Le point que je voulais mettre en avant, est que mon collègue à roulé sur des distances plus que considérables avec une CB1000R, qui est un roadster. Donc que c'est possible sur le principe.
Concernant le commentaire sur la ZX-12R, il s'agissait d'un sarcasme, car il y a évidemment d'autres motos bien plus confortables pour faire exploser le compteur kilométrique...
Euh, je me trompe peut-être, mais je dirais plutôt que la CB1000R se rapproche d'une Z750 en ce qui concerne la position de conduite et la protection au vent. Pas tellement d'une CBR600F.
Euh, je me trompe peut-être, mais je dirais plutôt que la CB1000R se rapproche d'une Z750 en ce qui concerne la position de conduite et la protection au vent. Pas tellement d'une CBR600F.
à+
david
Je comparais à la Hornet 600 (cb600F), pas à ma cbr (cbr600F)!
Si tu aimes ta CBR, tu lui offres des demi-guidons réhaussés, une selle gel, et tu fais le tour du monde dans d'aussi bonnes conditions qu'avec une GT, ou presque. Sacoche réservoir et valises souples suffisent, et surtout tu ne te trimballes pas les 3 quintaux d'une GT.
Je suis entrain d'explorer cette possibilite, qui me couterai pas mal moins cher en investissement. Par contre je suis alle chez PoloMoto a Etoy et ils m'ont dit ne pas avoir de demi guidons hauts.
Savez vous ou ca pourrait se trouver ?? Et a environ quel prix?? Car changer tout le T et mettre un guidon droit, y en a pour plus de 600.- d'apres le gars de chez Polo...
Bon j'ai fini par vendre ma CBR, et j'ai peut être trouvé une occasion pour une z750 noire.
5'300 CHF, 28'000 km, 2005. Un pot d’échappement homologué et un capot de selle inclus. Ca parait super à ce prix!
Cependant, le vendeur est mécanicien, et a fait tous les services lui-même. Il n'est donc pas possible de vérifier ses dires car forcément, il ne s'est pas facturé ses heures!
Que pensez-vous de ce genre de situation? Dois-je lui faire confiance et acheter quand même? Ou est-ce vraiment risqué?
Y-a-t-il des choses importantes à demander / vérifier dans ce cas précis?
Bon j'ai fini par vendre ma CBR, et j'ai peut être trouvé une occasion pour une z750 noire.
5'300 CHF, 28'000 km, 2005. Un pot d’échappement homologué et un capot de selle inclus. Ca parait super à ce prix!
Cependant, le vendeur est mécanicien, et a fait tous les services lui-même. Il n'est donc pas possible de vérifier ses dires car forcément, il ne s'est pas facturé ses heures!
Que pensez-vous de ce genre de situation? Dois-je lui faire confiance et acheter quand même? Ou est-ce vraiment risqué?
Y-a-t-il des choses importantes à demander / vérifier dans ce cas précis?
Si la moto à été entretenue correctement, ça se voit (état général de propreté, chaine, freins, pneus, etc..) normalement, si un gars s'occupe bien de sa machine (mécano ou pas), il n'attend pas que ça se déglingue pour réparer ou corriger le défaut, ensuite, il faut discuter avec le type, et c'est une question de confiance. Je m'occupe aussi de mes motos, mais maintenant, je conserve les tickets et autres justificatifs d'achat pour les pièces, ça facilite les choses en cas de question lors de la vente
je connais pas mal de mécaniciens (auto-moto) et ce ne sont pas forcément eux qui ont les véhicules en meilleures état
Bon j'ai fini par vendre ma CBR, et j'ai peut être trouvé une occasion pour une z750 noire.
5'300 CHF, 28'000 km, 2005. Un pot d’échappement homologué et un capot de selle inclus. Ca parait super à ce prix!
Cependant, le vendeur est mécanicien, et a fait tous les services lui-même. Il n'est donc pas possible de vérifier ses dires car forcément, il ne s'est pas facturé ses heures!
Que pensez-vous de ce genre de situation? Dois-je lui faire confiance et acheter quand même? Ou est-ce vraiment risqué?
Y-a-t-il des choses importantes à demander / vérifier dans ce cas précis?
Avant tout, essaye-la! Au sortir d'une CBR600, vive, rigide et précise, une Z750 te semblera peut-être une grosse saucisse. Ou pas, ça dépend de ce que tu cherches...
Pareil pour le prix et les indispensables accessoires. Une ligne momo-lô-gay c'est très bien, mais si l'échappement d'origine est livré avec, c'est encore mieux (et ça permet de vérifier s'il n'y a pas des traces de chute côté droit). Personnellement, je préfère une selle gel à un capot de selle, à mon âge on sacrifie volontiers le look au confort.
Amitiés,
A+,
le Jef-mais-c'est-vous-qui-voyez....
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Avant tout, essaye-la! Au sortir d'une CBR600, vive, rigide et précise, une Z750 te semblera peut-être une grosse saucisse. Ou pas, ça dépend de ce que tu cherches...
Pareil pour le prix et les indispensables accessoires. Une ligne momo-lô-gay c'est très bien, mais si l'échappement d'origine est livré avec, c'est encore mieux (et ça permet de vérifier s'il n'y a pas des traces de chute côté droit). Personnellement, je préfère une selle gel à un capot de selle, à mon âge on sacrifie volontiers le look au confort.
Amitiés,
A+,
le Jef-mais-c'est-vous-qui-voyez....
Je compte justement l'essayer ce soir. Le pot d'origine sera fourni avec ( je vérifierai donc s'il y a traces de chute ou non). Pour le capot de selle, je n'en ai aucun intérêt, ayant souvent une passagère, mais bon, c'est vendu avec alors je vais pas cracher dessus quand même !
Je viens de relire la check list de l'achat d'occasion, j'aurai ca en tête pour ce soir, histoire de tout vérifier comme il faut!
Re: [Acheté] Achat d'un roadster - *plus* besoin de conseils
Félicitations, bien du plaisir avec ta nouvelle acquisition
En relisant le topic c'est bien, c'était un de tes 1er choix, un roadster mid-size, mais certaines proposition qu'il y a eu font quand même sourire en étant autant à côté de tes critères ...
Re: [Acheté] Achat d'un roadster - *plus* besoin de conseils
"K_ramazof" wrote:
Félicitations, bien du plaisir avec ta nouvelle acquisition
En relisant le topic c'est bien, c'était un de tes 1er choix, un roadster mid-size, mais certaines proposition qu'il y a eu font quand même sourire en étant autant à côté de tes critères ...
Je suis d'accord, mais cela m'a quand même permis de me conforter dans mon choix en toute connaissance de cause. J'avoue m'être interrogé sur la possibilité d'un modèle plus "touring", genre gs ou autre sv, et jme suis rendu compte que c'était vraiment pas pour moi.
Du coup jme réjoui d'immatriculer la bête lundi et d'aller rouler tous les soirs avec!
Inscription: 17/08/2008
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#31Désolé si j'ai pas été assez clair....
Le point que je voulais mettre en avant, est que mon collègue à roulé sur des distances plus que considérables avec une CB1000R, qui est un roadster. Donc que c'est possible sur le principe.
Concernant le commentaire sur la ZX-12R, il s'agissait d'un sarcasme, car il y a évidemment d'autres motos bien plus confortables pour faire exploser le compteur kilométrique...
david
Mes vidéos de moto sur YouTube http://www.youtube.com/user/MrNomBidon/videos
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#32C'est vrai que la cb1000r et la cb 600f sont pas dans la même catégorie en termes de moteur, mais de position et confort un peu.
Je vais essayer une hornet de 2010 vendredi (celle d'un membre du forum d'ailleurs!) je vous donnerai des nouvelles après!
Inscription: 17/08/2008
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#33Euh, je me trompe peut-être, mais je dirais plutôt que la CB1000R se rapproche d'une Z750 en ce qui concerne la position de conduite et la protection au vent. Pas tellement d'une CBR600F.
à+
david
Mes vidéos de moto sur YouTube http://www.youtube.com/user/MrNomBidon/videos
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#34Je comparais à la Hornet 600 (cb600F), pas à ma cbr (cbr600F)!
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#35Je suis entrain d'explorer cette possibilite, qui me couterai pas mal moins cher en investissement. Par contre je suis alle chez PoloMoto a Etoy et ils m'ont dit ne pas avoir de demi guidons hauts.
Savez vous ou ca pourrait se trouver ?? Et a environ quel prix?? Car changer tout le T et mettre un guidon droit, y en a pour plus de 600.- d'apres le gars de chez Polo...
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#36Kit superbike complet: http://www.ebay.de/itm/Superbike-Lenker-Umbau-Kit-HONDA-CBR-600-F-S-99-04-/260784827301?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cb7fcaba5
ou de quoi réhausser les demis-guidons: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=cbr600f+handlebar+riser&_sacat=0&_dmpt=UK_Motorcycle_Parts&_odkw=cbr600f+handlebar&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
Je n'ai pas trouvé les Gilles Variobar pour ta CBR600F 2000
Peut-être qu'un autre modèle peut s'adapter? Mais ils sont très chers: http://www.motorcycle-road-and-race.co.uk/catalog/gilles-variobar-with-riser-honda-cbr-900-rr-fireblade-929-00-01-p-404393.html
Amitiés,
A+,
le Jef-faut-chercher...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 19/03/2009
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#37Bon j'ai fini par vendre ma CBR, et j'ai peut être trouvé une occasion pour une z750 noire.
5'300 CHF, 28'000 km, 2005. Un pot d’échappement homologué et un capot de selle inclus. Ca parait super à ce prix!
Cependant, le vendeur est mécanicien, et a fait tous les services lui-même. Il n'est donc pas possible de vérifier ses dires car forcément, il ne s'est pas facturé ses heures!
Que pensez-vous de ce genre de situation? Dois-je lui faire confiance et acheter quand même? Ou est-ce vraiment risqué?
Y-a-t-il des choses importantes à demander / vérifier dans ce cas précis?
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#38Si la moto à été entretenue correctement, ça se voit (état général de propreté, chaine, freins, pneus, etc..) normalement, si un gars s'occupe bien de sa machine (mécano ou pas), il n'attend pas que ça se déglingue pour réparer ou corriger le défaut, ensuite, il faut discuter avec le type, et c'est une question de confiance. Je m'occupe aussi de mes motos, mais maintenant, je conserve les tickets et autres justificatifs d'achat pour les pièces, ça facilite les choses en cas de question lors de la vente
je connais pas mal de mécaniciens (auto-moto) et ce ne sont pas forcément eux qui ont les véhicules en meilleures état
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 19/03/2009
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#39Merci pour ta réponse rapide!
Je vais aller la tester ce soir, et si elle roule correctement et que les pièces d'usures principales semblent ok, je crois bien que je la prendrai!!
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#40Avant tout, essaye-la! Au sortir d'une CBR600, vive, rigide et précise, une Z750 te semblera peut-être une grosse saucisse. Ou pas, ça dépend de ce que tu cherches...
Pareil pour le prix et les indispensables accessoires. Une ligne momo-lô-gay c'est très bien, mais si l'échappement d'origine est livré avec, c'est encore mieux (et ça permet de vérifier s'il n'y a pas des traces de chute côté droit). Personnellement, je préfère une selle gel à un capot de selle, à mon âge on sacrifie volontiers le look au confort.
Amitiés,
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le Jef-mais-c'est-vous-qui-voyez....
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 19/03/2009
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#41Je compte justement l'essayer ce soir. Le pot d'origine sera fourni avec ( je vérifierai donc s'il y a traces de chute ou non). Pour le capot de selle, je n'en ai aucun intérêt, ayant souvent une passagère, mais bon, c'est vendu avec alors je vais pas cracher dessus quand même
!
Je viens de relire la check list de l'achat d'occasion, j'aurai ca en tête pour ce soir, histoire de tout vérifier comme il faut!
Inscription: 19/03/2009
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#42Ben en fait je pourrai pas l'essayer, car elle n'as pas de plaques...
Inscription: 19/03/2009
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#43Dernier spam de suite promis!
Finalement, la z avait des plaques, alors je l'ai essayée, elle m'a plut, j'ai marchandé le prix, j'ai gagné un petit 100.-, et je suis rentré avec!
Belle journée, vendu ma CBR à midi, acheté une z750 le soir!
Merci à tous pour vos conseils qui m'ont aidé à me décider, et promis, demain je met des photos!
Inscription: 23/01/2007
Localisation: La Neuveville
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#44Félicitations, bien du plaisir avec ta nouvelle acquisition
En relisant le topic c'est bien, c'était un de tes 1er choix, un roadster mid-size, mais certaines proposition qu'il y a eu font quand même sourire en étant autant à côté de tes critères ...
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 19/03/2009
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#45Je suis d'accord, mais cela m'a quand même permis de me conforter dans mon choix en toute connaissance de cause. J'avoue m'être interrogé sur la possibilité d'un modèle plus "touring", genre gs ou autre sv, et jme suis rendu compte que c'était vraiment pas pour moi.
Du coup jme réjoui d'immatriculer la bête lundi et d'aller rouler tous les soirs avec!