mon budjet moto est de 1000.- an hors essence donc quand je remplace une piece c est de l occasion et des fois ce n est pas le meme modele alors un ptit peu de travail et d astuce ainsi le prix est divise par 3 et pour les motos celle que j ai acheter la plus chere est 700.- donc non on ne me donne rien non plus
ok tout le monde n est pas mecano pour tout entreprendre sur une moto mais je donne des coup de main a des copains qui se demerdent pas trop mal sans etre der la branche
t inquiete pampers, j ai controlé toutes les resistances des bobinages et tout est ok de ce coté la. pour les tensions, verifié aussi (et ca peut pas etre ma batterie, elle recharge sur un chargeur et ca va...)
je suis sur a 99.99% que c est le régulateur (et je serais pas le premier a avoir cette piece qui emmerde, toutes motos confondues) seuleument etre sur a 100% n existe pas car il peut toujours y avoir un 2 eme probleme que je n aurais pas detecté...
bon, pour l instant tout porte a croire que mon régul est mort... au pire, je prendrai celui de la 2 eme pour voir si c est ca, mais je n ai pas la 2eme avant le week end prochain...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
alors, apres examen de mon allumage (les bobinages si vous préférez) il sagitssait en fait d un bobinage H.S. ...
si je ne l ai pas détecté en mesurant les bobinages aux bornes de la prise du régulateur, c est parce que sur ma moto, pour les phares, ce sont des bobinages séparés mais sur le meme noyau (les électro comprendront... lol)
alors pour faire simple, j ai supprimé le bobinage défectueux et les phares re-fonctionnent (bon, il faut etre plus haut dans les tours pour qu ils clairent a 100% mais comme c est un 2 temps, ca change rien...)
et le meilleur dans tout ca, cout de l operation : 0.- ... (et dire que j ai failli dépenser 100.- pour rien...)
j ai tout controlé, que les phares fonctionnent, que la batterie recharge et tout est ok
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Moi j'adore tellement ton acharnement, bon esprit C'est justement avec un esprit pareil qu'on arrive à faire de la moto sans un sou en poche
Le boîtier je l'aurais même ouvert plus vite à ta place Dedans y a juste quelque chose pour rendre étanche, une résine quelconque merdique à enlever. Le soucis aurait probablement été une diode foutue... genre ça coute même pas 2chf Après t'aurais gavé l'histoire de colle type araldit deux composant avec les restes de boitier et ça l'aurait fait
En tout cas bravo pour ta témérité, t'as raison le plaisir c'est aussi de mettre la main à la pâte de temps en temps et avoir une idée de comment ça marche
si jamais, ca fonctionne exactement la meme chose et quand je dis plus haut dans les tours, ca veut dire 5000 au lieu de 3500 et en generale, je roule jamais en dessous de 4500...
et des que j ai la 2 eme, je fais l echange de stator et je verrai plus tard pour en re-commander un en etat (ben ouai, je préfere avoir tout d origine quand-meme, meme si ca fonctionne mnt...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
c'est du bricolage ignoble et inqualifiable...
Le pire, c'est que t'en as même pas honte!
et après ca y donne des conseils
Il faut quand même lui laisser le mérite de "celui qui essaie pour voir".
Mais c'est clair qu'avec des posts pareils, la crédibilité en prend un sacré coup
c'est du bricolage ignoble et inqualifiable...
Le pire, c'est que t'en as même pas honte!
et après ca y donne des conseils
Il faut quand même lui laisser le mérite de "celui qui essaie pour voir".
Mais c'est clair qu'avec des posts pareils, la crédibilité en prend un sacré coup
Angelo
bien entendu , c'est en forgeant qu'on devient forgeron , mais de là à aller donner des conseils en tenant mordicus à se que l'on dit , y a un bout
Inscription: 30/07/2007
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#31mon budjet moto est de 1000.- an hors essence donc quand je remplace une piece c est de l occasion et des fois ce n est pas le meme modele alors un ptit peu de travail et d astuce ainsi le prix est divise par 3 et pour les motos celle que j ai acheter la plus chere est 700.-
donc non on ne me donne rien non plus 
ok tout le monde n est pas mecano pour tout entreprendre sur une moto mais je donne des coup de main a des copains qui se demerdent pas trop mal sans etre der la branche
demerde avant que ca pette
Inscription: 20/07/2008
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#32t inquiete pampers, j ai controlé toutes les resistances des bobinages et tout est ok de ce coté la. pour les tensions, verifié aussi (et ca peut pas etre ma batterie, elle recharge sur un chargeur et ca va...)
je suis sur a 99.99% que c est le régulateur (et je serais pas le premier a avoir cette piece qui emmerde, toutes motos confondues) seuleument etre sur a 100% n existe pas car il peut toujours y avoir un 2 eme probleme que je n aurais pas detecté...
bon, pour l instant tout porte a croire que mon régul est mort... au pire, je prendrai celui de la 2 eme pour voir si c est ca, mais je n ai pas la 2eme avant le week end prochain...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
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#33re la compagnie, j ai de bonnes nouvelles
alors, apres examen de mon allumage (les bobinages si vous préférez) il sagitssait en fait d un bobinage H.S. ...
si je ne l ai pas détecté en mesurant les bobinages aux bornes de la prise du régulateur, c est parce que sur ma moto, pour les phares, ce sont des bobinages séparés mais sur le meme noyau (les électro comprendront... lol)
alors pour faire simple, j ai supprimé le bobinage défectueux et les phares re-fonctionnent (bon, il faut etre plus haut dans les tours pour qu ils clairent a 100% mais comme c est un 2 temps, ca change rien...)
et le meilleur dans tout ca, cout de l operation : 0.- ... (et dire que j ai failli dépenser 100.- pour rien...)
j ai tout controlé, que les phares fonctionnent, que la batterie recharge et tout est ok
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
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#34c'est du bricolage ignoble et inqualifiable...
Le pire, c'est que t'en as même pas honte!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#35et après ca y donne des conseils
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
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#36mettre plus de tour pour que cela éclair à 100%
et supprimer un bobinage....
t'as pas l'impression que si Yamaha à mis deux ou X bobinages il y a une raison
technique ?
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#37Vive JoJo la bricole !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 30/07/2007
Localisation: saint-prex
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#38alors la c est la famille bottofoinfaidelamechanique
demerde avant que ca pette
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#39Moi j'adore tellement ton acharnement, bon esprit
C'est justement avec un esprit pareil qu'on arrive à faire de la moto sans un sou en poche 
Le boîtier je l'aurais même ouvert plus vite à ta place
Dedans y a juste quelque chose pour rendre étanche, une résine quelconque merdique à enlever. Le soucis aurait probablement été une diode foutue... genre ça coute même pas 2chf 
Après t'aurais gavé l'histoire de colle type araldit deux composant avec les restes de boitier et ça l'aurait fait 
En tout cas bravo pour ta témérité, t'as raison le plaisir c'est aussi de mettre la main à la pâte de temps en temps et avoir une idée de comment ça marche
Inscription: 20/07/2008
Localisation: Saignelégier
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#40si jamais, ca fonctionne exactement la meme chose et quand je dis plus haut dans les tours, ca veut dire 5000 au lieu de 3500 et en generale, je roule jamais en dessous de 4500...
et des que j ai la 2 eme, je fais l echange de stator et je verrai plus tard pour en re-commander un en etat (ben ouai, je préfere avoir tout d origine quand-meme, meme si ca fonctionne mnt...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
Inscription: 11/12/2003
Localisation: Gland
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#41Il faut quand même lui laisser le mérite de "celui qui essaie pour voir".
Mais c'est clair qu'avec des posts pareils, la crédibilité en prend un sacré coup
Angelo
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#42bien entendu , c'est en forgeant qu'on devient forgeron , mais de là à aller donner des conseils en tenant mordicus à se que l'on dit , y a un bout
Laissons dire et faisons bien
