Une nouvelle façon de nous plumer...

Dans tous les cas, quelque soit le système employé, c'est chiant. Point barre.

L'idée n'est pas mauvaise mais elle va seulement être valable en cas de faible trafique je pense ... don cela ne va rien fluidifier du tout ... Si notre super gouvernement pouvait investir dans la formation continue afin de faire comprendre aux gens que la piste de gauche doit rouler plus vite que celle de droite (vérifiable du lundi au vendredi entre Vevey et Lausanne) ça serait bcp mieux.

Et si la moyenne est faites entre deux points on va commencer à faire comme en les Italiens font : a fond sur 50 km ... pose sandwich de 10 min. Moyenne < 130 km/h ... ma yè roule pa vite moua messiou l'agent, yè soui prouden

PS : j'ai rien contre les Italiens, j'en suis un ...

"Willy" wrote:

L'idée n'est pas mauvaise mais elle va seulement être valable en cas de faible trafique je pense ... don cela ne va rien fluidifier du tout ... Si notre super gouvernement pouvait investir dans la formation continue afin de faire comprendre aux gens que la piste de gauche doit rouler plus vite que celle de droite (vérifiable du lundi au vendredi entre Vevey et Lausanne) ça serait bcp mieux.

Tu serais près à payer 500,-- tous les 5 ans pour devoir passer un formation sur l'évolution du trafic ?? ......excuses moi , mais j'ai des doutes. Tu peux aussi demander de repasser le permis a chaque changement de véhicule ....

ça prendrais de face ou de dos, cet outil??

C'est qu'une demi-surprise... lors de l'installation de la série de radard sur les autoroutes du canton de Vaud, il avait déjà été annoncé que ces derniers étaient prêt pour le système de mesure de vitesse moyenne sur un trançon.
Ca ne peux fonctionnner que sur un trançon à limitation de vitesse identique... donc principalement autoroute... voir quelques route de campagne qui seront très vite identifiée... Dans les villes tu oublies...

"Papy cosmo" wrote:

"Willy" wrote:

L'idée n'est pas mauvaise mais elle va seulement être valable en cas de faible trafique je pense ... don cela ne va rien fluidifier du tout ... Si notre super gouvernement pouvait investir dans la formation continue afin de faire comprendre aux gens que la piste de gauche doit rouler plus vite que celle de droite (vérifiable du lundi au vendredi entre Vevey et Lausanne) ça serait bcp mieux.

Tu serais près à payer 500,-- tous les 5 ans pour devoir passer un formation sur l'évolution du trafic ?? ......excuses moi , mais j'ai des doutes. Tu peux aussi demander de repasser le permis a chaque changement de véhicule ....

Ce que je voulais dire c'est qu'au lieu de payer pour des radars, notre gouvernement pourait payer pour des courriers tous ménages au lieu de tout mettre dans les radars. Et oui je suis prêt à payer de temps en temps pour rester à jour au niveau de ma conduite (cours TCS). Maintenant c'est certain que si on nous oblige à payer 500 chf tous les ans bein dans ce cas j' en suis pas.

"Orion" wrote:

Un nouveau système pour surveiller les excès de vitesse

Inutile de freiner juste à proximité d'un radar pour éviter d'être flashé: un nouveau système de contrôle de vitesse dit "par tronçon" devrait permettre de mieux prendre les chauffards sur le fait. Des essais seront lancés au début 2010 sur les routes suisses.

Le nouveau système ne mesure plus la vitesse à un seul endroit mais entre deux points. Il recense tout véhicule qui les franchit et calcule sa vitesse moyenne. Si le conducteur roule trop vite, les coordonnées du véhicule sont saisies et transmises à la police. Dans le cas contraire, elles sont effacées, a indiqué l'Office fédéral des routes.

Ce système a déjà fait ses preuves en Italie, en Autriche, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Il a permis de réduire le nombre d'accidents et d'excès de vitesse. Il évite aussi le trafic en accordéon, un phénomène dangereux lié au fait que les automobilistes ralentissent à proximité des radars fixes.

Avant de se rallier à ces nouveaux contrôles, la Suisse entend mener une vaste série de tests dès 2010 sur plusieurs tronçons, à ciel ouvert et dans des tunnels. Il s'agira notamment de comparer, sur un même axe, le comportement des conducteurs en présence de deux radars fixes et en présence du nouveau système.

Il est également prévu de demander l'avis des usagers de la route sur les deux types de mesure. La protection des données sera garantie: les informations concernant le véhicule et son conducteur seront immédiatement effacées s'il n'y a pas d'infraction. Seules des données statistiques anonymes seront conservées

A la fois logique et contradictoire dans une société qui va de plus en plus vite, qui loue la vitesse, sauf sur la route !

Bon c'est fait pour les autoroutes et alors on est motard, on n'aime pas les autoroutes et ne prend pas les autoroutes donc ça ne nous touche pas ou alors on m'aurais menti

Ceci dit comme signalé en dessus c'est pas un scoop et les péages voisins peuvent vous le prouver depuis longtemps.

Et pour tenir une moyenne de 120 sur l'autoroute sur un trajet de plus de 50 kils c'est bien difficile chez nous ...

Lorsque ces crétins de flics ont installé les radars sur l'autoroute lsne-ge, un des arguments était justement que mettre un si grand nombre de radars évitait que les gens freinent devant et accélèrent après. Et maintenant, comme par magie, on se rends compte que les gens freinent devant et accélèrent après et qu'il faut donc un nouveau système...

Alors question, ils nous prennent pour des cons maintenant ou c'était déjà le cas avant ?

C'était déjà le cas avant .. maintenant tu as une certitude de plus....
Ca va changer quoi ... si ce n'est de pouvoir occuper nos braves fonctionnaires à la mise en place d'un nouveau jouet pompe fric pour les plus téméraires d'entre nous....
Vive la société de moutons bien rangée et surtout sans aucun excès....

Moi j'veux bien en faire, des excès, mais le problème c'est les répercussions des-dits excès.

Ouvrir les gaz sur une autoroute (et dieu sait que j'aime pas vraiment en manger, d'ce genre de route), j'veux bien. Mais on prend un flash et c'est fini mumuse pour la saison.
Faire tous les flashs lausanne genève à la clé à molette, j'veux bien aussi, mais vu le prix que coute ces merdes, ils vont mettre le paquet pour retrouver les ptits malins et là, l'addition est salée.

Leur faire chier, et être furax contre leurs merdes, je veux bien, mais aujourd'hui, c'est de toutes facons toujours eux qui auront le dernier mot, et c'est le genre de dernier mot qui te fait passer l'envie de faire des conneries. Résultat: tu rentres dans le rang et tu roules à 120... Désolant certes, mais perso, je vois pas d'alternative. Si tu en as, franchement fais en part, parce que je pense qu'on est nombreux à en avoir ras le bol d'être cadrés, bordés et limités de toutes parts, mais je pense aussi qu'on a guère le choix...

Amicalement,

Matth.

Mais une révolte une fois.. c'est pas tout d'écrire que tout est de la daube.. refaire une journée escargot afin de montrer que les motards sont solidaires entre eux et qu'il veulent un circuit.. parce que à part les blabla des politiciens en période électorales il n'y a rien qui bouge... mais par contre pour mettre des bâtons dans les roues des motards ou des autres usagers de la route là, de 1 ils ne prennent pas la température du peuple ils s'en tapent d'abord et de 2 si par hasard le peuple n'est pas d'accord avec leur loi il te la mette d'une autre manière, mais d'une façon comme d'une autre tu l'as bien profond...

Que faire alors afin de crier cette révolte .. pour le moment je n'ai aucune idée..
Je regrette un peu le monde dans lequel les radars explosent ou partent en fumée par je ne sais quelle miracle de la nature

"Jack's" wrote:

...Je regrette un peu le monde dans lequel les radars explosent ou partent en fumée par je ne sais quelle miracle de la nature

Ce monde là s'appelle la Corse et c'est un des plus beaux endroits que je connaisse, en moto comme en bateau...

Je sais très bien que les radars sur les autoroutes n'ont aucun rapport avec la sécurité. Les autouroutes sont les tronçons les plus sûrs, au point que la France "économiserait" un millier de morts par an si elles étaient gratuites!!!
En France ou en Suisse, le but c'est donc de faire du fric, pas de servir la sécurité.

Alors comment peut-on rouler dans ces conditions? C'est pas facile, mais on y arrive. Il faut bien choisir. Choisir sa moto, choisir son itinéraire, choisir le jour et l'heure, choisir la bande de potes à qui tu dévoileras tes "spots", pendant que la masse des moutons iront se faire flasher à St-Cergue!
De nos jours, on a tous des téléphones portables. Au pire, si on a des doutes, le premier part avec 20 minutes d'avance et envoie un SMS si la route est claire -lire: sans radar-. Sur le tronçon suivant, c'est un autre qui jouera les ouvreurs...
Sur mes routes dans le Jura, entre Morteau, le Dessoubre ou St-Ursanne, c'est pas trop un problème. Suffit de connaître tous les passages, toutes les frontières. Jusqu'à présent ça c'est bien passé. Et quand ce sont les douaniers qui te donnent le top-départ à Goumois en disant: "le premier en haut alors?", c'est assez fendard. Et révélateur qu'il existe d'autres endroits pour rouler que Gènève-Lausanne...

Amitiés,
A+,
le Jef-je-sais-bien-qu'un-jour-j'me-f'rai-gauler,-en-attendant....GAAAAZZZZZZZZ!!!!!

Quote:

il faut avoir une voiture très très très puissante et rouler au limitation, tout le temps... ça c'est beau
et surtout interdire tout circuit automobile, course de côte slalom, 400m. démo de drift... piste de moto cross... etc.
comme ça le tableau sera parfait.
ou non
bien monter les prix des transports publiques...
et vraiment les monter pas comme maintenant
jetter les tickets pour presque rien à la tête des gens.

une autre solution tu fonces à 240 km/h et après tu fais une pause de 5 min avant le prochain poteau... c'est quand qu'il nous mettront une puce avec GPS dans la plaque ????

une autre solution tu fonces à 240 km/h et après tu fais une pause de 5 min avant le prochain poteau... c'est quand qu'il nous mettront une puce avec GPS dans la plaque ????

Non, la puce sous la peau à la naissance