le mieux c'est d'essayer, t'a deja essayé une pilot road qui t'a satisfait je sais pas pourquoi t 'hésite c'est tous des bon pneu
c'est bcp dans la tête que sa se passe
C'est clair .. et pas forcément se fier a la bande de peur .. certain pneu tu y arrivera très bien .. d'autre tu y arrive pas mais ils tiennent mieux sur ta plage d'utilisation .. perso quand je vois mon mécano qui récupère les 3/4 des vieux pneu de clients pour aller s'amuser et que le monsieur s'amuse avec son genoux sur le goudron même par jour de pluie me dit qu'on est très pointilleux pour pas grand chose ..
sinon mon passade de bt14 U à power 2ct V , c'est juste radical j'ai gagné en agilité ce qui est assez bien pour les routes ou tu enchènes d'un coté à l'autre sans effort ^^
Justement ce fameux bt 021 c'est avec lui que je glissait en stoppies et freinages sportifs... je dis pas que c'est de la merde mais j'en garde un très mauvais souvenir (peut-être que seulement en fin de vie c'est de la daube) et sous la pluie très mauvais feeling.
"hurikane" wrote:
pilot power 2ct profil V, bt016 U, pour ma part les power sont très très bons mais pas faits pour la pluie ils tiennent mais sur les lignes elles glissent net...peut être les pilot road 2ct c'est ce qui a de mieux pour le type de moto!
tu tiens ces infos d'ou?
Justement s'il y a un pneu qui est excellent sous la pluie c'est bien le Pilot Power et accessoirement le Power 2CT qui a le même profil. Excellent grip et très bon feeling et tu peux y aller presque autant que sur sec.
Franchement je ne suis pas objectif mais je parle d'un pneus que je commence à connaitre et si tu as aimé tes Pilot Road 2CT franchement reste dans la lignée et monte en sportivité d'un cran avec le Pilot Power. Les yeux fermés
merci beaucoup pour tout vos avis! Mais je me suis peut-être mal exprimée, je vais reformler ma question plus précisemment parce que je n'ai pas trouvé les points de repère que je cherchais.
Je me doute bien que les pneus de chacun sont les meilleurs puisque ce sont ceux-là que vous achetez!
Je me doute bien que le trio moto-pneu-pilote est unique.
Je me doute bien que je ne suis pas capable d'atteindre les limites de la majorité des pneus.
Je me doute bien que rien ne remplacera mon expérience personnelle pour me faire une idée...
Mais devant cette jungle de choix de gommes et les différences qu'ils semblent induire par exemple au niveau de l'agilité, j'aimerais trouver qq points de repère pour aiguiller un peu mon choix au lieu de dépenser 400.- les yeux fermés
Alors : quels sont vos critères essentiels et quels pneus satisfont, ou non, ces critères?
Qu'est-ce que vous aimez dans vos pneus? Qu'est-ce qu'ils ont changé sur la conduite de votre moto par rapport à d'autres pneus? Qu'est-ce que vous reprochez à ceux que vous n'avez pas aimé? Pouvez-vous mettre des mots sur votre feeling ou faire des analogies entre des pneus de même "comportement"? (par exemple si j'ai aimé le road 2 je vais forcément aimé le power 2 ou pas nécessairement?) Changement de comportement en fonction de l'usure? Autre?
Pour l'instant j'ai roulé sur des:
- Dunlop D221 (monte d'origine)
- Conti Road Attack (2 trains)
- Conti Sport Attack (5 trains)
Le D221: c'était mon premier pneu, j'étais débutant, ce n'est pas un pneu que j'ai aimé, il ne me donnait pas confiance sur l'angle
Le Conti Road Attack: j'ai adoré ce pneu, des que je l'ai mis après seulement 100 km, je pouvais passer plus vite en virage
avec une plus grande confiance. J'ai même fais mon premier circuit avec. On peut aller jusqu'au bord du pneu.
Durée de vie: 8-9'000 km
Avantage: vite chaud, excellente durée de vie, excellente adhérence par temps froid et/ou mouillé, bon marché, préviens avant de glisser.
Désavantage: pas adapté au circuit si l'on roule plus fort que débutant
Le Conti Sport Attack: j'ai aussi adoré ce pneu. J'ai fais les circuits suivant (4) avec. On peut aller jusqu'au bord du pneu voir même le dépasser.
Durée de vie: 5-6'000 km
Avantage: vite chaud, bonne durée de vie, bonne adhérence par temps froid et/ou mouillé, bon marché, préviens avant de glisser.
Désavantage: s'use plus vite que le Road
Pour faire que de la route, je reprendrai le Road Attack car:
- il est meilleur que le Sport Attack par temps froid et/ou mouillé
- il s'use moins vite que le Sport Attack.
Pour faire route et circuit en rouant plus fort que débutant, le Sport Attack est le minimum au niveau échauffement sur circuit.
Le Conti Road Attack est un pneu très rond en U, sa mise sur l'angle et complètement linéaire.
Le Conti Sport Attack est un pneu un peu plus pointu, légèrement en V, il tombe sur l'angle en douceur.
Apres avoir testé longuement les Conti, j'ai envie de tester d'autres marques, prochain pneu: Pirelli Diablo Rosso,
j'ai un peu peur qu'il ne s'use trop vite mais j'ai pas encore trouvé le Pirelli Angel chez Delticom (MotorradeifenDirekt.ch),
on verra ...
Pas trop envie de prendre Bridgestone car sur les tests, ils ont une tendance a être moins bon sur route mouillée.
Pas trop envie de prendre Michelin car ils ont la réputation de décrocher d'un coup.
Qu'est-ce que vous aimez dans vos pneus? Qu'est-ce qu'ils ont changé sur la conduite de votre moto par rapport à d'autres pneus? Qu'est-ce que vous reprochez à ceux que vous n'avez pas aimé? Pouvez-vous mettre des mots sur votre feeling ou faire des analogies entre des pneus de même "comportement"? (par exemple si j'ai aimé le road 2 je vais forcément aimé le pilot 2 ou pas nécessairement?) Changement de comportement en fonction du vieillissement? Autre?
waow!! merci Chtikawa!!
t'es très convaincant! (en plus je sais comment tu roules alors c'est super rassurant! )
j'ai encore une question (de noob) annexe concernant le freinage :
au tout début avec les road 2, j'avais bcp de mal à déclencher l'ABS de la SV même à 60 km/h, je faisais des stoppies et je sentais bien que le pneu collait au bitume sans broncher, tout ça sur route mouillée.
à partir des 3/4 de la vie du pneu (si je me fie à l'usure par rapport au témoin) , l'ABS se déclenchait fréquemment sur la roue avant à 20-30km/h même sur route sèche.
Est-ce que le pneu pourrait être en cause ou pas du tout?
Inscription: 26/07/2007
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#16@ n@no c'était les sportec ou les supercorsa quand j'ai essayé ta moto?
@ zarior : j'hésite parce que j'ai changé de moto
Inscription: 11/09/2007
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#17Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
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#18C'est clair .. et pas forcément se fier a la bande de peur .. certain pneu tu y arrivera très bien .. d'autre tu y arrive pas mais ils tiennent mieux sur ta plage d'utilisation .. perso quand je vois mon mécano qui récupère les 3/4 des vieux pneu de clients pour aller s'amuser et que le monsieur s'amuse avec son genoux sur le goudron même par jour de pluie me dit qu'on est très pointilleux pour pas grand chose ..
Inscription: 11/09/2007
Localisation: ...
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#19sinon mon passade de bt14 U à power 2ct V , c'est juste radical j'ai gagné en agilité ce qui est assez bien pour les routes ou tu enchènes d'un coté à l'autre sans effort ^^
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#20Je suis en train de découvrir les Bridg' BT-021 et je dois dire que j'aime beaucoup... Xal aussi d'après ce que j'ai pu en discuter avec lui...
Reste à voir ce que ça vaut sous la pluie maintenant... Pas encore testé...
Pas eu d'amorce de glisse pour l'instant, pourtant on y est déjà allé assez fort
Inscription: 21/01/2006
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#21Perso sur route mouillée j'avais été étonné ... jamais bronché non plus et j'étais bien plus confiant qu'avec les road 2, (testé sur fz1)
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#22Justement ce fameux bt 021 c'est avec lui que je glissait en stoppies et freinages sportifs... je dis pas que c'est de la merde mais j'en garde un très mauvais souvenir (peut-être que seulement en fin de vie c'est de la daube) et sous la pluie très mauvais feeling.
Justement s'il y a un pneu qui est excellent sous la pluie c'est bien le Pilot Power et accessoirement le Power 2CT qui a le même profil. Excellent grip et très bon feeling et tu peux y aller presque autant que sur sec.
Franchement je ne suis pas objectif mais je parle d'un pneus que je commence à connaitre et si tu as aimé tes Pilot Road 2CT franchement reste dans la lignée et monte en sportivité d'un cran avec le Pilot Power. Les yeux fermés
Inscription: 30/05/2006
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#23on vois la photo, c'est tout dans la tête !!
Inscription: 21/01/2006
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#24Et sous le pied lol il a 3 parties qui touche ca compte pas
Inscription: 14/12/2008
Localisation: Châtel-St-Denis
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#25J'ai monté un BT021 à l'arrière et un BT016 à l'avant.
Environ 500 km sous le sec.
Accroche bien.
Avant j'avais un BT014 arrière et un BT015 avant
Remplacé après 5500 km, arrière lisse et avant 1.5 mm
Inscription: 11/08/2008
Localisation: Vernier
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#26Quelqu'un peut m'expliquer comment c'est la forme U, car je comprend pas trop comme elle est
Top speed 290 km/h Faces of Death
Inscription: 16/08/2007
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#27Inscription: 26/07/2007
Localisation: Lausanne
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#28merci beaucoup pour tout vos avis! Mais je me suis peut-être mal exprimée, je vais reformler ma question plus précisemment parce que je n'ai pas trouvé les points de repère que je cherchais.
Je me doute bien que les pneus de chacun sont les meilleurs puisque ce sont ceux-là que vous achetez!
Je me doute bien que le trio moto-pneu-pilote est unique.
Je me doute bien que je ne suis pas capable d'atteindre les limites de la majorité des pneus.
Je me doute bien que rien ne remplacera mon expérience personnelle pour me faire une idée...
Mais devant cette jungle de choix de gommes et les différences qu'ils semblent induire par exemple au niveau de l'agilité, j'aimerais trouver qq points de repère pour aiguiller un peu mon choix au lieu de dépenser 400.- les yeux fermés
Alors : quels sont vos critères essentiels et quels pneus satisfont, ou non, ces critères?
Qu'est-ce que vous aimez dans vos pneus? Qu'est-ce qu'ils ont changé sur la conduite de votre moto par rapport à d'autres pneus? Qu'est-ce que vous reprochez à ceux que vous n'avez pas aimé? Pouvez-vous mettre des mots sur votre feeling ou faire des analogies entre des pneus de même "comportement"? (par exemple si j'ai aimé le road 2 je vais forcément aimé le power 2 ou pas nécessairement?) Changement de comportement en fonction de l'usure? Autre?
Inscription: 03/04/2006
Localisation: aquila
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#29Pour l'instant j'ai roulé sur des:
- Dunlop D221 (monte d'origine)
- Conti Road Attack (2 trains)
- Conti Sport Attack (5 trains)
Le D221: c'était mon premier pneu, j'étais débutant, ce n'est pas un pneu que j'ai aimé, il ne me donnait pas confiance sur l'angle
Le Conti Road Attack: j'ai adoré ce pneu, des que je l'ai mis après seulement 100 km, je pouvais passer plus vite en virage
avec une plus grande confiance. J'ai même fais mon premier circuit avec. On peut aller jusqu'au bord du pneu.
Durée de vie: 8-9'000 km
Avantage: vite chaud, excellente durée de vie, excellente adhérence par temps froid et/ou mouillé, bon marché, préviens avant de glisser.
Désavantage: pas adapté au circuit si l'on roule plus fort que débutant
Le Conti Sport Attack: j'ai aussi adoré ce pneu. J'ai fais les circuits suivant (4) avec. On peut aller jusqu'au bord du pneu voir même le dépasser.
Durée de vie: 5-6'000 km
Avantage: vite chaud, bonne durée de vie, bonne adhérence par temps froid et/ou mouillé, bon marché, préviens avant de glisser.
Désavantage: s'use plus vite que le Road
Pour faire que de la route, je reprendrai le Road Attack car:
- il est meilleur que le Sport Attack par temps froid et/ou mouillé
- il s'use moins vite que le Sport Attack.
Pour faire route et circuit en rouant plus fort que débutant, le Sport Attack est le minimum au niveau échauffement sur circuit.
Le Conti Road Attack est un pneu très rond en U, sa mise sur l'angle et complètement linéaire.
Le Conti Sport Attack est un pneu un peu plus pointu, légèrement en V, il tombe sur l'angle en douceur.
Apres avoir testé longuement les Conti, j'ai envie de tester d'autres marques, prochain pneu: Pirelli Diablo Rosso,
j'ai un peu peur qu'il ne s'use trop vite mais j'ai pas encore trouvé le Pirelli Angel chez Delticom (MotorradeifenDirekt.ch),
on verra ...
Pas trop envie de prendre Bridgestone car sur les tests, ils ont une tendance a être moins bon sur route mouillée.
Pas trop envie de prendre Michelin car ils ont la réputation de décrocher d'un coup.
Test pneu sport route:
http://www.ps-online.de/vergleichstest-sportreifen-und-tourensportreifen.286847.htm?_page=4
Test pneu sport:
http://www.ps-online.de/vergleichstest-sportreifen-und-tourensportreifen.286847.htm?_page=5
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Inscription: 26/07/2007
Localisation: Lausanne
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#30waow!! merci Chtikawa!!
(en plus je sais comment tu roules alors c'est super rassurant! 
)
t'es très convaincant!
j'ai encore une question (de noob) annexe concernant le freinage :
au tout début avec les road 2, j'avais bcp de mal à déclencher l'ABS de la SV même à 60 km/h, je faisais des stoppies et je sentais bien que le pneu collait au bitume sans broncher, tout ça sur route mouillée.
à partir des 3/4 de la vie du pneu (si je me fie à l'usure par rapport au témoin) , l'ABS se déclenchait fréquemment sur la roue avant à 20-30km/h même sur route sèche.
Est-ce que le pneu pourrait être en cause ou pas du tout?