D'abord pied gauche ou pied droit?...

"Jack's" wrote:

"Jolias" wrote:

Décidément Jeff, tous les topics sont un prétexte pour montrer tes vieilles NTV horribles ou tes mésaventures

Pour revenir à la question, c'est égal, le frein arrière je ne l'utilise de toute façon JAMAIS sauf en roulant parfois, je dois plutôt poser le pied droit histoire de me mettre au neutre au feu rouge.

Y a pas un paradoxe entre jamais et sauf

Peut-être une nuance...

L'autre jour, j'ai posé les deux pieds pour pouvoir mettre le neutre et me gratter, car ça me démangeait depuis un petit moment déjà

moi je pose pas les pieds, j'anticipe pour arriver aux feux quand il passent au vert

pis sinon c'est d'abord le pied gauche pour freiner avec le droit...

"Stamen" wrote:

pis sinon c'est d'abord le pied gauche pour freiner avec le droit...

Encore un qu'utilise le frein arrière...
J'vois pas à quoi ça sert mais bon... si ça te rassure de freiner de l'arrière pendant que tu sors la jambe...

Alors en général, les deux pieds. Ensuite je regarde la tronche du gars dans la voiture sur la file d'à côté: s'il est beau, je pose le pied à terre de son côté, ce qui me fait pencher un peu plus, pour mieux le voir. S'il est moche, je pose le pied opposé, comme ça je penche de l'autre côté et je ne le vois plus

Sinon, ben en fait, ça dépend des circonstances, de l'humeur, du vent, de la couche d'ozone, du taux de pollen en suspension à ce moment-là, etc....

"Jack's" wrote:

"Jolias" wrote:

Décidément Jeff, tous les topics sont un prétexte pour montrer tes vieilles NTV horribles ou tes mésaventures

Pour revenir à la question, c'est égal, le frein arrière je ne l'utilise de toute façon JAMAIS sauf en roulant parfois, je dois plutôt poser le pied droit histoire de me mettre au neutre au feu rouge.

Y a pas un paradoxe entre jamais et sauf

T'as rien d'autre à faire si ce n'est relevé les fautes grammaticales

"Jolias" wrote:

T'as rien d'autre à faire si ce n'est relevé les fautes grammaticales

J'avoue m'être posé la question: problème de syntaxe ou de synapses?

Amitiés,
A+,
le Jef-lorsque-tu-seras-parfait,-tu-auras-le-droit-de-faire-des-reproches-aux-autres...

Personne n'est parfait.

... sauf moi

"Jolias" wrote:

Personne n'est parfait.

... sauf moi

Avé moi
La question pourrait aussi être ... ai je le droit de poser le gauche ou est ce gauche que de poser le droit en premier

"Jolias" wrote:

Personne n'est parfait.

... sauf moi

Jolias, cher petit coeur... je te prie d'arrêter de te vanter de ta perfection dans un topic qui n'est pas fait pour et qui est à seul but informatif envers la populasse motarde...

Et puis tu pourrais mettre mal à l'aise tous les autres...

Sinon tu auras ta fessée !

Pis PS : on a toujours pas le fin mot de l'histoire du coup ??? Je pense qu'on peut résumer par : CA DEPEND ET CHACUN FAIT COMME IL LE SENT.

oh oui une fessée

Promis, je reste sérieux dès maintenant

Question fondamentale... En général, je pose le pied du côté où il n'y a pas de trou. Faut se méfier quand on pose toujours la même jambe, un trou ou un dévers, et tu te retrouves par-terre! Hé, ça rime en plus...

"fullgazlolo" wrote:

"Stamen" wrote:

pis sinon c'est d'abord le pied gauche pour freiner avec le droit...

Encore un qu'utilise le frein arrière...
J'vois pas à quoi ça sert mais bon... si ça te rassure de freiner de l'arrière pendant que tu sors la jambe...

Alors le frein arrière ça sert à freiner vois-tu !
Bon, je me dois de préciser une chose qui je l'accorde ne saute pas aux yeux suite à ma façon de faire.
Je n'utilise pas le frein arrière pour amorcer mon freinage mais tout à la fin. Je freine normalement du frein avant, souvent de façon dynamique car en général j'ai beaucoup d'élan.
Et donc afin d'éviter lors du dernier mètre de me retrouver projeté en arrière suite au travail physique des fourches, j'actionne le frein arrière pour l'arrêt total afin d'équilibrer tout ça et annuler cet effet.
Comme dirait nos amis valaisans, tu vois comment ?

Mais non, le frein arrière ne sert pas à rien, dans un col ou une route sinueuse, à l approche d'un virage, 2 rapport en bas, un petit coup de frein arrière et hop, une belle glisse avant de remettre gaz en grand pour remettre la moto en ligne

"Stamen" wrote:

Et donc afin d'éviter lors du dernier mètre de me retrouver projeté en arrière suite au travail physique des fourches, j'actionne le frein arrière pour l'arrêt total afin d'équilibrer tout ça et annuler cet effet.
Comme dirait nos amis valaisans, tu vois comment ?

Ah ben voilà, on y est!
Tu freines de l'arrière passke t'as mal réglé tes suspattes ou que t'as pas pas changé l'huile de ta fourche depuis longtemps.
Le frein arrière, ça sert à rien sur une moto bien entretenue!

Fullgaz', tu ne t'es pas demandé que si les motos en sont équipées, c'est pour une raison précise? Pourquoi, en l'occurence, des constructeurs font même des freinages automatiquement répartis entre avant et arrière? Pourquoi même les motos de compétition en sont équipées, celles-là mêmes pour lesquelles un poids léger est toujours recherché, et dont un frein arrière d'économisé représenterait une perte de poids considérable dans l 'ensemble.

dire que ça sert à rien, même sur une moto bien entretenue... mouais... je crois que ça n'engage que toi.. et que ça mériterait d'être précisé.