SAN, le controle et la propreté

calmez-vous ! On est en Suisse ... On peut rien faire ou du moins attendre 50ans

"BiZe" wrote:

2) des inconscients

sa c'est nous !
Edit Jack's : Si tu pouvais éviter tes remarques inutiles....

"BiZe" wrote:

Alors expertisons une moto en sale état via un journaliste et on fais couler de l'encre , éventuellement les pouvoirs publics se bougent , on a un vrai service de qualité et on en sort tous gagnants ...

Vas déjà expertiser ta moto en ordre (selon la loi) et ensuite entretiens là correctement, se sera déjà ça de gagné, et tu verras que tes prochains contrôles ne seront que des formalités . Maintenant , si ton but est de piéger un expert ,alors adresses toi a ta protection juridique (qui est aussi là pour ça), mais dans se cas il faut être sûr de ton coup et tu agiras directement sur "un" expert incompétent , et pas sur tout le système, qui à mon avis est nécessaire. Evidemment que si tu recherche a pouvoir rouler avec une casserole dangereuse et non conforme, continues comme ça, mais je pense que tu ne t'adresse pas au bon endroit, car la major partie des motards sont respectueux, passionnés (serte un peut rebelles) et amoureux de leurs montures.

Puisqu'on me met en cause: le Dax en question, vu son âge, tu penses bien qu'il a fallu sérieusement le rénover pour l'expertiser. Et comme le concessionnaire avait merdé sur la commande des pneus, je suis allé -personnellement- expertiser ce machin, vu que le garage avait aussi merdé sur la date du RdV -je te rassure: j'ai changé de mécano depuis-

Et les pneus furent changés avant que le gamin ne roule réellement avec son truc sur le mouillé, y'a pas de lézard. Mon propos n'était pas de me vanter, mais simplement de souligner que pour un composant aussi important que des pneus, je trouve aberrant que seul le profil soit contrôlé. Que pression et âge ne le soient pas. Parce que précisément avec ce seul exemple, on a la preuve qu'un véhicule fraîchement expertisé peut-être malgré tout dangereux, voire pas en état de rouler(!)

Et c'est justement parce que je ne suis pas selon tes propres termes un "mouton" que j'ai pris le risque d'aller expertiser ce Dax, connaissant ses faiblesses et voulant voir si l'expert était capable de les débusquer.
Y'a d'autres exemples encore plus graves, comme ces jeunes conducteurs qui prennent des FZR 600, pensant qu'on peut les brider, et qui se retrouvent hors-la-loi avec pourtant une carte grise à leur nom. Alors ne comptez pas sur les SAN en terme de sécurité, et encore moins de conseils. Et faites TOUT par écrit...

Amitiés,
A+,
le Jef-si-t'essayes-pas,-tu-peux-pas-savoir...

he ben vous vous connaissez pas les expertise jurassienne. ma 125 a été refuser pour une soudure parfait sur un support de cale pied qui n'a pas été peint après . c'est le garage qui y est aller, repasser 2 semaine plus tard avec la pièce repeins totalement.

c'est les pire et a Bienne aussi y sont sadique

Non mais ça me fait bien rigoler cette histoire de vieux pneu... et je trouve facile et complètement débile d'accuser un expert de ne rien dire... pourquoi??

parce que pour la conformité d'un véhicule, il y a une limite au niveau du profil à respecter, mais il n'est mentionné nul part que le pneu doit avoir un age maxi et si le conducteur est assez débile pour laisser un vieux sur sa moto, c'est son problème... point!! En attendant le véhicule peut être jugé conforme même avec un pneu de 27 ans...

Ce qui est drôle quand on lit des sujets sur les SAN... c'est soit ils sont trop chiant, soit ils sont laxistes... c'est quand même dingue ça... et les parfaits sont une exception...

d'ailleurs c'est quoi un expert parfait??

A vous lire, c'est celui à qui on aura réussi à caché la merde au chat quand on a des trucs pas net sur sa moto, qu'on le sait, mais qu'on veut surtout pas perdre du temps et de l'argent pour ça... et c'est celui qui sera intransigeant et maniaque quand on sait que notre véhicule est parfait... histoire de se sentir valorisé d'avoir bien préparé sa moto et d'être fier de soit...

Et ben... on a pas gagné...

Ca à toujours été comme ça spoony , que se soit à l'école avec les prof , au service avec les officiers ou sur la route avec les flics, aussi tôt que tu te fais piquer en faute, c'est toujours l'autorité qui est mis en cause. Même si c'est le cas de temps en temps, il n'y a pas à s'affoler, les jeunes ont encore bien des choses à apprendre sur la vie réelle et les états d'âme des gens qui nous entourent

"Pampers" wrote:

Le bon expert c'est celui qui trouve les problèmes qui existent...
J'ai pas de problème contre l'expert qui m'a dit que les freins de la clio à l'arrière avaient besoin d'être changé.
Par contre l'histoire de la NSR me reste en travers...

l'histoire de la nsr ? moi c'etait justement une nsr

Euuuh... c'est peut-être pas le même expert entre la première et la 2ème fois... et le premier était peut-être plus tâtillon que le 2ème...

le fait que ce soit le garage est peut-être une simple coïncidence...