Il y a une seule vérité sur l'ABS, c'est mieux avec que sans.
Ceux qui disent le contraire j'espère qu'ils se retrouveront une fois devant un gamin qui courre derrière sa balle.
Si, si, en ville, à 30-40 km/h... et il se mettrons au tas comme des glandus ces soit-disant pro du freinage anticipé sur les deux roues... et on verra bien si tous ces Valentino en puissance ont l'abs des genoux et des dents...
Bref. Vu que ça se met en marche que lorsque la roue bloque (principe de base de l'abs) je vois pas en quoi ca pénalise une conduite même très très sport (cf circuit ou on tourne plus vite avec abs que sans).
Oui c'est moins dangereux donc le motard keke de base se sentira frustré dans sa virilité de mâle qui veut bien montrer qu'il prend des risque et que c'est un homme, un vrai...
De toute façon on a ce débat depuis bientôt 10 ans, et tout montre que ceux qui sont attaché à la conduite sans abs vont être des gros frustrés en puissance vu que dans max 5-10 ans il y aura plus de moto sans abs donc on se posera plus la question! En série pour tout le monde (cf les dernières hyper sport Honda qui ont levé le dernier tabou et qui peuvent mettre la pâtée tranquillou à bien des super pro du freinage chiadé...)
Il y aura aussi des keke qui mettront un bouton à 500.- pour pouvoir le déconnecter parce que "Tu comprends moi quand j'attaque très fort..." idem que pour les voiture au début de l'abs. Je sais pas si il y a encore des garagiste qui posent encore ce genre de chose pour les voitures...
Depuis que j'ai laissé sur le goudron plus de 75cm2 de peau, chair et plus si affinité, je n'envisage plus de moto sans ABS...
fait attention aux excès de confiance que procure ces assistances, quand la roue avant part, abs ou pas, t'es parterre
Ben justement, c'est l'intérêt de l'ABS Papy....la roue avant ne part pas
je ne te parles pas d'un freinage en ligne, mais d'une entrée un peut trop optimiste dans un rond-point ou un virage abordé trop vite en se disant "m'en fou, j'ai l'abs", une fois que t'es sur l'angle, et que t'es incapable de doser ton freinage (parce que t'as jamais appris, vu que c'est la moto qui doit freiner toute seule) c'est trop tard et la roue part la même chose
le fait de ne pas avoir d'assistance t'apprends à anticiper et à aborder des obstacles avec beaucoup plus de vigilance. Quand tu vois un panneaux "gravier", sans ABS, tu ralentit et tu regarde la route, mais avec ABS, tu ne regarde même pas le panneaux
mais une fois de plus , ce n'est que mon avis, je ne juge personne(moi) et chacun est libre de son choix, profitons-en, ca ne va peut être pas durer
Et dans bien des cas on perd l'avant à cause d'une saleté sur la route, et pour rejoindre Papy, avec ou sans ABS, ça part...
Mais je suis favorable à l'ABS pour la route mais infavorable au contrôle de traction, anti-wheeling etc. ^^
je ne te parles pas d'un freinage en ligne, mais d'une entrée un peut trop optimiste dans un rond-point ou un virage abordé trop vite en se disant "m'en fou, j'ai l'abs", une fois que t'es sur l'angle, et que t'es incapable de doser ton freinage (parce que t'as jamais appris, vu que c'est la moto qui doit freiner toute seule) c'est trop tard et la roue part la même chose
Dans le cas du freinage sur l'angle en ce disant : no soucis j'ai l'ABS, c'est de la stupidité... Pas une question de confiance en l'ABS !
"Papy cosmo" wrote:
le fait de ne pas avoir d'assistance t'apprends à anticiper et à aborder des obstacles avec beaucoup plus de vigilance. Quand tu vois un panneaux "gravier", sans ABS, tu ralentit et tu regarde la route, mais avec ABS, tu ne regarde même pas le panneaux
Personnellement je roule en ABS pour avoir une chance de plus en cas d'extrême urgence, j'ai fait les frais non pas par manque d'observation ou de vigilance.
Mais parce qu'un ptit vieux s'est dit que ça pouvait être super fun de planter les freins sur l'autoroute, alors qu'il n'y avait absolument rien... (tunnels).
J'observe beaucoup, j'analyse et j'anticipe. C'est la plus grande des sécurités. Ne pas regarder les panneaux est égalment faire preuve de grande connerie...
Comme je l'ai dit, l'ABS ne me permet pas d'oser plus, d'être plus fort ou quoi que ce soit.
L'ABS offre juste un peu plus de chance, en dernier recours là où ça pourrait faire mal...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Personnellement je roule en ABS pour avoir une chance de plus en cas d'extrême urgence, j'ai fait les frais non pas par manque d'observation ou de vigilance.
Mais parce qu'un ptit vieux s'est dit que ça pouvait être super fun de planter les freins sur l'autoroute, alors qu'il n'y avait absolument rien... (tunnels). J'observe beaucoup, j'analyse et j'anticipe. C'est la plus grande des sécurités. Ne pas regarder les panneaux est égalment faire preuve de grande connerie...
Désolé de le dire cash, mais visiblement pas autant qu'il le faudrait vu la petée que tu as pris sur l'autoroute. Distance de sécurité, toussa...
Pour ma part, j'ai appris sans l'ABS et j'en suis bien content, j'ai pris les bons réflexes tout de suite et j'ai compris (à mes dépends) pourquoi faut pas planter l'avant...
Cela dit, si maintenant j'achète une moto et qu'elle a l'ABS, ça ne me dérangera pas trop... Les seules fois où ça m'aurait été "utile" (comprendre, j'aurai pas bloqué l'arrière lors du freinage d'urgence, ce qui n'est pas si grave en soi), c'est en ville avec les caisseux, comme j'utilise la moto aussi pour aller au travail...
Personnellement je roule en ABS pour avoir une chance de plus en cas d'extrême urgence, j'ai fait les frais non pas par manque d'observation ou de vigilance.
Mais parce qu'un ptit vieux s'est dit que ça pouvait être super fun de planter les freins sur l'autoroute, alors qu'il n'y avait absolument rien... (tunnels). J'observe beaucoup, j'analyse et j'anticipe. C'est la plus grande des sécurités. Ne pas regarder les panneaux est égalment faire preuve de grande connerie...
Désolé de le dire cash, mais visiblement pas autant qu'il le faudrait vu la petée que tu as pris sur l'autoroute. Distance de sécurité, toussa...
Ah oui, désolé, oublié de préciser que j'étais en voie de dépassement, lui pas et qu'il s'est décalé sur la même voie que moi.
(ceci n'est pas une tentative miteuse pour m'innocenter, mon passager peut témoigner...).
Et ceci à quelques dizaine de m. de moi...
Donc ce fut assez étrange.
Comme toi j'ai commencé sans ABS, mon père était expert auto, les réflexes j'ai pris les bons.
Mais là dans le stress, et tout, j'ai planté, bloqué, tombé... Pourtant les freinages je savais les faire, mais en situation réelle... c'est plus dur.
A prendre aussi en compte le facteur, mieux le goudron ou le coffre du gars (+passager qui me passe à travers )
Quand je vois le peu de dégats que j'ai eu, et mon passager aucun, pour un choc à env. 80 km/h.
Je pense que le blocage nous a sauvé la vie... peut-être me trompe-je, mais on ne le saura jamais.
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#16Moi je suis du même avis que Papy Cosmo.
Je ne nie pas l'utilité qu'un tel système pourrait avoir... mais je ne suis pas prêt d'en avoir sur mes véhicules.
Au final, c'est simplement une question de choix personnel.
Certains optent pour l'assistance, d'autres préfèrent anticiper un peu plus...
Save the planet, kill humans.
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#17Ro le vieux débat que voilà...
Il y a une seule vérité sur l'ABS, c'est mieux avec que sans.
Ceux qui disent le contraire j'espère qu'ils se retrouveront une fois devant un gamin qui courre derrière sa balle.
Si, si, en ville, à 30-40 km/h... et il se mettrons au tas comme des glandus ces soit-disant pro du freinage anticipé sur les deux roues... et on verra bien si tous ces Valentino en puissance ont l'abs des genoux et des dents...
Bref. Vu que ça se met en marche que lorsque la roue bloque (principe de base de l'abs) je vois pas en quoi ca pénalise une conduite même très très sport (cf circuit ou on tourne plus vite avec abs que sans).
Oui c'est moins dangereux donc le motard keke de base se sentira frustré dans sa virilité de mâle qui veut bien montrer qu'il prend des risque et que c'est un homme, un vrai...
De toute façon on a ce débat depuis bientôt 10 ans, et tout montre que ceux qui sont attaché à la conduite sans abs vont être des gros frustrés en puissance vu que dans max 5-10 ans il y aura plus de moto sans abs donc on se posera plus la question! En série pour tout le monde (cf les dernières hyper sport Honda qui ont levé le dernier tabou et qui peuvent mettre la pâtée tranquillou à bien des super pro du freinage chiadé...)
Il y aura aussi des keke qui mettront un bouton à 500.- pour pouvoir le déconnecter parce que "Tu comprends moi quand j'attaque très fort..." idem que pour les voiture au début de l'abs. Je sais pas si il y a encore des garagiste qui posent encore ce genre de chose pour les voitures...
Bref rouler sans ABS c'est mieux = MAXI LOL....
Hébus...
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#18Pour une fois que le sujet ne partait pas en couilles...
Save the planet, kill humans.
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#19cette fois ci, c'est moi qui suis de ton avis
Laissons dire et faisons bien

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#20Quelle agressivité mon pauvre Sly...
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#21Depuis que j'ai laissé sur le goudron plus de 75cm2 de peau, chair et plus si affinité, je n'envisage plus de moto sans ABS...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#22fait attention aux excès de confiance que procure ces assistances, quand la roue avant part, abs ou pas, t'es parterre
Laissons dire et faisons bien

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#23Oui, mais ca évite justement que l'avant plante à cause du freinage... et c'est ce qui m'aurait été utile...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#24Ben justement, c'est l'intérêt de l'ABS Papy....la roue avant ne part pas
Voilà voilà...

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#25je ne te parles pas d'un freinage en ligne, mais d'une entrée un peut trop optimiste dans un rond-point ou un virage abordé trop vite en se disant "m'en fou, j'ai l'abs", une fois que t'es sur l'angle, et que t'es incapable de doser ton freinage (parce que t'as jamais appris, vu que c'est la moto qui doit freiner toute seule) c'est trop tard et la roue part la même chose
le fait de ne pas avoir d'assistance t'apprends à anticiper et à aborder des obstacles avec beaucoup plus de vigilance. Quand tu vois un panneaux "gravier", sans ABS, tu ralentit et tu regarde la route, mais avec ABS, tu ne regarde même pas le panneaux
mais une fois de plus , ce n'est que mon avis, je ne juge personne(moi) et chacun est libre de son choix, profitons-en, ca ne va peut être pas durer
Laissons dire et faisons bien

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#26Et dans bien des cas on perd l'avant à cause d'une saleté sur la route, et pour rejoindre Papy, avec ou sans ABS, ça part...
Mais je suis favorable à l'ABS pour la route mais infavorable au contrôle de traction, anti-wheeling etc. ^^
Inscription: 10/05/2010
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#27Dans le cas du freinage sur l'angle en ce disant : no soucis j'ai l'ABS, c'est de la stupidité... Pas une question de confiance en l'ABS !
Personnellement je roule en ABS pour avoir une chance de plus en cas d'extrême urgence, j'ai fait les frais non pas par manque d'observation ou de vigilance.
Mais parce qu'un ptit vieux s'est dit que ça pouvait être super fun de planter les freins sur l'autoroute, alors qu'il n'y avait absolument rien... (tunnels).
J'observe beaucoup, j'analyse et j'anticipe. C'est la plus grande des sécurités. Ne pas regarder les panneaux est égalment faire preuve de grande connerie...
Comme je l'ai dit, l'ABS ne me permet pas d'oser plus, d'être plus fort ou quoi que ce soit.
L'ABS offre juste un peu plus de chance, en dernier recours là où ça pourrait faire mal...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 30/10/2008
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#28Désolé de le dire cash, mais visiblement pas autant qu'il le faudrait vu la petée que tu as pris sur l'autoroute. Distance de sécurité, toussa...
Pour ma part, j'ai appris sans l'ABS et j'en suis bien content, j'ai pris les bons réflexes tout de suite et j'ai compris (à mes dépends) pourquoi faut pas planter l'avant...
Cela dit, si maintenant j'achète une moto et qu'elle a l'ABS, ça ne me dérangera pas trop... Les seules fois où ça m'aurait été "utile" (comprendre, j'aurai pas bloqué l'arrière lors du freinage d'urgence, ce qui n'est pas si grave en soi), c'est en ville avec les caisseux, comme j'utilise la moto aussi pour aller au travail...
Inscription: 10/05/2010
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#29Ah oui, désolé, oublié de préciser que j'étais en voie de dépassement, lui pas et qu'il s'est décalé sur la même voie que moi.
(ceci n'est pas une tentative miteuse pour m'innocenter, mon passager peut témoigner...).
Et ceci à quelques dizaine de m. de moi...
Donc ce fut assez étrange.
Comme toi j'ai commencé sans ABS, mon père était expert auto, les réflexes j'ai pris les bons.
Mais là dans le stress, et tout, j'ai planté, bloqué, tombé... Pourtant les freinages je savais les faire, mais en situation réelle... c'est plus dur.
A prendre aussi en compte le facteur, mieux le goudron ou le coffre du gars (+passager qui me passe à travers
)
Quand je vois le peu de dégats que j'ai eu, et mon passager aucun, pour un choc à env. 80 km/h.
Je pense que le blocage nous a sauvé la vie... peut-être me trompe-je, mais on ne le saura jamais.
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#30Okay