Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
Je suis assez d'accord avec ça (et on peut l'appliquer à l'info au même titre, lol!) mais ce n'est malheureusement pas très diplomate, et on passe tout de suite pour un gros con moralisateur au yeux de quasi tout le monde ! (mais au fond, on s'en fout non ?)
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
Je suis assez d'accord avec ça (et on peut l'appliquer à l'info au même titre, lol!) mais ce n'est malheureusement pas très diplomate, et on passe tout de suite pour un gros con moralisateur au yeux de quasi tout le monde ! (mais au fond, on s'en fout non ?)
Ben justement, comme la bien dit Poloche, il y a encore des gens qui ne savent pas qu'il faut poser un pied, voir les deux, à l'arrêt; c'est quand même esprit motard de leur dire sur quel pied se poser! ...ou alors il faut arrêter la moto!
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
Je suis assez d'accord avec ça (et on peut l'appliquer à l'info au même titre, lol!) mais ce n'est malheureusement pas très diplomate, et on passe tout de suite pour un gros con moralisateur au yeux de quasi tout le monde ! (mais au fond, on s'en fout non ?)
Ben justement, comme la bien dit Poloche, il y a encore des gens qui ne savent pas qu'il faut poser un pied, voir les deux, à l'arrêt; c'est quand même esprit motard de leur dire sur quel pied se poser! ...ou alors il faut arrêter la moto!
Tu peux pas t'en foutre comme tout le monde!?! Où alors, tu fais comme moi, tu deviens coach Swissmoto, et tu fais bien comprendre à la personne qui a posé une telle question qu'il faut qu'elle reste sur 3 ou 4 roues... Si une personne n'est pas capable d'aller en vélo, elle n'est pas capable de prendre une moto...
"Rosen" wrote:
"Poloche" wrote:
"allibu" wrote:
"Poloche" wrote:
Pied droit ou pied Gauche? Généralement le pied gauche Par terre et Le droit sur le Frein pour maintenir le tout à l'arrêt si on lâche le frein avant... Et ça évite, si on a un petit Gabarit par rapport à la moto, de se foutre par terre à l'arrêt quand On a freiné de l'avant Et que la fourche se détend... C'est Technique, mais c'est pas pour rien que quand on a la moto bien en main et qu'on arrive à décider sur quel pied s'arrêter, qu'on dit que C'est mieux ainsi.
Entièrement d'accord, j'ai toujours le pied sur le frein c'est une assurance en plus. Mais c'est vraiment comme tu le sens, si t'es habitué à le poser d'un côté, garde ce côté (tant que ta moto n'est pas déstabilisée et tombe de l'autre... là faut vite changer haha !)
Oui c'est mieux. Sinon, c'est comme mettre le pied de l'autre côté de celui Où la moto tombe... C'est stupide et ça fait Boum par terre... Ça me fait rappeler l'histoire Du Gars qui se cassait toujours la gueule à l'arrêt. Il m'a sorti mot pour mot: "Ah bon? Mais on m'a jamais dit Qu'il Fallait poser les pieds par terre Quand On s'arrête!"
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
pas d accord,tout le monde peut apprendre a rouler,il y en a qui apprenne plus vite que d autre c est tout.....
vaut mieux poser des questions a la con est apprendre que ne pas savoir pourquoi
Oui, là pardon, j'ai mal formulé ma phrase... Je ne parlais pas de celui qui ne sait pas se tenir sur un pied ou sur l'autre, mais de celui qui ne sait pas qu'il faut poser au moins un pied par terre quand on s'arrête... Il est clair que certaines personnes ont plus de peine que d'autres. Mais quand on sait pas une règle plus qu'élémentaire, tel que "tout objet à 2 roues à pneus arrondis ne tient pas debout à l'arrêt tout seul", n'a rien à faire dessus... Non ?
Tu peux pas t'en foutre comme tout le monde!?! Où alors, tu fais comme moi, tu deviens coach Swissmoto, et tu fais bien comprendre à la personne qui a posé une telle question qu'il faut qu'elle reste sur 3 ou 4 roues... Si une personne n'est pas capable d'aller en vélo, elle n'est pas capable de prendre une moto... 0
Pourquoi est-ce que l'on devrait se foutre d'une telle question? Pourquoi cette question aurait-elle moins d'importance pour notre sécurité que la manière de changer de file, de prendre un virage ou d'anticiper le freinage du caisseux à casquette! ....Et pourquoi il faudrait être swisscoach pour parler de sécurité!? Et pourquoi on ne pourrait pas poser des questions bêtes sur un forum?
Bien sûr que cette question peut paraitre anodine en soi, parce que chacun fait le geste de poser le pied au sol de façon automatique, mais elle ne l'est pas;
Tout d'abord parceque certains instructeurs demandent à l'élève conducteur de poser le pied gauche à terre plutôt que le pied droit?.... c'est une directive...impérative! Dans certain cantons son non respect pouvait être éliminatoire.
J'avais posé la question à l'époque, le gars n'a pu me fournir aucun argument valable .....Tu le sais toi le pourquoi?....à part bien sûr pour le démarrage en cote! ...... Tu dis quoi à tes coachés?
Bref personnellement quand on me restreint mes libertés j'aime bien savoir pour quelles (bonnes?) raisons.
Mais cette question est aussi importante parce qu'un comportement inadéquat et sans la préparation nécessaire peut s'avérer fatal sur une moto; donc il vaut mieux en parler ici ou ailleurs, quites à poser des questions qui peuvent paraître bêtes.
Nous sommes en Suisse et nous roulons en principe à droite. Dans la grande majorité des cas les trottoirs sont à droite et avec eux les écoulements d'eau de pluie donc un léger abaissement de la chaussée à cet endroit.
Sachant que pour un freinage d'urgence si la roue arrière bloque il ne faut jamais relâcher (tu n'as qu'à faire tes propres expériences) donc le pied droit reste sur le frein jusqu'à l'arrêt complet de la machine... et que de deux, en posant le pied droit tu pourrais le poser justement dans un endroit relativement plus bas que les roues.... si si c'est possible si tu es trop à droite... tu verras alors comme une sentiment de frustration en te disant ... les salauds, il ont fait un trou juste à l'endroit où je veux poser mon pied...et la perte d'équilibre te fera choir....comme une larve ou un newbite. Maintenant si tu poses le droit ou le gauche c'est ton problème, tu as un argument suffisamment posé pour te faire une idée de la situation à adopter lors de ton arrêt .
Content de t'avoir été utile.
Avé moi
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Bien qu'ayant fait à quelques reprises des freinages très appuyé à haute vitesse avec le roue arrière qui s'est bloquée, je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas relâcher surtout si tu ne t'arrêtes pas complètement ^^
A part si l'arrière se met carrément de travers mais j'ose imaginer que chacun de nous est capable de s'en apercevoir et de la remettre dans le "droit chemin" avant de relâcher.
Bien qu'ayant fait à quelques reprises des freinages très appuyé à haute vitesse avec le roue arrière qui s'est bloquée, je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas relâcher surtout si tu ne t'arrêtes pas complètement ^^
A part si l'arrière se met carrément de travers mais j'ose imaginer que chacun de nous est capable de s'en apercevoir et de la remettre dans le "droit chemin" avant de relâcher.
Hors sujet, prend une moto avec l'ABS
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Et aujourd'hui, du moins sur mon modèle de moto, et il me semble que ça devient de plus en plus répandu.
Peu importe que je pose le pied droit ou gauche, peu importe que je garde le pied sur le frein ou non, que je me graille le nez ou que j'enc*** les mouches au feu rouge... mais j'aurai toujours le frein arrière actionné à minimum 20%, du moment que je touche un quelconque levier de frein.
Et c'est là que j'ose te reprendre sur tes dires fullgazlolo... lorsque j'ai un passager, j'ai pas encore trouvé mieux que l'aide du frein arrière pour faire un arrêt le plus "smooth" possible, histoire que ce soit agréable pour le passager, et ne pas me le prendre dans le dos si par hasard il ne s'est pas suffisamment bien tenu, ou que sais-je encore comme spécialité.
Bien évidemment je ne te parle pas de piste ou de conduite en rase campagne, mais bel et bien (et uniquement) de s'arrêter à un feu rouge ou un stop en ville (ou non), en s'aidant du frein arrière (ce qui de facto signifie que le frein avant est bel et bien utilisé également) pour passer des derniers 35 ou 40 km/h à l'arrêt complet sans a coups. L'avantage avec le dual CBS de Honda, ben c'est que t'as pas besoins de mettre le pied sur le frein arrière pour que ce soit le cas ;).
Après pour le reste des situations... tout comme tu l'expliques, je n'ai jamais utilisé le levier de frein arrière.
Quel rapport avec le pied droit ou le gauche? Ben justement j'ai pas besoins de me poser la question, je sort celui qui est nécessaire ou les deux, selon les conditions rencontrées, et l'envie.
+1
J'ajouterai meme que rien ne vaut l'expérience, elle reste le meilleur moyen d'apprendre. Et je sais de quoi je parle
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Dans tous le cas au moment de s’arrêter, ceux qu’ont essayé de ne pas poser le pied, ou qu’ont oublié, ils ont souffert les conséquences.
Bien loin des pratiques àlacon, j’aime bien m’arrêter en douceur. Donc, hors quelques exceptions, j’ai l’habitude de garder le pied gauche à terre et le pied droit reste sur le frein arrière.
Continuez à croire que le plus important a été fait auparavant...
Y a à peu près 4 ans, j'étais encore en scoot 50, je suis arrivé à feu un matin... Un peu tête dans le cul je me suis arrêté et jme suis dit, j'ai comme l'impression de voler... et oui, oublier de poser le pied... c'est l'air con... très très con !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Bien qu'ayant fait à quelques reprises des freinages très appuyé à haute vitesse avec le roue arrière qui s'est bloquée, je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas relâcher surtout si tu ne t'arrêtes pas complètement ^^
A part si l'arrière se met carrément de travers mais j'ose imaginer que chacun de nous est capable de s'en apercevoir et de la remettre dans le "droit chemin" avant de relâcher.
Hors sujet, prend une moto avec l'ABS
Mais non je ne faisais que répondre à Jack's Ouais t'as raison je vais me prendre une moto avec ABS car j'ai bloqué une deux fois la roue arrière Tant que c'est pas l'avant ça va
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...
pas d accord,tout le monde peut apprendre a rouler,il y en a qui apprenne plus vite que d autre c est tout.....
vaut mieux poser des questions a la con est apprendre que ne pas savoir pourquoi
sutout de pas savoir pourquoi ont est tomber
a part celas je suis sorti samedi ,
et cette question m est revenu a l esprit
donc pour moi c est vraiment celons les conditions , et si la route est en dervers des fois j ai même pas le choix
je touche juste . donc si sur ma droite il y a une grosse m... de chien je pose le droite
mais pour ce qui est de la securité je pence que posé les deux est la meilleur solution
Inscription: 31/05/2004
Localisation: Orbe
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#61Je suis assez d'accord avec ça (et on peut l'appliquer à l'info au même titre, lol!) mais ce n'est malheureusement pas très diplomate, et on passe tout de suite pour un gros con moralisateur au yeux de quasi tout le monde ! (mais au fond, on s'en fout non ?)
Le circuit c'est de la merde, surtout quand y'en a plus !
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#62C'est vrai que le temps qu'on passe à écrire des conn... sur le 'ternet, on se demande pas pourquoi on roule pas...
Amitiés,
A+,
le Jef-vivement-l'printemps,-y'a-des-théories-à-vérifier-sur-la-route!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#63Ben justement, comme la bien dit Poloche, il y a encore des gens qui ne savent pas qu'il faut poser un pied, voir les deux, à l'arrêt; c'est quand même esprit motard de leur dire sur quel pied se poser!
...ou alors il faut arrêter la moto! 
Inscription: 14/08/2007
Localisation: Montricher (Montricher)
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#64Tu peux pas t'en foutre comme tout le monde!?! Où alors, tu fais comme moi, tu deviens coach Swissmoto, et tu fais bien comprendre à la personne qui a posé une telle question qu'il faut qu'elle reste sur 3 ou 4 roues... Si une personne n'est pas capable d'aller en vélo, elle n'est pas capable de prendre une moto...
Toi, tais-toi, t'es pas à la hauteur...
Je penche donc je suis !
Inscription: 14/08/2007
Localisation: Montricher (Montricher)
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#65Oui, là pardon, j'ai mal formulé ma phrase... Je ne parlais pas de celui qui ne sait pas se tenir sur un pied ou sur l'autre, mais de celui qui ne sait pas qu'il faut poser au moins un pied par terre quand on s'arrête... Il est clair que certaines personnes ont plus de peine que d'autres. Mais quand on sait pas une règle plus qu'élémentaire, tel que "tout objet à 2 roues à pneus arrondis ne tient pas debout à l'arrêt tout seul", n'a rien à faire dessus... Non ?
Je penche donc je suis !
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#66Pourquoi est-ce que l'on devrait se foutre d'une telle question? Pourquoi cette question aurait-elle moins d'importance pour notre sécurité que la manière de changer de file, de prendre un virage ou d'anticiper le freinage du caisseux à casquette! ....Et pourquoi il faudrait être swisscoach pour parler de sécurité!? Et pourquoi on ne pourrait pas poser des questions bêtes sur un forum?
Bien sûr que cette question peut paraitre anodine en soi, parce que chacun fait le geste de poser le pied au sol de façon automatique, mais elle ne l'est pas;
Tout d'abord parceque certains instructeurs demandent à l'élève conducteur de poser le pied gauche à terre plutôt que le pied droit?.... c'est une directive...impérative! Dans certain cantons son non respect pouvait être éliminatoire.
J'avais posé la question à l'époque, le gars n'a pu me fournir aucun argument valable .....Tu le sais toi le pourquoi?....à part bien sûr pour le démarrage en cote! ...... Tu dis quoi à tes coachés?
Bref personnellement quand on me restreint mes libertés j'aime bien savoir pour quelles (bonnes?) raisons.
Mais cette question est aussi importante parce qu'un comportement inadéquat et sans la préparation nécessaire peut s'avérer fatal sur une moto; donc il vaut mieux en parler ici ou ailleurs, quites à poser des questions qui peuvent paraître bêtes.
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#67Nous sommes en Suisse et nous roulons en principe à droite. Dans la grande majorité des cas les trottoirs sont à droite et avec eux les écoulements d'eau de pluie donc un léger abaissement de la chaussée à cet endroit.
Sachant que pour un freinage d'urgence si la roue arrière bloque il ne faut jamais relâcher (tu n'as qu'à faire tes propres expériences) donc le pied droit reste sur le frein jusqu'à l'arrêt complet de la machine... et que de deux, en posant le pied droit tu pourrais le poser justement dans un endroit relativement plus bas que les roues.... si si c'est possible si tu es trop à droite... tu verras alors comme une sentiment de frustration en te disant ... les salauds, il ont fait un trou juste à l'endroit où je veux poser mon pied...et la perte d'équilibre te fera choir....comme une larve ou un newbite. Maintenant si tu poses le droit ou le gauche c'est ton problème, tu as un argument suffisamment posé pour te faire une idée de la situation à adopter lors de ton arrêt .
Content de t'avoir été utile.
Avé moi
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#68Tes arguments sont Intéressants merci Jack's
Inscription: 17/09/2003
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#69Bien qu'ayant fait à quelques reprises des freinages très appuyé à haute vitesse avec le roue arrière qui s'est bloquée, je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas relâcher surtout si tu ne t'arrêtes pas complètement ^^
A part si l'arrière se met carrément de travers mais j'ose imaginer que chacun de nous est capable de s'en apercevoir et de la remettre dans le "droit chemin" avant de relâcher.
Inscription: 27/05/2008
Localisation: Yverdon
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#70Hors sujet, prend une moto avec l'ABS
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Inscription: 27/05/2008
Localisation: Yverdon
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#71+1
J'ajouterai meme que rien ne vaut l'expérience, elle reste le meilleur moyen d'apprendre. Et je sais de quoi je parle
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Inscription: 31/07/2008
Localisation: Pas ici
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#72Dans tous le cas au moment de s’arrêter, ceux qu’ont essayé de ne pas poser le pied, ou qu’ont oublié, ils ont souffert les conséquences.
Bien loin des pratiques àlacon, j’aime bien m’arrêter en douceur. Donc, hors quelques exceptions, j’ai l’habitude de garder le pied gauche à terre et le pied droit reste sur le frein arrière.
Continuez à croire que le plus important a été fait auparavant...
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#73Y a à peu près 4 ans, j'étais encore en scoot 50, je suis arrivé à feu un matin... Un peu tête dans le cul je me suis arrêté et jme suis dit, j'ai comme l'impression de voler... et oui, oublier de poser le pied... c'est l'air con... très très con !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 17/09/2003
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#74Mais non je ne faisais que répondre à Jack's
Ouais t'as raison je vais me prendre une moto avec ABS car j'ai bloqué une deux fois la roue arrière 
Tant que c'est pas l'avant ça va 
Inscription: 07/12/2010
Localisation: bex
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#75sutout de pas savoir pourquoi ont est tomber
a part celas je suis sorti samedi ,
et cette question m est revenu a l esprit
donc pour moi c est vraiment celons les conditions , et si la route est en dervers des fois j ai même pas le choix
je touche juste . donc si sur ma droite il y a une grosse m... de chien je pose le droite
mais pour ce qui est de la securité je pence que posé les deux est la meilleur solution