Ce premier novembre, si j'avais eu l'ABS sur mon Heritage dans un rond-point passablement mouillé par la neige fondante, j'aurais évité le contact avec le goudron .......... j'explique, une automobiliste engagée dans le rond-point CLIGNOTANT DROIT ENCLENCHÉ ........... continue dans le rond-point au lieu de prendre la sortie, j'ai du effectuer un freinage d'urgence, ( heureusement que je n'allais pas vite ) la roue avant bien posée sur des marquages blancs peints sur le rond-point se bloque ...... et me voila parti au dos, la dame m'ayant vu s'était arrêtée, donc pas de collision , et avec l'ABS je n'aurais certainement pas chuté, j'ai relevé ma moto, enfourché la bête depuis le côté droite qui n'est pas mon bon côté remis en marche le moteur et je suis rentré contrôler les dégats ............... rien de rien au pilote si ce n'est que quelques bleus et courbatures ce matin la moto n'a RIEN de RIEN si ce n'est que des légères griffures sur les arceaux avants et les arceaux de protection des sacoches, des griffures au pot d'échappement qui n'est pas celui d'origine et le pose pied (autoroute, celui qui est monté sur l'arceau avant) est déplacé.
Je m'en tire à bon compte et je me réjouis de recevoir ma Honda Deauville pour tester cet ABS
Ce premier novembre, si j'avais eu l'ABS sur mon Heritage dans un rond-point passablement mouillé par la neige fondante, j'aurais évité le contact avec le goudron .......... j'explique, une automobiliste engagée dans le rond-point CLIGNOTANT DROIT ENCLENCHÉ ........... continue dans le rond-point au lieu de prendre la sortie, j'ai du effectuer un freinage d'urgence, ( heureusement que je n'allais pas vite ) la roue avant bien posée sur des marquages blancs peints sur le rond-point se bloque ...... et me voila parti au dos, la dame m'ayant vu s'était arrêtée, donc pas de collision , et avec l'ABS je n'aurais certainement pas chuté, j'ai relevé ma moto, enfourché la bête depuis le côté droite qui n'est pas mon bon côté remis en marche le moteur et je suis rentré contrôler les dégats ............... rien de rien au pilote si ce n'est que quelques bleus et courbatures ce matin la moto n'a RIEN de RIEN si ce n'est que des légères griffures sur les arceaux avants et les arceaux de protection des sacoches, des griffures au pot d'échappement qui n'est pas celui d'origine et le pose pied (autoroute, celui qui est monté sur l'arceau avant) est déplacé.
Je m'en tire à bon compte et je me réjouis de recevoir ma Honda Deauville pour tester cet ABS
tu n'en sais rien si avec l'ABS la conclusion de ta mésaventure aurait été différente, l'ABS arrive très vite à ses limites, encore plus dans la situation que tu semble décrire ( mouillé, froid, ligne blanche ).
faut pas croire que l'ABS vous sauve de tout !!! dans certains cas c'est super efficace, mais pour le reste ( y a eurocard mastercard ) ça n'évitera sans doute pas la chute ou une collision, Faut pas se dire c'est bon j'ai l'ABS rien ne peux m'arriver !!! le meilleurs ABS reste quand même à mon sens l'anticipation et le principe de précaution.
mais bon j'ai l'impression que ce débat est stérile et qu'on se base sur des " ont dit " ou des arguments marketing sortit tout droit des catalogues des constructeurs.
Ce premier novembre, si j'avais eu l'ABS sur mon Heritage dans un rond-point passablement mouillé par la neige fondante, j'aurais évité le contact avec le goudron .......... j'explique, une automobiliste engagée dans le rond-point CLIGNOTANT DROIT ENCLENCHÉ ........... continue dans le rond-point au lieu de prendre la sortie, j'ai du effectuer un freinage d'urgence, ( heureusement que je n'allais pas vite ) la roue avant bien posée sur des marquages blancs peints sur le rond-point se bloque ...... et me voila parti au dos, la dame m'ayant vu s'était arrêtée, donc pas de collision , et avec l'ABS je n'aurais certainement pas chuté, j'ai relevé ma moto, enfourché la bête depuis le côté droite qui n'est pas mon bon côté remis en marche le moteur et je suis rentré contrôler les dégats ............... rien de rien au pilote si ce n'est que quelques bleus et courbatures ce matin la moto n'a RIEN de RIEN si ce n'est que des légères griffures sur les arceaux avants et les arceaux de protection des sacoches, des griffures au pot d'échappement qui n'est pas celui d'origine et le pose pied (autoroute, celui qui est monté sur l'arceau avant) est déplacé.
Je m'en tire à bon compte et je me réjouis de recevoir ma Honda Deauville pour tester cet ABS
tu n'en sais rien si avec l'ABS la conclusion de ta mésaventure aurait été différente, l'ABS arrive très vite à ses limites, encore plus dans la situation que tu semble décrire ( mouillé, froid, ligne blanche ).
faut pas croire que l'ABS vous sauve de tout !!! dans certains cas c'est super efficace, mais pour le reste ( y a eurocard mastercard ) ça n'évitera sans doute pas la chute ou une collision, Faut pas se dire c'est bon j'ai l'ABS rien ne peux m'arriver !!! le meilleurs ABS reste quand même à mon sens l'anticipation et le principe de précaution.
mais bon j'ai l'impression que ce débat est stérile et qu'on se base sur des " ont dit " ou des arguments marketing sortit tout droit des catalogues des constructeurs.
alors pourquoi tu prends position dans ce débat, si tu le trouves stéril?
je suis d'accord avec toi sur le fait que l'ABS ne sauve pas tout, et de même que c'est pas parce qu'on en est munis qu'il faut croire que rien peut nous arriver. Mais il permet quand même de sauver bien des situations sur nos routes qui ne sont pas dépourvue de petits dangers peu visible. Et il faut pas oublier que la conduite avec ce système s'apprend aussi pour savoir comment réagir quand ça s'enclenche.
Mais il est clair qu'une bonne anticipation, une vitesse adaptée à la situation et aux conditions de la route comme chacun se doit de faire ne nécessite pas ce système.
Pour ma part, ce système ma permis de me remettre en confiance sur la route, suite à ma chute où j'ai glissé de la roue avant suite à une mauvaise anticipation et une trop grande vitesse (pourtant dans les limitations mais pas adaptée à la situation). J'ai été entièrement fautif, et je ne peux pas nier ce fait. Je le reconnaît pleinement.
Je vais encore suivre un cours TCS spécial ABS pour me perfectionner encore, et je conseil égallement à tous ceux qui en sont munis de le faire, pour apprendre à bien maîtriser en toute sécurité. Il y a, je suis sûr, plus d'avantage , pour une moto de route , que d'inconvénient à être munis de ce système.
Ce premier novembre, si j'avais eu l'ABS sur mon Heritage dans un rond-point passablement mouillé par la neige fondante, j'aurais évité le contact avec le goudron .......... j'explique, une automobiliste engagée dans le rond-point CLIGNOTANT DROIT ENCLENCHÉ ........... continue dans le rond-point au lieu de prendre la sortie, j'ai du effectuer un freinage d'urgence, ( heureusement que je n'allais pas vite ) la roue avant bien posée sur des marquages blancs peints sur le rond-point se bloque ...... et me voila parti au dos, la dame m'ayant vu s'était arrêtée, donc pas de collision , et avec l'ABS je n'aurais certainement pas chuté, j'ai relevé ma moto, enfourché la bête depuis le côté droite qui n'est pas mon bon côté remis en marche le moteur et je suis rentré contrôler les dégats ............... rien de rien au pilote si ce n'est que quelques bleus et courbatures ce matin la moto n'a RIEN de RIEN si ce n'est que des légères griffures sur les arceaux avants et les arceaux de protection des sacoches, des griffures au pot d'échappement qui n'est pas celui d'origine et le pose pied (autoroute, celui qui est monté sur l'arceau avant) est déplacé.
Je m'en tire à bon compte et je me réjouis de recevoir ma Honda Deauville pour tester cet ABS
tu n'en sais rien si avec l'ABS la conclusion de ta mésaventure aurait été différente, l'ABS arrive très vite à ses limites, encore plus dans la situation que tu semble décrire ( mouillé, froid, ligne blanche ).
faut pas croire que l'ABS vous sauve de tout !!! dans certains cas c'est super efficace, mais pour le reste ( y a eurocard mastercard ) ça n'évitera sans doute pas la chute ou une collision, Faut pas se dire c'est bon j'ai l'ABS rien ne peux m'arriver !!! le meilleurs ABS reste quand même à mon sens l'anticipation et le principe de précaution.
mais bon j'ai l'impression que ce débat est stérile et qu'on se base sur des " ont dit " ou des arguments marketing sortit tout droit des catalogues des constructeurs.
alors pourquoi tu prends position dans ce débat, si tu le trouves stéril?
je suis d'accord avec toi sur le fait que l'ABS ne sauve pas tout, et de même que c'est pas parce qu'on en est munis qu'il faut croire que rien peut nous arriver. Mais il permet quand même de sauver bien des situations sur nos routes qui ne sont pas dépourvue de petits dangers peu visible. Et il faut pas oublier que la conduite avec ce système s'apprend aussi pour savoir comment réagir quand ça s'enclenche.
Mais il est clair qu'une bonne anticipation, une vitesse adaptée à la situation et aux conditions de la route comme chacun se doit de faire ne nécessite pas ce système.
Pour ma part, ce système ma permis de me remettre en confiance sur la route, suite à ma chute où j'ai glissé de la roue avant suite à une mauvaise anticipation et une trop grande vitesse (pourtant dans les limitations mais pas adaptée à la situation). J'ai été entièrement fautif, et je ne peux pas nier ce fait. Je le reconnaît pleinement.
Je vais encore suivre un cours TCS spécial ABS pour me perfectionner encore, et je conseil égallement à tous ceux qui en sont munis de le faire, pour apprendre à bien maîtriser en toute sécurité. Il y a, je suis sûr, plus d'avantage , pour une moto de route , que d'inconvénient à être munis de ce système.
on pourrais organiser ça pour tout ceux qu'y veulent non ?
On se reparle sur MSN...
Il y a, je suis sûr, plus d'avantage , pour une moto de route , que d'inconvénient à être munis de ce système.
parfaitement d'accord avec toi !
je prend pars au débat, car en voyant ce que certain écrivent ont se pose vraiment la question de si ils ont déjà vraiment testé à fond un système ABS...
je recommande aussi ce genre de stage du type TCS, moi j'avais suivis qqch de similaire sur le circuit de test de Weltheim en suisse allemande.
La pannacée n'existe pas. Surtout en matière de sécurité active ou passive. Mais se priver d'un système
qui vous sauve de bien des sitations critiques, je trouve ça dommage. Encore une fois sur des motos qui
roulent tous les jours et pas pour faire du circuit encore que je n'en sais rien. C'est comme la ceinture
en voiture. Elle a sauvé et elle sauve des vies tous les jours bien plus qu'elle n'en prend. On trouvera toujours
des personnes qui ont été sauvées parce qu'elles n'avaient pas bouclé leur ceinture. Mais combien de tuées parce qu'elles ne l'avait pas
Pour l'ABS sur nos motos je pense que c'est la même chose. Si un jour je change de monture la nouvelle aura l'ABS
c'est sûr
Inscription: 21/09/2008
Localisation: La Chaux-de-Fonds
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#31Ce premier novembre, si j'avais eu l'ABS sur mon Heritage dans un rond-point passablement mouillé par la neige fondante, j'aurais évité le contact avec le goudron .......... j'explique, une automobiliste engagée dans le rond-point CLIGNOTANT DROIT ENCLENCHÉ ........... continue dans le rond-point au lieu de prendre la sortie, j'ai du effectuer un freinage d'urgence, ( heureusement que je n'allais pas vite ) la roue avant bien posée sur des marquages blancs peints sur le rond-point se bloque ...... et me voila parti au dos, la dame m'ayant vu s'était arrêtée, donc pas de collision , et avec l'ABS je n'aurais certainement pas chuté, j'ai relevé ma moto, enfourché la bête depuis le côté droite qui n'est pas mon bon côté
remis en marche le moteur et je suis rentré contrôler les dégats ............... rien de rien au pilote si ce n'est que quelques bleus et courbatures ce matin 
la moto n'a RIEN de RIEN si ce n'est que des légères griffures sur les arceaux avants et les arceaux de protection des sacoches, des griffures au pot d'échappement qui n'est pas celui d'origine 
et le pose pied (autoroute, celui qui est monté sur l'arceau avant) est déplacé.
Je m'en tire à bon compte et je me réjouis de recevoir ma Honda Deauville pour tester cet ABS
«--PapyHÐ--»
Inscription: 22/04/2007
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#32tu n'en sais rien si avec l'ABS la conclusion de ta mésaventure aurait été différente, l'ABS arrive très vite à ses limites, encore plus dans la situation que tu semble décrire ( mouillé, froid, ligne blanche ).
) ça n'évitera sans doute pas la chute ou une collision, Faut pas se dire c'est bon j'ai l'ABS rien ne peux m'arriver !!! le meilleurs ABS reste quand même à mon sens l'anticipation et le principe de précaution.
faut pas croire que l'ABS vous sauve de tout !!! dans certains cas c'est super efficace, mais pour le reste ( y a eurocard mastercard
mais bon j'ai l'impression que ce débat est stérile et qu'on se base sur des " ont dit " ou des arguments marketing sortit tout droit des catalogues des constructeurs.
Inscription: 14/08/2007
Localisation: Montricher (Montricher)
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#33alors pourquoi tu prends position dans ce débat, si tu le trouves stéril?
je suis d'accord avec toi sur le fait que l'ABS ne sauve pas tout, et de même que c'est pas parce qu'on en est munis qu'il faut croire que rien peut nous arriver. Mais il permet quand même de sauver bien des situations sur nos routes qui ne sont pas dépourvue de petits dangers peu visible. Et il faut pas oublier que la conduite avec ce système s'apprend aussi pour savoir comment réagir quand ça s'enclenche.
Mais il est clair qu'une bonne anticipation, une vitesse adaptée à la situation et aux conditions de la route comme chacun se doit de faire ne nécessite pas ce système.
Pour ma part, ce système ma permis de me remettre en confiance sur la route, suite à ma chute où j'ai glissé de la roue avant suite à une mauvaise anticipation et une trop grande vitesse (pourtant dans les limitations mais pas adaptée à la situation). J'ai été entièrement fautif, et je ne peux pas nier ce fait. Je le reconnaît pleinement.
Je vais encore suivre un cours TCS spécial ABS pour me perfectionner encore, et je conseil égallement à tous ceux qui en sont munis de le faire, pour apprendre à bien maîtriser en toute sécurité. Il y a, je suis sûr, plus d'avantage , pour une moto de route , que d'inconvénient à être munis de ce système.
Je penche donc je suis !
Inscription: 08/06/2008
Localisation: Donneloye
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#34on pourrais organiser ça pour tout ceux qu'y veulent non ?
On se reparle sur MSN...
Voilà voilà...
Inscription: 22/04/2007
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#35parfaitement d'accord avec toi !
je prend pars au débat, car en voyant ce que certain écrivent ont se pose vraiment la question de si ils ont déjà vraiment testé à fond un système ABS...
je recommande aussi ce genre de stage du type TCS, moi j'avais suivis qqch de similaire sur le circuit de test de Weltheim en suisse allemande.
Inscription: 13/11/2004
Localisation: VEZERONCE-CURTIN
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#36La pannacée n'existe pas. Surtout en matière de sécurité active ou passive. Mais se priver d'un système
qui vous sauve de bien des sitations critiques, je trouve ça dommage. Encore une fois sur des motos qui
roulent tous les jours et pas pour faire du circuit encore que je n'en sais rien. C'est comme la ceinture
en voiture. Elle a sauvé et elle sauve des vies tous les jours bien plus qu'elle n'en prend. On trouvera toujours
des personnes qui ont été sauvées parce qu'elles n'avaient pas bouclé leur ceinture. Mais combien de tuées parce qu'elles ne l'avait pas
Pour l'ABS sur nos motos je pense que c'est la même chose. Si un jour je change de monture la nouvelle aura l'ABS
c'est sûr