et des Road 2 sur une supersport par rapport à des power,bt16 etc tu en pense quoi? niveau comportement, tenue de route etc?
le road 2 tien nikel sauf quand il est bien chaud il commence a glisser (cherche l'erreur)
durée de vie nikel
avant j'avais un bt 021 (je crois enfin un dur aussi) une vraie savonette, de la pure merde.
c'est les 2 seul que j'ai tester sur ma brèle, avant j'avais la R6 (bridée)
j'ai eu un power (monté lors de l'achat) ben un power quoi, sa tien sur l'angle et sa fais 2000km
puis j'ai mis un metzeler sporteck M3 qui a tenu plus longtemps que la moto: 8000km et paf la moto
Bridgestone BT021
pour: baboun, Papy Cosmo
contre: Foren
et les autres n'ayant qu'un vote (tous positif): Dunlop RoadSmart, Conti Road Attack, Metzeler M3
je suis aussi avancé qu'au début
Nan, nan, je ne suis pas contre le Road2. Mais tant qu'à faire et s'agissant -quand même- d'une 1000 de 140 CV environ, je me dis qu'à tout prendre, un Michelin Power (normal, pas le 2ct) serait assez justifié(?) Personnellement, c'est le meilleur que j'aie jamais monté sur ma CBR929, et en enroulant, y'a moyen de faire 6000 km avec un train.
Alors certes, en conduite "street legal" le Road2 tiendra encore plus longtemps. Donc à toi de savoir si tu privilégies l'endurance ou l'adhérence... Mais AMHA, ce genre de roadster, c'est proche en performances d'une sportive déshabillée!
Amitiés,
A+,
le Jef-Power,-j'adhère...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Je crois que comme il la marqué le power risque de pas faire 6000km avec sa conduite, pour pouvoir un peu la comparé a celle que j'avais avec cette moto l'avantage avec un bt021 c'est que tu peux largement attaquer (se qu'il y a de possible sur route public) sans pour autant bouffer ton pneu aussi rapidement. Et pour moi le plus important il ne m'a jamais pris en traitre que se soit sur route mouillée ou seche, virage chaud ou froid etc..
Maintenant concernant le road2 .. c'est surement pas un mauvais pneu, d'ailleurs il est rarement noté mauvais. mais avec ma conduite et mon feeling, je me sentais pas a l'aise avec .. (souvent le cas avec les michelins que j'ai eu d'ailleurs).
On a un peu chacun nos marques préférées selon notre conduite, notre poids aussi, et le style de la moto, perso bt021 sur fz1 c'était le mieux, et sur ma fzs donc sa grand mère, sa sera de nouveau bt 021 dés que j'ai bouffé les dunlop que j'ai dessus.
Donc kaf si tu as déjà eu du michelin et que tu aimais, tente le road 2, si tu as déjà eu du bridg et que tu aimais .. tente le bt021, sinon va faire un tour sur le forum fazerman ou tu auras bcp d'avis différent aussi et France oblige bcp de dunlop en tête ..
Il y avait un Dunlop (Sportmax, il me semble) d'origine sur ma Z. J'ai fait 2'200 km dont 1000 de rodage. En plus, c'était beaucoup de glisse de l'arrière. L'avant parfait, mais j'ai changé les 2 ensemble, plus trop confiance dans ce pneu. Ca devait être un mauvais lot, car j'ai souvent lu de bon écho sur Dunlop. Par contre, pour moi, c'est terminé. La prochaine, je vais essayer pneu un peu plus sport que le Road 2, mais pas de Dunlop.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Je viens de voir qu'il faut que je change mon pneu arrière. J'ai du Road 2, mais j'aimerais un poil plus sport. Alors, C'est quoi l'équivalent Road 2 chez Brig, et c'est quoi le modèle un poil plus sport chez les 2 marques ? Et, mettre plus sport, est-ce que ça veut dire temps de chauffe plus long et moins de tenue de route en cas de pluie ?
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Je viens de voir qu'il faut que je change mon pneu arrière. J'ai du Road 2, mais j'aimerais un poil plus sport. Alors, C'est quoi l'équivalent Road 2 chez Brig, et c'est quoi le modèle un poil plus sport chez les 2 marques ? Et, mettre plus sport, est-ce que ça veut dire temps de chauffe plus long et moins de tenue de route en cas de pluie ?
Je ne sais pas se que c'est un pneu sport, pour moi , un gomard qui me permet d'aller jusqu'en bas (cale-pieds) sans glisser et ceci quelque soit la vitesse et la qualité de l'asphalte est un bon pneus. Pour le moment j'en reste au BT0-21 (rapport qualité - prix )
Je viens de voir qu'il faut que je change mon pneu arrière. J'ai du Road 2, mais j'aimerais un poil plus sport. Alors, C'est quoi l'équivalent Road 2 chez Brig, et c'est quoi le modèle un poil plus sport chez les 2 marques ? Et, mettre plus sport, est-ce que ça veut dire temps de chauffe plus long et moins de tenue de route en cas de pluie ?
Je viens de voir qu'il faut que je change mon pneu arrière. J'ai du Road 2, mais j'aimerais un poil plus sport. Alors, C'est quoi l'équivalent Road 2 chez Brig, et c'est quoi le modèle un poil plus sport chez les 2 marques ? Et, mettre plus sport, est-ce que ça veut dire temps de chauffe plus long et moins de tenue de route en cas de pluie ?
Je ne sais pas se que c'est un pneu sport, pour moi , un gomard qui me permet d'aller jusqu'en bas (cale-pieds) sans glisser et ceci quelque soit la vitesse et la qualité de l'asphalte est un bon pneus. Pour le moment j'en reste au BT0-21 (rapport qualité - prix )
Jamais réussi à toucher le cale-pied, mais quand je regarde mon pneu, il est presque utilisé jusqu'au bord En fait, je me plainds pas de mon Road 2 à l'arrière, mais à l'avant que je ne vais pas changer tout de suite. Comme l'arrière arrive au bout, je prévois pour plus tard. Je pense que je vais essayer du Brig et voir si quand je changerai l'avant, ça réglera mon petit désagrément de petits "guidonnages" lors d'accélérations violentes ou fortes vitesses
Je pense que je vais tenter le BT021, en plus il est moins cher que le Michelin...
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
pour le d221 je dit juste qu'il est moyen sans plus
Tu parles de l'avant ou de l'arrière ? J'en ai un a l'avant qui est très satisfaisant
Question tenue de route et confort je serais satisfait du D221 même si l'avant, avec l'usure, donne une impression un peu floue dans les courbes avec un mauvais revêtement. Mais rien de dramatique ou dangereux.
Le gros point négatif c'est l'usure
Je vais le finir et ensuite j'aurai tout l'hiver pour choisir un pneu...
Bah de mon avis .. (sachant que les pneus sont un feeling très personnel)... si tu as aimé rouler avec tes bt020, que tu es au début de ton apprentissage, et que ca t'arrange niveau moyen de continuer la dessus .. change pas .. Pour info les BT020 ont été remplacé par des BT021 que tu devrais aussi commencer a trouver en "offre" puisque les 21 sont aussi remplacé par les 23 ..
De plus le BT021 était l'équivalent du PR2 quand il est sorti .. perso je te dirais que si t'es en L .. continue avec ceux que tu connais ca t'aidera pour ton permis a pas devoir te réhabituer a des réactions légerement différente avec le changement.
Si jamais dans la même game et avec mon avis qui n'est QUE personnel donc t'en aura plein d'autre différent :
PR2 testé sur 2 gros roadster plus de 1000, définitivement j'aime pas michelin .. ca croche pas mal mais j'ai tjrs un mauvais feeling et je ne suis pas sur de moi.
BT021 : testé sur FZ1, SV1000, pour moi très bon feeling j'étais très content de ces pneus longévité moyenne à bonne.
Et par surprise (obligation de changé des pneus pendant un voyage)
Dunlop Roadsmart : ca croche super bien sur pluie ou sec .. durée de vie excellente (je roule en bicylindre 1000 et plus de 8000km avec et pourtant j'y vais pas trop doucement) et j'ai un excellent feeling ..
Pour résumé :
Si tu regarde ton budget en premier .. garde les bt020
Si tu veux te lancer pour tester t'as plusieurs choix possible, il manque biensur des marques mais je ne vais pas en parler sans les avoir tester.
Inscription: 23/10/2007
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#31et des Road 2 sur une supersport par rapport à des power,bt16 etc tu en pense quoi? niveau comportement, tenue de route etc?
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#32...avec un Road 2???
MODE TAFIOLE ON:
Evidemment, si tu respectes les limitations...
MODE TAFIOLE OFF...
Amitiés,
A+,
le Jef-un-jour-fils,-tu-découvriras-qu'on-peut-tourner-la-poignée-droite...
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Inscription: 29/05/2006
Localisation: DTC
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#33le road 2 tien nikel sauf quand il est bien chaud il commence a glisser (cherche l'erreur)
durée de vie nikel
avant j'avais un bt 021 (je crois enfin un dur aussi) une vraie savonette, de la pure merde.
c'est les 2 seul que j'ai tester sur ma brèle, avant j'avais la R6 (bridée)
j'ai eu un power (monté lors de l'achat) ben un power quoi, sa tien sur l'angle et sa fais 2000km
puis j'ai mis un metzeler sporteck M3 qui a tenu plus longtemps que la moto: 8000km et paf la moto
Inscription: 28/04/2009
Localisation: Tavannes
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#34Bon, si je résume:
Dunlop D221
pour: thery
contre: KAF, AlucArd, Papy Cosmo
Michelin Pilot Road 2
pour: Foren, AlucArd, Fritsou, P-WHY?
contre: baboun, Jef
Bridgestone BT021
pour: baboun, Papy Cosmo
contre: Foren
et les autres n'ayant qu'un vote (tous positif): Dunlop RoadSmart, Conti Road Attack, Metzeler M3
je suis aussi avancé qu'au début
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#35Nan, nan, je ne suis pas contre le Road2. Mais tant qu'à faire et s'agissant -quand même- d'une 1000 de 140 CV environ, je me dis qu'à tout prendre, un Michelin Power (normal, pas le 2ct) serait assez justifié(?) Personnellement, c'est le meilleur que j'aie jamais monté sur ma CBR929, et en enroulant, y'a moyen de faire 6000 km avec un train.
le Road2 tiendra encore plus longtemps. Donc à toi de savoir si tu privilégies l'endurance ou l'adhérence... Mais AMHA, ce genre de roadster, c'est proche en performances d'une sportive déshabillée!
Alors certes, en conduite "street legal"
Amitiés,
A+,
le Jef-Power,-j'adhère...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 21/01/2006
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#36Je crois que comme il la marqué le power risque de pas faire 6000km avec sa conduite, pour pouvoir un peu la comparé a celle que j'avais avec cette moto l'avantage avec un bt021 c'est que tu peux largement attaquer (se qu'il y a de possible sur route public) sans pour autant bouffer ton pneu aussi rapidement. Et pour moi le plus important il ne m'a jamais pris en traitre que se soit sur route mouillée ou seche, virage chaud ou froid etc..
Maintenant concernant le road2 .. c'est surement pas un mauvais pneu, d'ailleurs il est rarement noté mauvais. mais avec ma conduite et mon feeling, je me sentais pas a l'aise avec .. (souvent le cas avec les michelins que j'ai eu d'ailleurs).
On a un peu chacun nos marques préférées selon notre conduite, notre poids aussi, et le style de la moto, perso bt021 sur fz1 c'était le mieux, et sur ma fzs donc sa grand mère, sa sera de nouveau bt 021 dés que j'ai bouffé les dunlop que j'ai dessus.
Donc kaf si tu as déjà eu du michelin et que tu aimais, tente le road 2, si tu as déjà eu du bridg et que tu aimais .. tente le bt021, sinon va faire un tour sur le forum fazerman ou tu auras bcp d'avis différent aussi et France oblige bcp de dunlop en tête ..
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#37Il y avait un Dunlop (Sportmax, il me semble) d'origine sur ma Z. J'ai fait 2'200 km dont 1000 de rodage. En plus, c'était beaucoup de glisse de l'arrière. L'avant parfait, mais j'ai changé les 2 ensemble, plus trop confiance dans ce pneu. Ca devait être un mauvais lot, car j'ai souvent lu de bon écho sur Dunlop. Par contre, pour moi, c'est terminé. La prochaine, je vais essayer pneu un peu plus sport que le Road 2, mais pas de Dunlop.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#38Je viens de voir qu'il faut que je change mon pneu arrière. J'ai du Road 2, mais j'aimerais un poil plus sport. Alors, C'est quoi l'équivalent Road 2 chez Brig, et c'est quoi le modèle un poil plus sport chez les 2 marques ? Et, mettre plus sport, est-ce que ça veut dire temps de chauffe plus long et moins de tenue de route en cas de pluie ?
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#39Je ne sais pas se que c'est un pneu sport, pour moi , un gomard qui me permet d'aller jusqu'en bas (cale-pieds) sans glisser et ceci quelque soit la vitesse et la qualité de l'asphalte est un bon pneus. Pour le moment j'en reste au BT0-21 (rapport qualité - prix )
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#40L'équivalent Road 2 chez Bridg' c'est le BT 021
Inscription: 28/05/2008
Localisation: Villars-sur-Glâne
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#41Jamais réussi à toucher le cale-pied, mais quand je regarde mon pneu, il est presque utilisé jusqu'au bord
En fait, je me plainds pas de mon Road 2 à l'arrière, mais à l'avant que je ne vais pas changer tout de suite. Comme l'arrière arrive au bout, je prévois pour plus tard. Je pense que je vais essayer du Brig et voir si quand je changerai l'avant, ça réglera mon petit désagrément de petits "guidonnages" lors d'accélérations violentes ou fortes vitesses 
Je pense que je vais tenter le BT021, en plus il est moins cher que le Michelin...
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 07/11/2007
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#42pour le d221 je dit juste qu'il est moyen sans plus
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#43Tu parles de l'avant ou de l'arrière ? J'en ai un a l'avant qui est très satisfaisant
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 28/04/2009
Localisation: Tavannes
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#44Question tenue de route et confort je serais satisfait du D221 même si l'avant, avec l'usure, donne une impression un peu floue dans les courbes avec un mauvais revêtement. Mais rien de dramatique ou dangereux.
Le gros point négatif c'est l'usure
Je vais le finir et ensuite j'aurai tout l'hiver pour choisir un pneu...
Inscription: 21/01/2006
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#45Bah de mon avis .. (sachant que les pneus sont un feeling très personnel)... si tu as aimé rouler avec tes bt020, que tu es au début de ton apprentissage, et que ca t'arrange niveau moyen de continuer la dessus .. change pas .. Pour info les BT020 ont été remplacé par des BT021 que tu devrais aussi commencer a trouver en "offre" puisque les 21 sont aussi remplacé par les 23 ..
De plus le BT021 était l'équivalent du PR2 quand il est sorti .. perso je te dirais que si t'es en L .. continue avec ceux que tu connais ca t'aidera pour ton permis a pas devoir te réhabituer a des réactions légerement différente avec le changement.
Si jamais dans la même game et avec mon avis qui n'est QUE personnel donc t'en aura plein d'autre différent :
PR2 testé sur 2 gros roadster plus de 1000, définitivement j'aime pas michelin .. ca croche pas mal mais j'ai tjrs un mauvais feeling et je ne suis pas sur de moi.
BT021 : testé sur FZ1, SV1000, pour moi très bon feeling j'étais très content de ces pneus longévité moyenne à bonne.
Et par surprise (obligation de changé des pneus pendant un voyage)
Dunlop Roadsmart : ca croche super bien sur pluie ou sec .. durée de vie excellente (je roule en bicylindre 1000 et plus de 8000km avec et pourtant j'y vais pas trop doucement) et j'ai un excellent feeling ..
Pour résumé :
Si tu regarde ton budget en premier .. garde les bt020
Si tu veux te lancer pour tester t'as plusieurs choix possible, il manque biensur des marques mais je ne vais pas en parler sans les avoir tester.