SAN, le controle et la propreté

"beachcomber" wrote:

comme j'ai dit ça dépend dans quel sens , tu peux la mettre sur le garde boue et à 30 degré, mais c'est pas ce quils veulent, 30 degré à partir de la verticale évidemment , je me vois bien discuter de ça avec les experts ! .

et l'éclairage de plaque , tu le mets où ?

@yo7....heuuu...mais les experts ne sont-ils pas des mécanos à la base ? tu parles d'experts en effet...rien que sur lausanne il ne doit y avoir que 2 ou 3 garages potables...c'est un autre débat mais j'en est marre qu'on croie que parce que c'est un mécano qui fait c'est infaillible....

il est reconnu qu'une femme n'a pas intérêt de mettre les pieds dans un garage, que vous changez des pièce encore utilisables par "sécurité* surtout celles que le conducteur lambda ne connait ou ne verra pas...c'est pas aussi à la tête du client sa ?

@P-why,
non 1/3 des experts ne sont pas des mécanos ! et les autres sont des "ratés".
Pour ce qui des pièces changés patati patata, c'est sur que si tu tombes sur un margoulin...
Mais je confirme que malheureusement y'en a pas mal qui essaie d'entuber, comme par exemple le mécano moto où je vais chercher mes pièces... La première fois on parlait d'un souci d'embrayage que j'avais eu et le gars me sort "faut changer tous les disques d'embrayo et patati .." et je lui dis "mais Msieur je suis mécano" et là le discours a complétement changé et le gars m'a indiquer comment faire et ça ma rien coûter mais bon .... J'étais pas très content!

Quand je lis certains d'entre-vous, je me dis qu'heureusement que c'est obligatoire les expertises! Parce que sinon vous rouleriez avec des poubelles dangereuses.

Il y en a encore beaucoup trop qui croient que conduire c'est un droit, sans voir les devoirs qui vont avec. Un véhicule, quel qu'il soit, n'est pas un jouet et conduire n'est pas un jeu. A voir certain se tirer la bourre dans les cols, on pourrait en déduire que c'est comme ça qu'il voient les choses.

"Ledog" wrote:

Quand je lis certains d'entre-vous, je me dis qu'heureusement que c'est obligatoire les expertises! Parce que sinon vous rouleriez avec des poubelles dangereuses.

Il y en a encore beaucoup trop qui croient que conduire c'est un droit, sans voir les devoirs qui vont avec. Un véhicule, quel qu'il soit, n'est pas un jouet et conduire n'est pas un jeu. A voir certain se tirer la bourre dans les cols, on pourrait en déduire que c'est comme ça qu'il voient les choses.

heureusement que tu est la pour nous ramener a la raison

"Ledog" wrote:

Quand je lis certains d'entre-vous, je me dis qu'heureusement que c'est obligatoire les expertises! Parce que sinon vous rouleriez avec des poubelles dangereuses...

Heu... je serais 100% d'accord sur le fond. Sauf que l'expérience de 3 ou 4 expertises m'a démontré que ce n'est pas parce qu'une moto est fraîchement expertisée qu'elle est réellement apte à rouler et sûre...

Le meilleur exemple, ce sont les pneus: un "expert" contrôle le profil des pneus et c'est tout. Pas la pression, et encore moins moins l'âge du pneu. J'ai fait l'expérience il y a 3-4 ans: j'ai amené à l'expertise le Dax ST50 de mon fils. Un engin de 27 ans à l'époque, avec seulement 4000 km et surtout... les pneus d'origine!!!! Si, si: 27 ans! Pour dire, y'avait même pas de numéro DOT dessus, ça n'existait pas encore!
Le soit-disant expert était tellement perturbé par la gestion de la boîte de vitesse (3 vitesses inversées -1ère en haut- avec embrayage centrifuge et sélecteur double-branche... ) qu'il n'a jamais réussi à passer la 3ème. Et le Dax est reparti expertisé sur ces gommes en bois dur...

Bref, une moto expertisée, c'est mieux que rien, mais ce n'est pas une garantie...

Amitiés,
A+,
le Jef-pour-contrôler-le-numéro-sur-le-pot,-là-ils-sont-forts!!!

boarf j'ai passé l'expertise avec ma gex qui pissait de la fourge et les disques nases

le mec "ho elle a que 20'000km les disques sont bon"
moi "mvoui mvoui... je roule pas bcp avec "

"Foren" wrote:

boarf j'ai passé l'expertise avec ma gex qui pissait de la fourge et les disques nases

le mec "ho elle a que 20'000km les disques sont bon"
moi "mvoui mvoui... je roule pas bcp avec "

Je constate avec effroi que Ledog a raison

"Jack's" wrote:

"Foren" wrote:

boarf j'ai passé l'expertise avec ma gex qui pissait de la fourge et les disques nases

le mec "ho elle a que 20'000km les disques sont bon"
moi "mvoui mvoui... je roule pas bcp avec "

Je constate avec effroi que Ledog a raison

ben non, l'expertise nous permet quand meme de rouler avec des épave
d'ou la question de son utilié ?

éventuellement de limité un minimum le nombre d'épave ?

Bof tu ne m'a pas convaincu

Ouais ça limite rien du tout.... vu que tu peux expertiser une bécanne avec un châssis tordu du moment que les bras cassés du SAN ne le voient pas

"Pampers" wrote:

De toutes façons, sorti de l'expertise tout le monde remodifie sa bécane comme il veut.

bien resumé

"beachcomber" wrote:

Et bien Jef , à ta place, j'aurais pas aimé qu'un expert du SAN tripatouille avec la boîte de vitesse d'une ancêtre qui m'appartient.
Ce qui en dit long aussi sur ces mecs parce que les Dax c'est quand même pas compliqué à conduire !

Il y a un certain nombre de choses qui devraient être faites au niveau de cette expertise, réduire le tarif ( bien sûr réduire les coûts du SAN),
éliminer le système des rdv (on se présente, on passe) ou permettre des rdv certains jours quitte à payer un suppléement,
augmenter les intervalles de contrôle pour certaines catégories, inclure les garagistes dans le système d'une façon ou d'une autre ( on pourrait aussi permettre de faire l'expertise chez un garagiste agréé parce que à moins que le SAN ouvre le samedi matin par ex, les gens bossent la semaine, et il est tout à fait inacceptable qu'il faille prendre congé pour le SAN) ensuite charger la police d'effectuer les contrôles sur le terrain (plus de contrôles mais pas pour des histoires de plaques à 45 degré au lieu de 30)
Sans oublier de continuer à former les experts, surtout du côté du bon sens dont on manque cruellement au SAN dirait-on
(à moins que cela soit encore une foids pour les sous)

il n'y a qu'a....
il faut qu'on.....

tu sait ce qu'il te reste a faire

"beachcomber" wrote:

(...)
inclure les garagistes dans le système d'une façon ou d'une autre ( on pourrait aussi permettre de faire l'expertise chez un garagiste agréé parce que à moins que le SAN ouvre le samedi matin par ex, les gens bossent la semaine, et il est tout à fait inacceptable qu'il faille prendre congé pour le SAN)
(...)

On peut déjà passer l'expertise dans un garage agréé... Ca se fait déjà pour les voitures neuves seulement je crois.

Pour les motos neuves j'en ai encore aucune idée, c'est pas encore le temps de la visite

Si ton patron n'est pas débile il te laisse le temps d'aller au SAN... On ne m'a jamais déduis ça de mes jours de congé Un peu comme quand tu vas chez le toubib...