Compte 500 balles (au moins) pour le bridage de la hornet
Si c'est un bridage poignée, moins de 200.-
Sauf que c'est les pipes d'admission
effectivement pour les anciens modèles, se sont des "rondelles" obstruées qui sont insérées dans les pipes d'admission, donc, dépose de la rampe de carbu ....coûteux
Tu as mis deux fois la Ninja dans ta liste. Pour être plus clair sur le bridage, il n'y a aucune 250 qui a besoin d'être bridée ! Donc y compris la VTR ou l'YBR u n'importe quelle autre que tu trouveras sur le net.
Ensuite, n'importe quelle 250 est idéal pour passer le permis, ça m'étonnerait que tu puisse faire un mauvais choix dans cette catégorie.
Pour finir, dans ta liste des qualités d'une moto tu veux une sportive a l'aise sur toutes les routes qui dorlote le passager et que tu peux charger comme un mulet pour un petit voyage. On appelle ça les Sport-GT. Regarde tu côté des BMW K1300S. Et ensuite reviens nous dire lesquelles des priorités tu retires en premier
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
L'année dernière j'avais fait un voyage avec un ami qui a une NX 250, c'est celle que tu trouvais horrible
Comme tu peux le voir sur cette photo, c'est sur sa moto qu'on avait chargé la tente, les deux sac de couchage et les deux matelas de sol. Il avait encore un sac à dos quasiment vide qui servait a transporter les petites fournitures journalières, comme les pics-nics par exemple. L'idée de prendre un sac a dos super chargé est une possibilité, mais tu va vite avoir mal au dos, tout dépend des km que tu fais par jour.
Sinon une 250 ça va pour se ballader en col. Tu remarqueras vite qu'elle manque de puissance, car un col, bah ça monte et pis c'est en altitude, donc moins d'oxygene pour le moteur. Mais je te rassure, ma Gladius (rouge à coté sur la photo) qui est bridée manque aussi de puissance dans les cols. Mais un peu moins
Ce que je te conseillerai plutôt maintenant c'est d'aller dans des garages qui vendent des 250 d'occasions, meme si c'est pas des bonnes occasion, soit trop chères soit en mauvais état/mal entretenue et de tester un maximum de ces motos. Ça te permettra de voir qu'elle position tu veux exactement (une position sportive c'est cool, mais pour les longs voyages ...) si tu poses bien les pieds par terre, si les genoux sont bien pliés etc... En fait si tu es à l'aise sur la moto.
Attention a pas acheter la première que tu auras essayer (je sais c'est dur )
Spoiler: Highlight to view
Aaaah nostalgie ce voyage
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Faire attention avec les Monster, les services sont vite très chers, pour la Dark si il y a le service à faire avec courroies, rajoute 1000.- au prix de la moto
Personnellement je trouve que cet ami en question a fait un bon choix. Il a pas cherché la moto parfaite comme première moto, juste une moto poire faire ses armes qu'il a pas payé cher. Maintenant il fait son service militaire, avec l'argent qu'il gagnera il s'achètera la moto de ses rêves. Mais il gardera sa NX pour aller en ville, en cours, au boulot etc...
Je fais la même chose personnellement. J'ai ma Gladius pour me faire plaisir et à coté j'ai une NX 650 Dominator pour aller en ville etc... C'est la grande soeur de la 250, parce que je voulais quand meme quelque chose qui avance un peu plus.
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Après quelques temps de recherche sur les motos bridables ou pas, tu remarqueras que très souvent, les modèles supérieurs à 800 cm3 ne sont pas bridables. Oublie la plupart des sportives ou roadsters en 1000cm3. Mais ce n'est pas une vérité absolue: par exemple, les Harley et les Buell en 1200 cm3 sont bridables!
Comme certaines 600, 675 et autres cylindrées mid-size ont également des modèles non bridables (même si c'est relativement rare).
Bref, faut se renseigner au cas par cas pour les modèles peu courants. Si tu es vraiment intéressée par un modèle précis, tu peux toujours contacter un garagiste afin de savoir si le bridage est possible.
Tas vu aussi que c'est une 900 et 1000cm3? Pt être un peu gros pour commencer non? Enfin c'est mon avis..
Ho ouai ... un peu trop gros ... zut
Ha dak Mark. Model supérieur à 800 pas bridable, je note. Oki oui je demanderai. Là le prix était vraiment intéressant... dommage ! mais tempis.
De manière générale, si une moto a un rapport qualité & avis & état / prix très bon, elle n'est pas bridable
Le prix sur les motos bridées et bridables est généralement surévalué à cause d'une forte demande et d'une assez faible offre en occasion (peu de jeunes de moins de 25 ans se prennent une moto neuve en comparaison, et occases "bas prix" extrêmement recherchées !).
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#61Si c'est un bridage poignée, moins de 200.-
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#62Dans ces prix tu n'as pas grand chose, et encore moins THE moto pour moins de 3'500.-...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#63effectivement pour les anciens modèles, se sont des "rondelles" obstruées qui sont insérées dans les pipes d'admission, donc, dépose de la rampe de carbu ....coûteux
Laissons dire et faisons bien
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#64Remarque juste que pour la Monster 600 noire que tu as mis en lien, il y a pas mal de travaux à prévoir. Dans l'annonce il parle de 4000.- expertisée.
"Hodor" - Hodor
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#65Tu as mis deux fois la Ninja dans ta liste. Pour être plus clair sur le bridage, il n'y a aucune 250 qui a besoin d'être bridée ! Donc y compris la VTR ou l'YBR u n'importe quelle autre que tu trouveras sur le net.
Ensuite, n'importe quelle 250 est idéal pour passer le permis, ça m'étonnerait que tu puisse faire un mauvais choix dans cette catégorie.
Pour finir, dans ta liste des qualités d'une moto tu veux une sportive a l'aise sur toutes les routes qui dorlote le passager et que tu peux charger comme un mulet pour un petit voyage. On appelle ça les Sport-GT. Regarde tu côté des BMW K1300S. Et ensuite reviens nous dire lesquelles des priorités tu retires en premier
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
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#66L'année dernière j'avais fait un voyage avec un ami qui a une NX 250, c'est celle que tu trouvais horrible
Comme tu peux le voir sur cette photo, c'est sur sa moto qu'on avait chargé la tente, les deux sac de couchage et les deux matelas de sol. Il avait encore un sac à dos quasiment vide qui servait a transporter les petites fournitures journalières, comme les pics-nics par exemple. L'idée de prendre un sac a dos super chargé est une possibilité, mais tu va vite avoir mal au dos, tout dépend des km que tu fais par jour.
Sinon une 250 ça va pour se ballader en col. Tu remarqueras vite qu'elle manque de puissance, car un col, bah ça monte et pis c'est en altitude, donc moins d'oxygene pour le moteur. Mais je te rassure, ma Gladius (rouge à coté sur la photo) qui est bridée manque aussi de puissance dans les cols. Mais un peu moins
Ce que je te conseillerai plutôt maintenant c'est d'aller dans des garages qui vendent des 250 d'occasions, meme si c'est pas des bonnes occasion, soit trop chères soit en mauvais état/mal entretenue et de tester un maximum de ces motos. Ça te permettra de voir qu'elle position tu veux exactement (une position sportive c'est cool, mais pour les longs voyages ...) si tu poses bien les pieds par terre, si les genoux sont bien pliés etc... En fait si tu es à l'aise sur la moto.
Attention a pas acheter la première que tu auras essayer (je sais c'est dur
)
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
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#67Faire attention avec les Monster, les services sont vite très chers, pour la Dark si il y a le service à faire avec courroies, rajoute 1000.- au prix de la moto
Inscription: 28/03/2010
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#68Quand tu parlais de http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/enduro/honda-nx-250/w/an680269554/
La rouge c'est normal, c'est la plus belle
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 28/03/2010
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#69C'est un trail, pour être précis.
Personnellement je trouve que cet ami en question a fait un bon choix. Il a pas cherché la moto parfaite comme première moto, juste une moto poire faire ses armes qu'il a pas payé cher. Maintenant il fait son service militaire, avec l'argent qu'il gagnera il s'achètera la moto de ses rêves. Mais il gardera sa NX pour aller en ville, en cours, au boulot etc...
Je fais la même chose personnellement. J'ai ma Gladius pour me faire plaisir et à coté j'ai une NX 650 Dominator pour aller en ville etc... C'est la grande soeur de la 250, parce que je voulais quand meme quelque chose qui avance un peu plus.
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
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#70Pas bridées pas bridables.
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 07/05/2011
Localisation: Cheseaux
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#71Tas vu aussi que c'est une 900 et 1000cm3? Pt être un peu gros pour commencer non? Enfin c'est mon avis..
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Inscription: 21/11/2011
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#72Après quelques temps de recherche sur les motos bridables ou pas, tu remarqueras que très souvent, les modèles supérieurs à 800 cm3 ne sont pas bridables. Oublie la plupart des sportives ou roadsters en 1000cm3. Mais ce n'est pas une vérité absolue: par exemple, les Harley et les Buell en 1200 cm3 sont bridables!
Comme certaines 600, 675 et autres cylindrées mid-size ont également des modèles non bridables (même si c'est relativement rare).
Bref, faut se renseigner au cas par cas pour les modèles peu courants. Si tu es vraiment intéressée par un modèle précis, tu peux toujours contacter un garagiste afin de savoir si le bridage est possible.
"Hodor" - Hodor
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#73Ca c'est un char d'assaut, pour une première moto, oublie même si elle était bridable
Inscription: 20/04/2011
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#74De manière générale, si une moto a un rapport qualité & avis & état / prix très bon, elle n'est pas bridable
Le prix sur les motos bridées et bridables est généralement surévalué à cause d'une forte demande et d'une assez faible offre en occasion (peu de jeunes de moins de 25 ans se prennent une moto neuve en comparaison, et occases "bas prix" extrêmement recherchées !).
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#75Les deux premières risquent d'être un peu grandes, mais bon...
La dernière par contre est conseillée pour le débutant(e)s, avec de très bons arguments en sa faveur !
Qui plus est, elle respecte ton cahier des charges initial, reste à aller la voir avec le post de Jeff en tête et/ou un connaisseur !
Edit : Zariatis tu peux directement demander ses mensurations complètes, elle a un copain après tout (enfin je crois)