Pour l'expertise c'est toujours mieux si elle est faite, ça te fait de 1 gagner du temps et de 2 éviter les mauvaises surprises..
Pantalon et bottes c'est comme la veste, tu peux attendre mais à tes risques et périls. Si tu tombes en basket ou petite chaussure tu risques fortement de toucher l'os qu'on a de chaque côté du pied là (sais plus le nom ), idem si tu es en jeans, et que tu tombes, le jeans protégera un peu du frottement sur le bitume mais les limites anti-abrasive du jeans vont vite être dépassées!
Me sens désormais protéger que en combi cuir perso
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Nan, pas toujours full équipé, mais toujours au minimum casque, veste moto, gants et chaussure montante couvrant les MALLEOLES (CAT, Doc's ou le plus souvent des bottines de moto) et jeans. le pantalon de moto avec les protection tibia/genou n'étant pas idéal pour s'assoir et à porter la journée, je le mets quand je vais rouler, ou quand je peux me changer sur place.
Sinon dans le style de la Ducati monster et en 250, y a la Honda VTR 250 (fiabilité normalement, cylindrée raisonnable et look travaillé)
Oki mais je vais essayer de tout acheter le plus tôt possible. Ou alor j'achète d'abord les habits et ensuite la moto.
Vous vous habillez toujours entièrement pour tous les trajets ? Même des petits de 10min (ce que je ferai pas mal, appartement-écurie) oui après je sais on peut tomber n'importe ou et n'importe quand ...
Comme j'ai dit, à tes risques et périls
Perso je mets tout l'équipement pour aller au boulot sauf le bas où je mets un jeans car pas de vestiaire au boulot et pas envie de passer une plombe à me changer aussi. Après certains, même pour de bonnes balades, roulent en petites basket, jeans sans gants (croisés quelques uns ces jours), ils comprendront l'importance de l'équipement quand ils tomberont..
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
C'est vrai que c'est tellement évident qu'on y pense plus.. D'autant plus que c'est l'équipement le moins cher souvent et un des plus important!
A préconiser quand même une dorsale plastic dur et éviter les mousses intégrées aux vestes en cuir souvent.
Sinon je n'ai jamais essayé la VTR mais j'ai commencé la moto en ninjette 250, après 3 mois je suis passé au gros cube et je regrette pas mon choix!
Bonnes sensations au guidon de la ninja 250, tu peux quand même monter les cols à allure soutenue en montant dans les tours, la position est légèrement penchée sur l'avant mais quand même bien droite par rapport à une vraie sportive, de bons freins et des pneus d'origine qui mettent en confiance. Tu as une belle marge de progression en tout cas avec cette monture
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Et pour la dorsale, je pense que mieux vaut qu'elle soit adaptée à ta taille car sinon ca bug quand tu mets ta veste....
Moi je suis entre-taille, en dessous trop petit et la taille que j'ai un poil trop grand... Dans la combi c'est la galère, j'ai la dorsale qui remonte derrière...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Moi je suis entre-taille, en dessous trop petit et la taille que j'ai un poil trop grand... Dans la combi c'est la galère, j'ai la dorsale qui remonte derrière...
Encore un peu de muscu et ça passera
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
Moi je suis entre-taille, en dessous trop petit et la taille que j'ai un poil trop grand... Dans la combi c'est la galère, j'ai la dorsale qui remonte derrière...
Encore un peu de muscu et ça passera
Ca me fait pas grandir...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Et c'est que le prénom non t'en fais pas il a un humour douteux comme beaucoup de motard mais il est pas méchant, c'est le vert qui lui monte à la tête voilà tout
Ooh c'est tout mimi les photos
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
dites c'est vrai que ça vaut plus la peine de poser les plaques l'hiver ? Combien ça nous fait économiser ?
Ca te fait économiser que dalle !
Avec mon assurance je paumais plus en déposant les plaques qu'en les gardant (réduction de prime si je les gardais...)...
Après je ne sais pas comment ca se passe ailleurs... (je suis chez Allianz, meilleure assurance niveau primes pour moto et auto que j'ai trouvé sur Neuch.)
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
dites c'est vrai que ça vaut plus la peine de poser les plaques l'hiver ? Combien ça nous fait économiser ?
C'est un calcul à faire avec le prix de la plaque et la moins-value que tu gagnes sur l'assurance.
Dépend surtout de ton assurance, typiquement je suis à la vaudoise et j'ai pris cet hiver l'option "15 sorties" sans poser la plaque, ce qui m'a baissé le prix de l'assurance à l'année et permis de rouler 15x entre novembre et fin mars. Par contre je paie le prix de la plaque sur 12 mois, mais je m'embête pas à la poser et reprendre.
Mais c'est vrai que si tu n'as pas peur de rouler par températures fraiches, tu as presque meilleur temps de garder la plaque. Tu as encore le temps d'y réfléchir et de comparer tout ça..
Mon père m'a aussi dit que chez Allianz, sauf erreur, le prix entre garder la plaque toute l'année et la poser, ne change pas beaucoup. Moins de boulot pour eux aussi normal
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
...Et, ça n'engage que moi, mais je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas avoir les moyens d'assumer les frais de ta moto, mais pas la moto elle même. Les plaques, assurance et essence ne te coute quand même pas autant cher que la moto... L'équipement par contre...
Chacun voit midi à sa porte. Mes 3 derniers "mulets", je les ai payés 2200, 2000.- et 750.- (!) Les 2 premièrs bridés, le 3ème nom, mais tous expertisés, prêts à rouler 12.000 km sans gros service et même avec un embrayage neuf pour le dernier. Plaques, assurances et équipement sont dans ce cas largement supérieur à l'amortissement de la moto...
L'est horrible cette ninja
Je pensais plutôt à la ninja 250R moi, niveau esthétisme c'est quand même 2 mondes.. Un peu plus cher certes, mais la mienne je l'avais payée 4500.- avec 1500km et revendue 4000.- avec 10'000km et le pot changé, donc pas trop perdu. Déclinaison en plusieurs coloris: noire, verte, rose, sûrement d'autre encore que je n'connais pas http://www.anibis.ch/fr/route--1612/vend%20kawasaki%20ninja%20250%20r--2541887.aspx?fts=250r&sf=ftw&so=d&ualf=True&scid=0
Pour la veste c'est quand même mieux d'avoir des renforts aux coudes et épaules, pantalon idem renfort aux genoux. Sinon rien de spécial à part la taille, être bien dedans. Tu as aussi les saisons qui jouent un rôle, perso je connais pas vraiment de veste ou pantalon adaptés à l'hiver et l'été en même temps, donc te faudra sûrement acheté un jeu de chaque si tu comptes rouler par température frôlant les 0°.
J'ai une veste en cuir dans laquelle tu peux rajouter une doublure pour l'hiver mais en été je crève de chaud avec car pas d'aération comme dans les vestes orientées "sport (circuit)".
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#31Pour l'expertise c'est toujours mieux si elle est faite, ça te fait de 1 gagner du temps et de 2 éviter les mauvaises surprises..
), idem si tu es en jeans, et que tu tombes, le jeans protégera un peu du frottement sur le bitume mais les limites anti-abrasive du jeans vont vite être dépassées!
Pantalon et bottes c'est comme la veste, tu peux attendre mais à tes risques et périls. Si tu tombes en basket ou petite chaussure tu risques fortement de toucher l'os qu'on a de chaque côté du pied là (sais plus le nom
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#32Nan, pas toujours full équipé, mais toujours au minimum casque, veste moto, gants et chaussure montante couvrant les MALLEOLES (CAT, Doc's ou le plus souvent des bottines de moto) et jeans. le pantalon de moto avec les protection tibia/genou n'étant pas idéal pour s'assoir et à porter la journée, je le mets quand je vais rouler, ou quand je peux me changer sur place.
Sinon dans le style de la Ducati monster et en 250, y a la Honda VTR 250 (fiabilité normalement, cylindrée raisonnable et look travaillé)
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
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#33Comme j'ai dit, à tes risques et périls
Perso je mets tout l'équipement pour aller au boulot sauf le bas où je mets un jeans car pas de vestiaire au boulot et pas envie de passer une plombe à me changer aussi. Après certains, même pour de bonnes balades, roulent en petites basket, jeans sans gants (croisés quelques uns ces jours), ils comprendront l'importance de l'équipement quand ils tomberont..
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#34et la dorsale...très très important la dorsale
ma page pilote sur facebook
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#35C'est vrai que c'est tellement évident qu'on y pense plus.. D'autant plus que c'est l'équipement le moins cher souvent et un des plus important!
A préconiser quand même une dorsale plastic dur et éviter les mousses intégrées aux vestes en cuir souvent.
Sinon je n'ai jamais essayé la VTR mais j'ai commencé la moto en ninjette 250, après 3 mois je suis passé au gros cube et je regrette pas mon choix!
Bonnes sensations au guidon de la ninja 250, tu peux quand même monter les cols à allure soutenue en montant dans les tours, la position est légèrement penchée sur l'avant mais quand même bien droite par rapport à une vraie sportive, de bons freins et des pneus d'origine qui mettent en confiance. Tu as une belle marge de progression en tout cas avec cette monture
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#36One ne joue pas avec la nourriture !
Et pour la dorsale, je pense que mieux vaut qu'elle soit adaptée à ta taille car sinon ca bug quand tu mets ta veste....
Moi je suis entre-taille, en dessous trop petit et la taille que j'ai un poil trop grand... Dans la combi c'est la galère, j'ai la dorsale qui remonte derrière...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#37Encore un peu de muscu et ça passera
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#38Ca me fait pas grandir...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#39Et c'est que le prénom
non t'en fais pas il a un humour douteux comme beaucoup de motard mais il est pas méchant, c'est le vert qui lui monte à la tête voilà tout
Ooh c'est tout mimi les photos
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#40C'était pas ironique..j'trouvais sympa tes photos, et j'adore Baïka
excellent comme il chasse la jument 
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#41Ca te fait économiser que dalle !
Avec mon assurance je paumais plus en déposant les plaques qu'en les gardant (réduction de prime si je les gardais...)...
Après je ne sais pas comment ca se passe ailleurs... (je suis chez Allianz, meilleure assurance niveau primes pour moto et auto que j'ai trouvé sur Neuch.)
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#42C'est un calcul à faire avec le prix de la plaque et la moins-value que tu gagnes sur l'assurance.
Dépend surtout de ton assurance, typiquement je suis à la vaudoise et j'ai pris cet hiver l'option "15 sorties" sans poser la plaque, ce qui m'a baissé le prix de l'assurance à l'année et permis de rouler 15x entre novembre et fin mars. Par contre je paie le prix de la plaque sur 12 mois, mais je m'embête pas à la poser et reprendre.
Mais c'est vrai que si tu n'as pas peur de rouler par températures fraiches, tu as presque meilleur temps de garder la plaque. Tu as encore le temps d'y réfléchir et de comparer tout ça..
Mon père m'a aussi dit que chez Allianz, sauf erreur, le prix entre garder la plaque toute l'année et la poser, ne change pas beaucoup. Moins de boulot pour eux aussi normal
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#43As-tu relevé le petit : " la moto ce trouve en belgique" pour la Kawa ?
La CBR 125 oubile ! C'est du mou de veau et en plus ca ne te donne pas l'accès à la grosse dylindrée, mais après 60 ans !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#44Chacun voit midi à sa porte. Mes 3 derniers "mulets", je les ai payés 2200, 2000.- et 750.- (!) Les 2 premièrs bridés, le 3ème nom, mais tous expertisés, prêts à rouler 12.000 km sans gros service et même avec un embrayage neuf pour le dernier. Plaques, assurances et équipement sont dans ce cas largement supérieur à l'amortissement de la moto...
Pour en revenir au sujet, au choix du trail en 250: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/enduro/honda-nx-250/w/an680269554/ (300.- trop cher, à négocier et surtout à voir avec un connaisseur)
Du trail plus gros mais mou: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-slr-650/w/an501392537/
De la routière en full: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/touring/honda-honda-cb-500-s/w/an501382933/ (même recommandation que plus haut: n'y va pas toute seule!)
Ou la même sans carénage mais problématique vu la puissance, entre 34 et 50 CV: http://www.commerce-moto.ch/detail/detail.cfm?id=494732&form_kundennr=2653&auswahl=1&nav=occasionen&form_marke=&form_modell=&form_modell_manuell=&form_kat=7&form_ccm=261/510&km_min=30000&km_max=80000&preis_min=2300&preis_max=3100&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&anbieter=s%E4gesser-honda-center&ort=oberb%FCren
Amitiés,
A+,
le Jef-on-trouve-toujours,-surtout-moi!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 07/05/2011
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#45L'est horrible cette ninja
Je pensais plutôt à la ninja 250R moi, niveau esthétisme c'est quand même 2 mondes.. Un peu plus cher certes, mais la mienne je l'avais payée 4500.- avec 1500km et revendue 4000.- avec 10'000km et le pot changé, donc pas trop perdu. Déclinaison en plusieurs coloris: noire, verte, rose, sûrement d'autre encore que je n'connais pas
http://www.anibis.ch/fr/route--1612/vend%20kawasaki%20ninja%20250%20r--2541887.aspx?fts=250r&sf=ftw&so=d&ualf=True&scid=0
Pour la veste c'est quand même mieux d'avoir des renforts aux coudes et épaules, pantalon idem renfort aux genoux. Sinon rien de spécial à part la taille, être bien dedans. Tu as aussi les saisons qui jouent un rôle, perso je connais pas vraiment de veste ou pantalon adaptés à l'hiver et l'été en même temps, donc te faudra sûrement acheté un jeu de chaque si tu comptes rouler par température frôlant les 0°.
J'ai une veste en cuir dans laquelle tu peux rajouter une doublure pour l'hiver mais en été je crève de chaud avec car pas d'aération comme dans les vestes orientées "sport (circuit)".
Y a trop d'feux rouges dans les grandes villes, j'ai préféré me mettre au vert!
