D'abord pied gauche ou pied droit?...

"Beowulf" wrote:

Mais non, le frein arrière ne sert pas à rien, dans un col ou une route sinueuse, à l approche d'un virage, 2 rapport en bas, un petit coup de frein arrière et hop, une belle glisse avant de remettre gaz en grand pour remettre la moto en ligne

Chose que tu ne seras jamais faire

"Mad-Rider" wrote:

Fullgaz', tu ne t'es pas demandé que si les motos en sont équipées, c'est pour une raison précise? Pourquoi, en l'occurence, des constructeurs font même des freinages automatiquement répartis entre avant et arrière? Pourquoi même les motos de compétition en sont équipées, celles-là mêmes pour lesquelles un poids léger est toujours recherché, et dont un frein arrière d'économisé représenterait une perte de poids considérable dans l 'ensemble.

dire que ça sert à rien, même sur une moto bien entretenue... mouais... je crois que ça n'engage que toi.. et que ça mériterait d'être précisé.

Et si je me souviens bien c'est ce même Fullgaz qui nous avait expliqué que le frein arrière était utile pour que la moto ne plonge pas trop lors d'un freinage

J'en perds mon latin avec ces histoires de frein arrière

perso c'est jamais de frein arrière si on a un double à l'avant avec les durites c'est pas fait pour les chiens

La question n'est pas le frein arrière, question qui a déjà été traitée...

Merci de rester dans le sujet et de ne pas partir sur autre chose.

"Jolias" wrote:

"Beowulf" wrote:

Mais non, le frein arrière ne sert pas à rien, dans un col ou une route sinueuse, à l approche d'un virage, 2 rapport en bas, un petit coup de frein arrière et hop, une belle glisse avant de remettre gaz en grand pour remettre la moto en ligne

Chose que tu ne seras jamais faire

Alors on voit que tu n'es jamais venu rouler avec moi.... Même avec la Transalp j'arrivai à la mettre en glisse....

Sinon moi je pose le pied droit, ou le gauche, tout dépend

Ca je le sais bien. Je pensais plutôt aux phrases relatives à l'utilisation du frein arrière en courbe, pour glisser, etc. ...

"Xplane" wrote:

"Tihocan" wrote:

La question n'est pas le frein arrière, question qui a déjà été traitée...

Merci de rester dans le sujet et de ne pas partir sur autre chose.

Détrompes-toi!... Je me demande même si cette question n'est pas la raison principale au fait que certains instructeurs ne demandent de garder le pied droit sur la moto! ....
Pour ma part, je suis enclin à penser que cette obligation découle du temps ou il y avait encore des freins à tambour à l'avant.

Il y a de l'idée, mais la réalité c'est que les premières motos avaient le changement de vitesse à la main (droite) et non au pied gauche.

"Beowulf" wrote:

"Jolias" wrote:

"Beowulf" wrote:

Mais non, le frein arrière ne sert pas à rien, dans un col ou une route sinueuse, à l approche d'un virage, 2 rapport en bas, un petit coup de frein arrière et hop, une belle glisse avant de remettre gaz en grand pour remettre la moto en ligne

Chose que tu ne seras jamais faire

Alors on voit que tu n'es jamais venu rouler avec moi.... Même avec la Transalp j'arrivai à la mettre en glisse....

Sinon moi je pose le pied droit, ou le gauche, tout dépend

Il me tarde de te voir à l'oeuvre

Et aujourd'hui, du moins sur mon modèle de moto, et il me semble que ça devient de plus en plus répandu.
Peu importe que je pose le pied droit ou gauche, peu importe que je garde le pied sur le frein ou non, que je me graille le nez ou que j'enc*** les mouches au feu rouge... mais j'aurai toujours le frein arrière actionné à minimum 20%, du moment que je touche un quelconque levier de frein.

Et c'est là que j'ose te reprendre sur tes dires fullgazlolo... lorsque j'ai un passager, j'ai pas encore trouvé mieux que l'aide du frein arrière pour faire un arrêt le plus "smooth" possible, histoire que ce soit agréable pour le passager, et ne pas me le prendre dans le dos si par hasard il ne s'est pas suffisamment bien tenu, ou que sais-je encore comme spécialité.
Bien évidemment je ne te parle pas de piste ou de conduite en rase campagne, mais bel et bien (et uniquement) de s'arrêter à un feu rouge ou un stop en ville (ou non), en s'aidant du frein arrière (ce qui de facto signifie que le frein avant est bel et bien utilisé également) pour passer des derniers 35 ou 40 km/h à l'arrêt complet sans a coups. L'avantage avec le dual CBS de Honda, ben c'est que t'as pas besoins de mettre le pied sur le frein arrière pour que ce soit le cas ;).

Après pour le reste des situations... tout comme tu l'expliques, je n'ai jamais utilisé le levier de frein arrière.

Quel rapport avec le pied droit ou le gauche? Ben justement j'ai pas besoins de me poser la question, je sort celui qui est nécessaire ou les deux, selon les conditions rencontrées, et l'envie.

Pied droit ou pied Gauche? Généralement le pied gauche Par terre et Le droit sur le Frein pour maintenir le tout à l'arrêt si on lâche le frein avant... Et ça évite, si on a un petit Gabarit par rapport à la moto, de se foutre par terre à l'arrêt quand On a freiné de l'avant Et que la fourche se détend... C'est Technique, mais c'est pas pour rien que quand on a la moto bien en main et qu'on arrive à décider sur quel pied s'arrêter, qu'on dit que C'est mieux ainsi.

Mais le Mieux, pour moi, c'est de poser le pied d'abord du côté où la moto "tombe". Non? Après, chacun sa vie, chacun son chemin.......... Comme la chanson...

"Poloche" wrote:

Pied droit ou pied Gauche? Généralement le pied gauche Par terre et Le droit sur le Frein pour maintenir le tout à l'arrêt si on lâche le frein avant... Et ça évite, si on a un petit Gabarit par rapport à la moto, de se foutre par terre à l'arrêt quand On a freiné de l'avant Et que la fourche se détend... C'est Technique, mais c'est pas pour rien que quand on a la moto bien en main et qu'on arrive à décider sur quel pied s'arrêter, qu'on dit que C'est mieux ainsi.

Entièrement d'accord, j'ai toujours le pied sur le frein c'est une assurance en plus. Mais c'est vraiment comme tu le sens, si t'es habitué à le poser d'un côté, garde ce côté (tant que ta moto n'est pas déstabilisée et tombe de l'autre... là faut vite changer haha !)

"allibu" wrote:

"Poloche" wrote:

Pied droit ou pied Gauche? Généralement le pied gauche Par terre et Le droit sur le Frein pour maintenir le tout à l'arrêt si on lâche le frein avant... Et ça évite, si on a un petit Gabarit par rapport à la moto, de se foutre par terre à l'arrêt quand On a freiné de l'avant Et que la fourche se détend... C'est Technique, mais c'est pas pour rien que quand on a la moto bien en main et qu'on arrive à décider sur quel pied s'arrêter, qu'on dit que C'est mieux ainsi.

Entièrement d'accord, j'ai toujours le pied sur le frein c'est une assurance en plus. Mais c'est vraiment comme tu le sens, si t'es habitué à le poser d'un côté, garde ce côté (tant que ta moto n'est pas déstabilisée et tombe de l'autre... là faut vite changer haha !)

Oui c'est mieux. Sinon, c'est comme mettre le pied de l'autre côté de celui Où la moto tombe... C'est stupide et ça fait Boum par terre... Ça me fait rappeler l'histoire Du Gars qui se cassait toujours la gueule à l'arrêt. Il m'a sorti mot pour mot: "Ah bon? Mais on m'a jamais dit Qu'il Fallait poser les pieds par terre Quand On s'arrête!"
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...

"Poloche" wrote:

"allibu" wrote:

"Poloche" wrote:

Pied droit ou pied Gauche? Généralement le pied gauche Par terre et Le droit sur le Frein pour maintenir le tout à l'arrêt si on lâche le frein avant... Et ça évite, si on a un petit Gabarit par rapport à la moto, de se foutre par terre à l'arrêt quand On a freiné de l'avant Et que la fourche se détend... C'est Technique, mais c'est pas pour rien que quand on a la moto bien en main et qu'on arrive à décider sur quel pied s'arrêter, qu'on dit que C'est mieux ainsi.

Entièrement d'accord, j'ai toujours le pied sur le frein c'est une assurance en plus. Mais c'est vraiment comme tu le sens, si t'es habitué à le poser d'un côté, garde ce côté (tant que ta moto n'est pas déstabilisée et tombe de l'autre... là faut vite changer haha !)

Oui c'est mieux. Sinon, c'est comme mettre le pied de l'autre côté de celui Où la moto tombe... C'est stupide et ça fait Boum par terre... Ça me fait rappeler l'histoire Du Gars qui se cassait toujours la gueule à l'arrêt. Il m'a sorti mot pour mot: "Ah bon? Mais on m'a jamais dit Qu'il Fallait poser les pieds par terre Quand On s'arrête!"
Oui je sais, vous rigolez tous... Mais c'est la vérité. Alors si comme lui vous avez dis ça, ou si vous savez pas sur Quel pied vous mettre à L'arrêt, ARRÊTEZ PAR PITIÉ DE CASSER LES COUILLES AVEC DES QUESTIONS DÉBILES ET SURTOUT, MAIS SURTOUT ARRÊTEZ LA MOTO! C'est tout simplement pas fait pour vous... Et Il y aura moins de dangers sur la route...

tu arrêtes quand ?