs me conseilleriez vous pour commencer ? Celle que je zieute a déjà un support de plaque et je dois changer le pot donc je vais mettre un adaptable homologué position haute, une marque de prédilection ? On m'a proposé Arrow, scorpion (comme d'hab), et léovinci...J'aimerais un truc un peu original !
Je pensais aussi mettre une p'tie vitre devant pour l'autoroute, j'en aurais bien aimée une irridium, je sais pas si ça existe pour la Z !
Merci d'avance pour vos réponses !
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#815je m'excuse P-Why ? mais autant demander à un poissonnier si sa marchandise est fraîche .....
nan ,c'est de tout facon une bonne brèle comme toute celle que l'on choisi
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#816Pour en avoir essayé une d'un copain c'est plus proche d'une GT que d'une sportive (souple de suspat, manque de couple et freins moyens), si tu veux un conseil va éssayer et fais toi une idée par toi même
Par contre c'est pas chère, confortable et un look sympa...
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#817Pour ma part j'ai éssayer la FZ6 en débridé une fois, dérrière mon frère. Je trouvais le moteur un peu mou entre 6-7 et 9-10 mille tours minutes sinon elle était bien. Tant dis que j'ai trouvé que la Z750, bridée, est plus constante dans la monté en puissance et le couple est suffisant à mon goût pour la ville. D'après mon frère les suspensions son molle, mais d'un autre côté il roule en R6...
En bref tout ce que je peux dire de sur c'est que pour moi cette moto est un régale et que je ne pense pas la changer de ci tôt parce que son avantage certain, à mes yeux, sur le design gomme ses possible défaut!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#818Boah, si c'est trop mou je monterai la fourche inversée de la ZX-10 et une suspat^ arrière ölhins !
heumm...
Bon, je vais la voir demain et verser direct un accompte si elle me plaît...!
Connaissez vous d'autres marques que micron et devil qui font des sorties positions hautes ?
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#819Nikko racing j'voulais une position haute aussi
mais je sais pas ce que ca vaut, c'est ce que je me demandais justement 
et j'ai deux avis, un qui dit que ca roxx et l'autre que ca pux 
Mais tout compte fait ptet pas....
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#820Vlà c'est réservé ! Z750 noire de 2004 avec 13'000 kils au compteur, le proprio est tombé avec donc griffures sur le carter droite, pot cabossé et collecteurs tordu (fuite)...Il a déjà commander un nouveau collecteur qu'il me donnera avec...Le tout pour 5000.- !
Pour la bulle j'ai vu qu'il fallait percer ?!
Faut pas se tromper dans les calculs ! 
Et pour le pot il m'a parlé de doubles sorties hautes ixil...
à 800.-
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#821On peu mettre des doubles sortie sur la Z750...
ça commence à m'intéresser déjà bien plus de changer les pots sur ma Z... 
il n'y en aurait pas qui viennet sous la selle tant qu'a faire...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#822Laser 4 sorties -> env. 1600.- chf pas homologué
Ixil 2 sortites -> chais plus le prix et pas homologué non plus me semble =)
Déjà penchée sur la question =) j'ai vu les deux pots sur des motos, bah, en photos le laser ca le fait, mais en vrai de ce que j'ai vu mouais... le ixil en photo le fait pas trop, mais en vrai ouaip pas mal =)
Position haute -> tieu c'que ca roxxxx !!!
Enfin, c'est mon avis =) après, certains en auront peut-etre un autre ;o)
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#823L'un comme l'autre ne corresponds pas du tout à ce que je pensais... j'aurais plutôt penché pour un truc plus proche d'une ZX... mais bon on ne peut pas tout avoir dans la vie!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#824De meme, j'hésitais, et chais pas si je le prends ou pas pour finir... (genre celle qui change tout le temps d'avis, je sais, je sais...
)
Faudrait voir avec Marvin qui l'a ce qu'il en pense, mais j'en entends que du bien niveau son : gros bruit de fou meme chicanné
Inscription: 14/08/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#825Vé un pot sous la selle c'est ca que tu voudrais ?
J'y ai pensé aussi, mais bon, rien trouvé d'autres que ces deux là, le laser passe a coté, les ixil plus ou moins dessous si je m'en souviens bien, mais bon, ca fait pas le style zx... et je me demandais si c'était possible de faire le pot sous la selle... mais je pense que ca coute cher si c'est possible