Je suis pas sure, mais je pencherai pour l'avis de Christophe, pas besoin que ce soit de l'origine Aprilia, suffit que ce soit des pièces homologuées et après c'est bon.
me semble bien aussi .. tant que c'est homologué tu mets se que tu veux t'es pas obligé de mettre le matos de la marque .. sinon tu pourrais pas changer tes amorto, tes disques de frein etc.. si tu prenais pas ceux de la marque ..
christophe, le problème ne se pose pas au San ni lors d'un contrôle au bord de la route mais dans le cas d'un accident.
et si tu me trouve une homologation SUISSE, en bonne et due forme pour un cylindre je serais intéressé de la voir...
mouais,faut arreter,a moins que tu ai fait 36 couille a ton assureur il vérifie pas(surtout que un type origine comme je l'ai précisé n'augmente en rien les perfs)deja quand tu as un pot il s'en foutte,alors un truc moins voyant laisse tomber.
tu doit flipper quand tu vois une voiture de flic parce que tu as des retro rizoma toi nan?
si c'est pour te foutre de moi tu peux tjs aller voir un autre post coco. J'ai largement assez de pièce pas forcement homologuée sur ma moto. Mais la n'est pas la question, c'est d'un moteur qu'on parle.
Exemple qui est arrivé à mon voisin. scooter entièrement d'origine. Accident, relativement grave. Coup d'œil pour voir si il était kitté, résultat: pas de double triangle inversé sur le cylindre, c'était donc un "type origine". Devine combien de temps son assurance juridique a rigolé quand il les a appelé?
tu pense que la loi fait une différence en fonction de la cylindrée?
Enfin bon j'arrête de répondre sur ce post, ça devient puérile.
pas au niveau de la loi mais niveau assureur un scoot sa fait jeune con 1 fois sur 4 il est kité alors que un gars en 125 il a 18ans il est censé etre plus mature tout sa blabla fin bref,on s'est compris
Inscription: 19/04/2009
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#31Je suis pas sure, mais je pencherai pour l'avis de Christophe, pas besoin que ce soit de l'origine Aprilia, suffit que ce soit des pièces homologuées et après c'est bon.
Inscription: 21/01/2006
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#32me semble bien aussi .. tant que c'est homologué tu mets se que tu veux t'es pas obligé de mettre le matos de la marque .. sinon tu pourrais pas changer tes amorto, tes disques de frein etc.. si tu prenais pas ceux de la marque ..
Inscription: 23/10/2007
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#33christophe, le problème ne se pose pas au San ni lors d'un contrôle au bord de la route mais dans le cas d'un accident.
et si tu me trouve une homologation SUISSE, en bonne et due forme pour un cylindre je serais intéressé de la voir...
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#34mouais,faut arreter,a moins que tu ai fait 36 couille a ton assureur il vérifie pas(surtout que un type origine comme je l'ai précisé n'augmente en rien les perfs)deja quand tu as un pot il s'en foutte,alors un truc moins voyant laisse tomber.
tu doit flipper quand tu vois une voiture de flic parce que tu as des retro rizoma toi nan?
bisous
Inscription: 23/10/2007
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#35si c'est pour te foutre de moi tu peux tjs aller voir un autre post coco. J'ai largement assez de pièce pas forcement homologuée sur ma moto. Mais la n'est pas la question, c'est d'un moteur qu'on parle.
Exemple qui est arrivé à mon voisin. scooter entièrement d'origine. Accident, relativement grave. Coup d'œil pour voir si il était kitté, résultat: pas de double triangle inversé sur le cylindre, c'était donc un "type origine". Devine combien de temps son assurance juridique a rigolé quand il les a appelé?
Inscription: 30/05/2006
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#36moi je voit pas le problème de roulé avec un cylindre autre qu'aprilia...
on parle pas de kit mais d'un cylindre avec les meme cote qu'un d'origine... et franchement t'a du matos au moitié prix mais pas aprilia
si c'est pas le cas, les frein, les pistons, les chaine de distri et meme le levier d'embrayage et frein !!!
en cas d'accident l'assureur passe 5-10 min sur la moto ensuite c'est l'avis du mécano et tu connais un mécano qui vas arrivé et dire:
Bonjour,
faux pas l'assuré, il a un cylindre pas aprilia, un carbu à pompe de reprise, ect ect
Pour le triangle sa veux rien dire, t'a une culasse avec et c'est tout !!! tu peux rien prouvé avec sa !!
Inscription: 23/10/2007
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#37j'ai pas compris ton histoire de culasse et de triangle....
Il fait comme il veut, c'est pas autorisé du point de vue de la loi c'est tout. Après, pas vu pas prit.
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#38il sait pas que sur mina ya des triangles sur le cylindre c'est tout
et ya une grosse différence entre scoot et 125
Inscription: 23/10/2007
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#39tu pense que la loi fait une différence en fonction de la cylindrée?
Enfin bon j'arrête de répondre sur ce post, ça devient puérile.
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#40pas au niveau de la loi mais niveau assureur un scoot sa fait jeune con 1 fois sur 4 il est kité alors que un gars en 125 il a 18ans il est censé etre plus mature tout sa blabla fin bref,on s'est compris