600 ou 1000?

tatudo: bah...un peu quand meme mais sur piste

polak: kinondideu! c'est vrai!!!! ça me laisse juste assez de temps pour aprendre a la connaitre a bientot sur la piste alors

pis chui désolé, a cause de moi on a complétement détruit ton thonopinik

C est une bonne machine avec une position pas trop radicale...elle a juste un défaut...c est pas une ducat

Sinon, elle est loin ?

Très bon choix nür! Encore assez simple à prendre en main, malgré qu'elle fasse grosse par rapport à d'autres et ça marche au poil. Moins radical que la r6, t'as moins besoin d'aller chercher à 10k pour trouver un cheval de puissance. Bien du plaisir avec!

Enfoiré !

/jaloux...

insane: alors c'est vrai que la position ça va encore! meme si je suis pas a l'aise je sens qu'elle est pas trop radical et c'etait un point fort! me souviens quand je suis monté sur une daytona...la c'etait
heu loin....ça depends.... elle est a yverdon.....après je veux pas non plus trop te deranger, si c'est trop loin je trouverais un moyen....

psyko: merci merci! c'est aussi une raison pour laquelle je l'ai choisi...un peu plus de caracter qu'une cbr mais moins radical qu'un r6....après c'est des ont dis, je verais bien l'année prochaine! peut etre que je te dirais comment ça va avec si on fait la meme sortie circuit

mosh: et ce que tu sais pas c'est que j'etais pas loin de prendre une zx-6r......verte

Bel achat! Felicitages!

ah ben c'est clair! mais bon, j'ai toujours roulé en 4 donc je sais a quoi m'attendre, maintenant je me voiais pas prendre direct une R1...il me faudra déjà un bon moment avant d'arriver aux limites de la gex donc ça me derange pas...

mici cal! s'il fait assez beau c'est fort probable que je vienne a annemasse avec

Tu sais, des mecs comme nous, ils leur faut toutes une vie pour arriver à la limite de n importe quelle machine...même quand on pense qu on est à fond, y'a toujours un gars qui te fait l exter avec un oignon... Et la tu sais que t as encore de quoi faire.

Et non c'est pas loin, c'est juste pour savoir

T'inquiète Nür, un 600 4 sur circuit c'est juste le pied! Ça se rapproche des bon vieux 2temps niveau pilotage.. T'as le moulin qui hurle, tu peux gazer fort, tourner la poignée, souder à donf plein angle en montant les vitesses genou à terre avec plus de maniabilité alors qu'en mile tu fais plein de circuits sans passer la 6 et en devant doser bcp plus les gaz! Même pas mal de circuits en 2-3 voir qlqs secondes en 4.. Taka regarder les vidéos d'El Lagartija...

Me réjouis de te voir dessus!

Ha j'oubliais le pied énorme de doubler les mile dans le sinueux... un grand bonheur!

"N@no le jardinier" wrote:

"Cal" wrote:

T'inquiète Nür, un 600 4 sur circuit c'est juste le pied! Ça se rapproche des bon vieux 2temps niveau pilotage.. T'as le moulin qui hurle, tu peux gazer fort, tourner la poignée, souder à donf plein angle en montant les vitesses genou à terre avec plus de maniabilité alors qu'en mile tu fais plein de circuits sans passer la 6 et en devant doser bcp plus les gaz! Même pas mal de circuits en 2-3 voir qlqs secondes en 4.. Taka regarder les vidéos d'El Lagartija...

Me réjouis de te voir dessus!

Ha j'oubliais le pied énorme de doubler les mile dans le sinueux... un grand bonheur!

heuuuuuuuuuuu ton frangin c est pas une référence

Cpasfo!
Mais j'ai testé ma mile une saison et franchement, pour l'instant je préfère le 600...

Quand j'aurai cramé la R6, je remettrai le R1 sur piste

je roule pas avec les mecs fan de Rossi qui ont une bulle verte !!!

moi je viens que s'il y a de la bières et des putes