Et tu trouves ça où à prix raisonnable? Je me suis dis que j'allais aller à la recherche d'un tube en acier avec le bon diamètre pour y faire entrer ma clé, mais si tu as une meilleure idée à proposer je suis preneur!
c'est exactement ce à quoi je pense, trouves-toi un tube de 20 ou 30mm de diamètre et de 50 ou 60cm de long(c'est ce que j'utilise). Quand je dis "digne de ce nom" je pense simplement à un tube largement assez long
Et tu trouves ça où à prix raisonnable? Je me suis dis que j'allais aller à la recherche d'un tube en acier avec le bon diamètre pour y faire entrer ma clé, mais si tu as une meilleure idée à proposer je suis preneur!
c'est exactement ce à quoi je pense, trouves-toi un tube de 20 ou 30mm de diamètre et de 50 ou 60cm de long(c'est ce que j'utilise). Quand je dis "digne de ce nom" je pense simplement à un tube largement assez long
Bon ben malgré tous mes efforts je laisse tomber! Je vais aller au Speed Services en espérant qu'ils arriveront à me débloquer ça!
Image de mes efforts:
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Bon, résultat des course: ils ont réussi!
Par contre pour sauver l'honneur je vais quand même préciser qu'ils ont:
- mis une bonne dose de dégrippant
- vidé un premier réservoir d'air comprimé avec une clé à chocs
- chauffé l'écrou avec une sorte de chalumeau
- vidé un deuxième réservoir d'air comprimé avec une clé à choc
- sorti une clé avec un bras d'un mètre…
Et seulement là, avec moi sur les frein et le mécano qui y mettait toute sa force on a entendu un gros *CLAC*…
L'écrou avait enfin pivoté!!! Le plus bizarre dans l'histoire c'est qu'une fois débloqué il suffisait de tourner le boulon à la main pour le dévisser… Donc pas grippé, pas de filet frein, rien! C'est juste incompréhensible pour moi comme pour le mécano pourquoi cet écrou a aussi bien résisté! Au final je vais payer pour un changement de kit chaîne dans les règles pour éviter tout autre emm***e de plus!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
chouette qu'ils aient réussi...pis du coup ça répond à une interrogation que j'avais : parfois le filet est inversé sur les sorties de boite...quand la chaîne est à droite...
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
chouette qu'ils aient réussi...pis du coup ça répond à une interrogation que j'avais : parfois le filet est inversé sur les sorties de boite...quand la chaîne est à droite...
Apparemment le filet n'est inversé que sur de très rares moto (MV Agusta entre autre)!
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#46c'est exactement ce à quoi je pense, trouves-toi un tube de 20 ou 30mm de diamètre et de 50 ou 60cm de long(c'est ce que j'utilise). Quand je dis "digne de ce nom" je pense simplement à un tube largement assez long
Laissons dire et faisons bien
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#47Bon ben malgré tous mes efforts je laisse tomber! Je vais aller au Speed Services en espérant qu'ils arriveront à me débloquer ça!
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#48de brèle
Laissons dire et faisons bien
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#49J'aimerais bien, mais j'ai pas trop les moyens en tant qu'etudiant…
Tu m'offre une petit street triple?
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#50effectivement, vu comme ça
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#51Bon, résultat des course: ils ont réussi!
Par contre pour sauver l'honneur je vais quand même préciser qu'ils ont:
- mis une bonne dose de dégrippant
- vidé un premier réservoir d'air comprimé avec une clé à chocs
- chauffé l'écrou avec une sorte de chalumeau
- vidé un deuxième réservoir d'air comprimé avec une clé à choc
- sorti une clé avec un bras d'un mètre…
Et seulement là, avec moi sur les frein et le mécano qui y mettait toute sa force on a entendu un gros *CLAC*…
L'écrou avait enfin pivoté!!! Le plus bizarre dans l'histoire c'est qu'une fois débloqué il suffisait de tourner le boulon à la main pour le dévisser… Donc pas grippé, pas de filet frein, rien! C'est juste incompréhensible pour moi comme pour le mécano pourquoi cet écrou a aussi bien résisté! Au final je vais payer pour un changement de kit chaîne dans les règles pour éviter tout autre emm***e de plus!
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#52tant mieux, il fallait oser, mais t'as bien fait d'aller chez un pro
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#53chouette qu'ils aient réussi...pis du coup ça répond à une interrogation que j'avais : parfois le filet est inversé sur les sorties de boite...quand la chaîne est à droite...
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
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#54Apparemment le filet n'est inversé que sur de très rares moto (MV Agusta entre autre)!
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