/Triumph/ daytona 675

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ok super! dès que je peut j'irai l'essayer .. Smiley  540 .

PS: y a que Basset à G'nève.. qui est le plus proche de Nyon.. je pense..

quelqu'un a déjà testé les filtres BMC ? Plus ou moins "bon" ?

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LEE LONGSTROKE

Pour la boîte de vitesse j'ai un peu eu la même chose avec ma SVs, ll faut juste que tu essaies d'avancer ou de reculer un chouilla et ça devrais passer plus facile...

La position est dite carrément circuit par la plupart des journaux, ils la mettent en première place quand il s'agit de circuit mais pas de conduite sur route où la plupart la trouvent trop radicale, quesque tu en pense ? Je m'y suis assis quelques fois et elle ne me semblait pas plus radicale que les sportives jap's... Icon rolleyes

En tout cas super choix, côté design c'est vraiment la moto que je préfère...! Icon cool

Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)

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------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh

salut PWhy !

J'ai aussi beaucoup lu ces avis mais personnelement je la trouve moins radical que ma zx-6r 05-06.

Après sur circuit j'ai pas encore testé...mais ca doit vraiment etre du ballon ce triple !

La j'ai prévu sous peu une sortie arrow, un psb -1, un BMC et 2-3 autres trucs pour la personnaliser un peu (méme si on en voit encore assez rarement).

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LEE LONGSTROKE

re!

di diou ces roastbeef !

incapable de fournir un manuel correct !

qqun connait la marche à suivre et les mesures pour changer de filtre à air et de PSB sur une 675 ?

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LEE LONGSTROKE

Salut!

Tu parles du Owner Manual ou du manuel technique du garage? Ce dernier me semble bien complet tout de même, non? A part ça, j'ai pas la réponse à ta question Icon redface

Accessoirement, j'en suis à ma 3ème ampoule en 5'000km : la Daytona aurait-elle la maladie des italiennes qui pètent des ampoules chaque fois qu'on roule sous la pluie, ou bien y'a un vrai problème? J'en toucherai évidemment un mot au garage en passant, mais là j'ai pas le temps d'aller les voir...

"Foutrok" wrote:

Salut!

Tu parles du Owner Manual ou du manuel technique du garage? Ce dernier me semble bien complet tout de même, non? A part ça, j'ai pas la réponse à ta question Icon redface

Accessoirement, j'en suis à ma 3ème ampoule en 5'000km : la Daytona aurait-elle la maladie des italiennes qui pètent des ampoules chaque fois qu'on roule sous la pluie, ou bien y'a un vrai problème? J'en toucherai évidemment un mot au garage en passant, mais là j'ai pas le temps d'aller les voir...

J'ai changé l'ampoule qu'une fois en 22000 km, cherche sur la tienne doit y avoir un problème Icon smile

Sinon filtre à air, j'ai un KN, mais je l'avais fais mettre au service.

Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...
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ouais je vais le faire mettre vendredi. J'ai rdv pour le service des 10K et la pause de la sortie arrow. Je ferai mettre également mon PSB. et gazzzzzzz Icon mrgreen

tu vas chez Bassez wahoo ?

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LEE LONGSTROKE

"Hagakure" wrote:

ouais je vais le faire mettre vendredi. J'ai rdv pour le service des 10K et la pause de la sortie arrow. Je ferai mettre également mon PSB. et gazzzzzzz Icon mrgreen

tu vas chez Bassez wahoo ?

Ouaip Basset.
Le dernier Arrow? t'arriverai à faire ensuite des photos avec et sans chicane car j'ai pas encore pu le voir en vrai, mais je m'y intéresse, mais bon 850.- balles quand même.

Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...
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pis c'est comment basset ?

je l'enmène la-bas vendredi... J'espère que ca sera mieux que mon dernier garage.

Oui le dernier Arrow titate avec l'embout carbone spécialement développé pour la dayto 675. Je te ferai des photos ou mieux, on se rencontrera car j'habite Nyon Icon wink

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LEE LONGSTROKE

"Hagakure" wrote:

pis c'est comment basset ?

je l'enmène la-bas vendredi... J'espère que ca sera mieux que mon dernier garage.

Oui le dernier Arrow titate avec l'embout carbone spécialement développé pour la dayto 675. Je te ferai des photos ou mieux, on se rencontrera car j'habite Nyon Icon wink

Ok.
Pr moi aucun problème avec, tout est niquel.
C'est pas le moins cher c'est vrai, mais du bon boulot.

Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...
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