Yamaha R6 ou Suzuki GSX-R 600 ???

"Urox" wrote:

Il y a des bicylindres très sympas, par exemple :

- Suzuki SV560

Y aurait-il un nouveau model dont je ne connais pas l'existence ?
Je pense qu'il fait bien sûr référence à la SV 650 si jamais

Pour ma part, c'est vrai qu'à ta place je m'orienterais aussi vers un bi cylindre. La R6 étant mal bridée et la Gex étant trop répandue (moi perso ça me dérangerais trop de croiser la même meule que la mienne à chaque carrefour).

La SV 650 est un bon choix, prise en main rapide, super maniable, couple sympa. Sinon la FZ6-N de Yamaha, perso j'ai adoré. Le jour où je torche ma 636 c'est ça que j'achète !

Après si tu tiens vraiment à prendre une sportive bridée avec tous les inconvenients que ça implique, je te suggère de te tourner plutôt vers la dernière Triumph (j'ai eu de bons échos) ou encore la 636 (dont je suis entièrement satifait, même bridée )

voilà,

"Menf6" wrote:

s'est vrai que si il a des l'argent pour 2 moto. bridé s'est mieux un bicylindre mais après s'est 4 cylindre qui passe le mieux quand même parceque une sv débridée s'est pas se qui a de mieux

perso je n'avais pas les moyen pour m'acheté un bi juste pour 2 ans et le 4 cylindre après

voilà

ben faut acheter une SV bridee d'occaz, apres 2 ans, tu perds pas grand chose...avec une R6 neuve, tu perds la moitie de 17000chf en 2 ans....question prix, le calcul est vite fait.

question R6 bridee, j'avoue que je suis pas tres objectif, mais je trouve que mon scoot 100cm3 atteint les 60 a l'heure bien plus vite que la R6 bridee...c'est la sensation que j'ai.

"Urox" wrote:

Je confirme les dires précédants, une 4 en ligne bridée à 34 cv, c'est vraiment, mais alors vraiment poussif !

Celles que cites, je sais pas, mais j'ai eu l'occasion d'essayer une cbr600 et une hornet bridées toutes les deux, c'est assez dingue à quelle point c'est des veaux. Limite dangereux je trouve.

Il y a des bicylindres très sympas, par exemple :

- Suzuki SV560
- Suzuki GS500
- Honda CBF 500
- Hyosung Comet 650
- Kawa ER5 et ER6

Et aussi un mono sympa : Yamaha MT03

Et j'en oublie...

Pour te faire des premières idées, je te conseille ce site : http://www.motoplanete.com/

+ MONSTER !

Moi j'ai un 4 cyclindres bridé, et faut aussi se faire une raison pour la puissance. Je pense que ca marche correctement, mais on en a pas l'impression car on est à 1/3 de la puissance...
A par ca je prends beaucoup de plaisir à rouler même bridé et avec ma copine derrière! Donc faut pas dramatiser non plus..

@stix: si tu me lit, on va se faire un pti tour bientôt!

bon je vais devoir me contredire tout seul mais aujourd'hui j'ai pu essayé un bi de la tl1000r de suzuki de 140 chevaux et bein maintenant je comprend se que vous ressenté une impression d'arragé le bitume a chaque accelération s'est vraiment magnifique j'admet que j'ai jugé sans savoir bon faut dire s'étais une 1000 aussi voilà bonne soirée a tous

Je tiens juste à ajouter mon experience à ce sujet. Ayant roulé 1 année et demi en Suzuki svs 650 et maintenant 3 mois en ducati 749 (toutes les 2 en 34ch...), je peux vous assurer que je préfère un bicylindre à un 4 pattes.
Un ami est lui fan de 4-cylindres et a eu une cbr 600 rr (qu'il s'est fait volé) et roule actuellement en gsx-r 600. En roulant régulièrement avec lui, on comparait souvent les motos en accélération(donc juste en ligne droite en accélérant a fond comme n'importe quel pinguoin peut le faire...). Bah la sv et certes plus plaisante à conduire, la cbr lui mettait quand même une valise.... (autant en vitesse de pointe qu'en accél...). Et la gsxr était aussi un poil devant...

Après faut voir comment est bridé la moto. Je pense qu'un 4 cylindre bridé à la poignée est plus plaisant qu'un 4 cylindre bridé éléctroniquement. Le bridage à la poignée permet quand même de monter dans les tours là où le 4 cylindres exprime le mieux de sa forme, la cbr est bridé à la poigné et la gsxr éléctroniquement (elle coupe vers les 8000 trs donc c'est super frustrant...). Je pense aussi qu'il y a une différence entre une moto qui a été bridée à 0km ou une moto qui a pu roulé débridé un moment....

En 34ch ta moto monte à en tout cas 160km/h et accélère tout de même convenablement (largement de quoi te faire peur..), donc ceux qui disent que leur scoot va mieux, je ne sais pas quel herbe vous fumez, mais je veux la-même.... Et relativisez un peu aussi, quand t'as 18 ans et que tu peux monter sur une gsxr ou une R6, je crois que c'est déjà une part de rêve qui se réalise même si la moto est bridée....

Pour répondre à ta question, si je devais prendre un 4cylindre bridé, j'en prendrais un qui est bridé à la poignée.... Mais autrement as-tu pensé à la Daytona 675 ? Un 3-cylindre peut être un bon compromis....

Euuh la mienne (R6) était bridée aux carbu et à la poignée, ben c'était pas le top... Ma poignée faisait quoi, à peine un quart de tour... Quand tu compares tu pleures. Mais j'avoue que je n'ai pas essayé la version bridée électroniquement. J'avais l'impression que ce serait forcément mieux...

"Loïc13" wrote:

Je pense aussi qu'il y a une différence entre une moto qui a été bridée à 0km ou une moto qui a pu roulé débridé un moment....

Tu peux clarifier brièvement ? Cette remarque m'intéresse

"Blackaerox14" wrote:

@stix: si tu me lit, on va se faire un pti tour bientôt!

Quand tu veux !

r6 2006 ou GSXR 600.... elles sont les 2 parfaites pour commencer.... et pour le bridage aussi

mais il a pass dit qu'il était bridé

désolé pour le 3ème degré

"Dadaaa" wrote:

r6 2006 ou GSXR 600.... elles sont les 2 parfaites pour commencer.... et pour le bridage aussi

mais il a pass dit qu'il était bridé

désolé pour le 3ème degré

aller soit pas jaloux, t'aurais bien voulu commencer en R6 non?

"Stix" wrote:

Tu peux clarifier brièvement ? Cette remarque m'intéresse

A mon avis, en bridant une moto neuve dès son achat, c'est comme si tu faisais un "rodage incomplet" pendant 2 ans. Les jeu n'ont pas pu se faire corectement. De plus, la moto ne pouvant pas prendre de tours aura certainement tendance à s'encrasser un peu plus vite.... Et donc à mon avis marchera un peu moins bien (la différence doit être minime) qu'une moto qui a roulé débridé 10 000 ou 20 000km et qui a par conséquent un moteur plus libéré qu'une moto qui a moins roulé. Ce qui est sûr c'est qu'après avoir débridé ta moto, il faudra refaire un "second rodage" pour que la moto s'habitue progressivement à prendre des tours et que les jeu se fassent correctement partout....

Est-ce que tu vois ce que je veux dire ? Ou tu es absolument pas d'accord ?

je crois que le m'sieur n'est plus trop la pour nous lire

"Loïc13" wrote:

"Stix" wrote:

Tu peux clarifier brièvement ? Cette remarque m'intéresse

A mon avis, en bridant une moto neuve dès son achat, c'est comme si tu faisais un "rodage incomplet" pendant 2 ans. Les jeu n'ont pas pu se faire corectement. De plus, la moto ne pouvant pas prendre de tours aura certainement tendance à s'encrasser un peu plus vite.... Et donc à mon avis marchera un peu moins bien (la différence doit être minime) qu'une moto qui a roulé débridé 10 000 ou 20 000km et qui a par conséquent un moteur plus libéré qu'une moto qui a moins roulé. Ce qui est sûr c'est qu'après avoir débridé ta moto, il faudra refaire un "second rodage" pour que la moto s'habitue progressivement à prendre des tours et que les jeu se fassent correctement partout....

Est-ce que tu vois ce que je veux dire ? Ou tu es absolument pas d'accord ?

D'accord ou pas je sais pas j'y me connais encore pas assez pour juger de 'influence du rodage sur le bridage, mais ça m'as l'air plausible dans une certaine mesure.

Moi je demandais ça pour savoir si j'avais bien fait d'en acheter une d'occaz débridée et de la faire bridée

Du coup ben si ton point de vue s'avère justifié... ben j'ai bien fait

"Basilem" wrote:

OUI OUI JE SUIS LA!!!
Désolé j'étais parti quelques jours...
Enfait je suis bien intéressé a une 25kw... Au niveau style je préfère la Yamaha R6 mais maintenant que j'ai lu toute vos réponses cela me fais hésiter...
EN TOUT CAS MERCI POUR TOUTE VOS INFOS!!!!
C vrai que la triumph Daytona 675 est magnifique ainsi que la Ducati Monster...

oui mon garcon !!