Merci les coupains, mais il a passé la RS sur la table de chirurgie et il s'agit d'un piston explosé... ---> intérieur du cylindre un peu rayé....
FORZA ITALIA !!!!
xD
mouai forza le sale entretien surtout
MOUAHAHAHAH ! Tu peux les entretenir comme tu veux, ça pête quand même ces trucs...C'est juste pas fiable c'est tout...Expérience vécue...
NoBrain, désolé pour ton pote... Pas forcement besoin d'un réembiellage si ça n'a pas trop forcé sur le bas moteur...Ce que j'espère...
Dit lui de se renseigner, qu'il regarde si il n'existe pas des kits cylindre-piston autres que ceux d'origine...C'est souvent bien moins cher quand on peut mettre de la pièce *en option*...Bon courage à lui...!
(exemple avec BUD pour le motocross, Polini pour les scooter...)
Merci les coupains, mais il a passé la RS sur la table de chirurgie et il s'agit d'un piston explosé... ---> intérieur du cylindre un peu rayé....
FORZA ITALIA !!!!
xD
mouai forza le sale entretien surtout
MOUAHAHAHAH ! Tu peux les entretenir comme tu veux, ça pête quand même ces trucs...C'est juste pas fiable c'est tout...Expérience vécue...
NoBrain, désolé pour ton pote... Pas forcement besoin d'un réembiellage si ça n'a pas trop forcé sur le bas moteur...Ce que j'espère...
Dit lui de se renseigner, qu'il regarde si il n'existe pas des kits cylindre-piston autres que ceux d'origine...C'est souvent bien moins cher quand on peut mettre de la pièce *en option*...Bon courage à lui...!
(exemple avec BUD pour le motocross, Polini pour les scooter...)
Tu parles si je lui dis un kit autre qu'origine il risque de penser à un kit 150 ou 180cc (ou c'est ma langue qui fourchera ...) et il se retrouvera avec encore plus d'emm*****, pcq ça tiendra encore moins xD [En plus il me pourrira 3fois plus et ça je veux pas xD... mais chuuuuut j'ai rien dit ]
Merci les coupains, mais il a passé la RS sur la table de chirurgie et il s'agit d'un piston explosé... ---> intérieur du cylindre un peu rayé....
FORZA ITALIA !!!!
xD
mouai forza le sale entretien surtout
MOUAHAHAHAH ! Tu peux les entretenir comme tu veux, ça pête quand même ces trucs...C'est juste pas fiable c'est tout...Expérience vécue...
je doute fort que tu ai toujours fait ce qui est prescrit dans le manuel
NoBrain, désolé pour ton pote... Pas forcement besoin d'un réembiellage si ça n'a pas trop forcé sur le bas moteur...Ce que j'espère...
Dit lui de se renseigner, qu'il regarde si il n'existe pas des kits cylindre-piston autres que ceux d'origine...C'est souvent bien moins cher quand on peut mettre de la pièce *en option*...Bon courage à lui...!
(exemple avec BUD pour le motocross, Polini pour les scooter...)
Tu parles si je lui dis un kit autre qu'origine il risque de penser à un kit 150 ou 180cc (ou c'est ma langue qui fourchera ...) et il se retrouvera avec encore plus d'emm*****, pcq ça tiendra encore moins xD [En plus il me pourrira 3fois plus et ça je veux pas xD... mais chuuuuut j'ai rien dit ]
gilardoni font des kit origine complet (cylindre,piston,segment,joint)pour 750.- a comparé avec les prix d'aprilia
Mdr j'ai hésité à mettre un kit 150 (histoire d'avoir un tout petit reste de fiabilité honda), mais ... mais non, j'ai pas envie de dépenser trop dans cette moto, je garde pour la prochaine
Mdr j'ai hésité à mettre un kit 150 (histoire d'avoir un tout petit reste de fiabilité honda), mais ... mais non, j'ai pas envie de dépenser trop dans cette moto, je garde pour la prochaine
Ta sagesse t'honore !
Pour la revente ce sera bien plus simple aussi si elle n'est pas modifiée !
GGGAAZZZ ! et tiens nous au courant des choix de ton pote !
Mdr ba moi je dirai: Tu freines t'es un lâche, tu freines pas t'es un con
De toute manière j'ai jamais compris à quoi servait le levier de droite au guidon
Mdr, anyway! C'est un freinage de merde sur la NSR, j'ai trop besoin d'anticipé... 'fin encore plus que pour un mec qui a des vrais freins.
J'vais pas tarder à changer les plaquettes, on verra si ca fait qqch.
Mon pote a tjs rien fait, cette semaine il devrait changer. Je crois qu'il va prendre un kit complet origine, mais je sais pas si ca sera Aprilia ou autre
Si c'est pas un aprilia autant prend un 180cc, ça sera pas moins homologué...
mais rien du tout un cylindre 125cc type origine ils vont pas te dire nan désolé on vous refuse la moto c'est pas le cylindre aprilia,faut arreter de déconer aussi
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#16T'énerves pas Christophe... Attends la suite, ça va faire un peu chaud je pense....
2 Temps tout le temps par tous temps
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#17bientot un ré-embiellage complet... lol
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
Inscription: 22/08/2005
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#18MOUAHAHAHAH ! Tu peux les entretenir comme tu veux, ça pête quand même ces trucs...C'est juste pas fiable c'est tout...Expérience vécue...
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#19ouais comme ça plus d'assurance en cas de pépin....
Inscription: 19/04/2009
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#20Tu parles si je lui dis un kit autre qu'origine il risque de penser à un kit 150 ou 180cc (ou c'est ma langue qui fourchera ...) et il se retrouvera avec encore plus d'emm*****, pcq ça tiendra encore moins xD [En plus il me pourrira 3fois plus et ça je veux pas xD... mais chuuuuut j'ai rien dit
]
Inscription: 17/12/2006
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#21gilardoni font des kit origine complet (cylindre,piston,segment,joint)pour 750.- a comparé avec les prix d'aprilia
Inscription: 19/04/2009
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#22Okay, merci beaucoup! je lui dirai.
Inscription: 22/08/2005
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#23Je parlais biensûr de kit d'origines et homo-lo-gay...Non mais, vous me prenez pour qui !
@ Paks...Oui, c'est clair, maintenant son assurance est entrain de le rembourser..............Pourtant il a le kit d'origine...
@Nobrain : Fallait pas prendre une NSR ! Ou alors tu commande un kit 200 !
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#24Mdr j'ai hésité à mettre un kit 150 (histoire d'avoir un tout petit reste de fiabilité honda), mais ... mais non, j'ai pas envie de dépenser trop dans cette moto, je garde pour la prochaine
Inscription: 22/08/2005
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#25Ta sagesse t'honore !
Pour la revente ce sera bien plus simple aussi si elle n'est pas modifiée !
GGGAAZZZ ! et tiens nous au courant des choix de ton pote !
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#26Mdr ba moi je dirai: Tu freines t'es un lâche, tu freines pas t'es un con
De toute manière j'ai jamais compris à quoi servait le levier de droite au guidon
Mdr, anyway! C'est un freinage de merde sur la NSR, j'ai trop besoin d'anticipé... 'fin encore plus que pour un mec qui a des vrais freins.
J'vais pas tarder à changer les plaquettes, on verra si ca fait qqch.
Mon pote a tjs rien fait, cette semaine il devrait changer. Je crois qu'il va prendre un kit complet origine, mais je sais pas si ca sera Aprilia ou autre
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#27Si c'est pas un aprilia autant prend un 180cc, ça sera pas moins homologué...
Inscription: 17/12/2006
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#28mais rien du tout un cylindre 125cc type origine ils vont pas te dire nan désolé on vous refuse la moto c'est pas le cylindre aprilia,faut arreter de déconer aussi
Inscription: 23/10/2007
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#29ahahaha t'es sérieux la? non mais tu plaisante j'espère???
Inscription: 17/12/2006
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#30des plus sérieux,sa se voit que tu passe pas souvent au san toi