Yamaha R6 ou Suzuki GSX-R 600 ???

mes ''fraiches'' infos : je ne suis proprio d'une monster en 34ch que depuis 2 mois...

cependant, méme si il existe des patriarches de la monster sur ce forum, je tacherais de te donner tout ce que je sais.

moteur: du fait que c'est un bi cylindre ( beaucoup de couple mais moins de chevaux) du ne perds ''quasiment'' pas de perf par rapport a une full.
ben oui tu passe de 60ch a 34...ok c'est lourd mais c'est pas comme passer de 120 a 34 et en plus de ne pas avoir de couple comme les sportives bridées...
t'as des très bonnes reprises et des sensations énormes du fait que c'est un bi (attention je dis pas que t'as pas de sensas sur un 4 mais en brideé bof bof...)

partie cycle et freins : rien a dire c'est juste énorme à mon avis

son et look: ben ducati quoi ! ca fais un peu bouseux à dire comme ca mais tout le monde se retourne quand tu passes ... c'est massif c'est viril c'est bon quoi ! et c'est un disign très différent des autre roadster qui , au risque de me faire des énemis, se ressemble tous (hornet, bandit,..)

entretien : ben comme toute les autre moto tu fais les petits trucs chez toi et le reste chez le garagiste qui n'est pas excessif...méme si certains diront (surtout ceux qui ont des japs) que les italienne ca coute cher...po vrai...

dernier avantages : tu croiseras pas a tout les coins de rue ta monster (quoique certains diront que oui, les proprio de japs en premier lol) tandis qu'une R6 ben sors dans ta rue tu verras...

voila si tu as d'autre question n'hésite pas

"Basilem" wrote:

OUI OUI JE SUIS LA!!!
Désolé j'étais parti quelques jours...
Enfait je suis bien intéressé a une 25kw... Au niveau style je préfère la Yamaha R6 mais maintenant que j'ai lu toute vos réponses cela me fais hésiter...
EN TOUT CAS MERCI POUR TOUTE VOS INFOS!!!!
C vrai que la triumph Daytona 675 est magnifique ainsi que la Ducati Monster...

effectivement.
Le style = plaisir des yeux
Le moteur = plaisir de conduire

c'est parfois difficile de concilier les 2.

vas essayer tout ce que tu peux...tu verras bien

hello,

je rajoute ma graine^^, j'ai une hornet 34chv, bridée au pipe d'admission et entre autre au CDI, je dois dire que je suis pour l'instant un peu decu:) car elle coupe à 6'5oo Tr/min donc (la Hornet arrache a partir de 6'ooo a 12'ooo)

Et question vitesse de pointe c'est affreux tu as ton frelon qui monte dans les tours et ca avance pas..., ma vitesse de pointe MAxi c'était 183km/h compteur,(je mesure 1m97 pesant 98kg^^) elle a un pot scorpion carbon, filtre a air BMC voila tout...

Moi je dis vu qu'il bride les motos!, ils devraient aussi bridée les voitures...

salutations

en méme temps moi tant que ca m'arrache les bras jusqu'à 130 moi ca me vas après ca minteresse pas...du couple, du couple et rien que du couple !!!

"Manu" wrote:

Moi je dis vu qu'il bride les motos!, ils devraient aussi bridée les voitures...

salutations

Hihi, oui ils devraient. Mais jamais ils le feront

"Hagakure " wrote:

entretien : ben comme toute les autre moto tu fais les petits trucs chez toi et le reste chez le garagiste qui n'est pas excessif...méme si certains diront (surtout ceux qui ont des japs) que les italienne ca coute cher...po vrai...

Mon frère a une Ducat 916 et les pièces lui coûte la peau des fesses. Les italiennes, c'est cher, NA

A peluche

"Hugoboss" wrote:

"Manu" wrote:

Moi je dis vu qu'il bride les motos!, ils devraient aussi bridée les voitures...

salutations

Hihi, oui ils devraient. Mais jamais ils le feront

"Hagakure " wrote:

entretien : ben comme toute les autre moto tu fais les petits trucs chez toi et le reste chez le garagiste qui n'est pas excessif...méme si certains diront (surtout ceux qui ont des japs) que les italienne ca coute cher...po vrai...

Mon frère a une Ducat 916 et les pièces lui coûte la peau des fesses. Les italiennes, c'est cher, NA

A peluche

ben fallais pas prendre une 916...mais une 996 ou 998 ...beaucoup plus fiable...

"Manu" wrote:

hello,

je rajoute ma graine^^, j'ai une hornet 34chv, bridée au pipe d'admission et entre autre au CDI, je dois dire que je suis pour l'instant un peu decu:) car elle coupe à 6'5oo Tr/min donc (la Hornet arrache a partir de 6'ooo a 12'ooo)

Et question vitesse de pointe c'est affreux tu as ton frelon qui monte dans les tours et ca avance pas..., ma vitesse de pointe MAxi c'était 183km/h compteur,(je mesure 1m97 pesant 98kg^^) elle a un pot scorpion carbon, filtre a air BMC voila tout...

Moi je dis vu qu'il bride les motos!, ils devraient aussi bridée les voitures...

salutations

Ah ben t'as bien de la chance, ma R6 arrivait bien péniblement à 160-170 km/h, et encore, en descente...

ouais moi c'est du 155kmh maxi...bon c'est une mostro donc normal...

"Hagakure " wrote:

ouais moi c'est du 155kmh maxi...bon c'est une mostro donc normal...

Sérieux ??? Je pensais franchement être the best question bridage catastrophe... Mince alors.

j'ai fait du 195 km/h compteur avec ma Z bridée...

oublie pas que je n'ai pas de carénage...donc oui tu es the best...mais bon je vais remettre les pots d'origines qui blast beaucoup plus donc je pense tapper plus que 155 quand méme

comme sa doit etre chiant de rouler en bridée