C'est presque exactement ça.
L'ABS (Anti Blocage Système) a été conçut au début que pour les motos pas je crois BMW. Ils ont ensuite adapté pour les voitures. .....
Pour rendre à César... l'ABS n'a pas été inventé ni pour les motos, ni pour les voitures, mais à la base pour les avions.
Mais ce fut bien BMW qui en équipa la première moto, la K1 à la fin des années 80.
Marrant de constater que le prix de l'option à l'époque (2000 DM) n'a pas beaucoup évoluté en 20 ans.
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
bon déja L'abs n'est pas fait pour raccourcir la distance de freinage... de part son fonctionnement il est même censé l'allonger, mais permet de garder le contrôle de la trajectoire de la moto et ne pas perdre l'avant en bloquant la roue !
testé durant plusieurs mois sur bmw 650 GS, ça rallonge bcp la distance de freinage, et faut s'en méfier en freinage appuyé sur l'angle !
un mec qui sait freiner fort et correctement sera bcp plus efficace sans ABS , par contre pour une personne qui débute, ou qui se fais surprendre, pas de risque de bloquer la roue et permet de garder un certain controle de la moto !
tester aussi sur piste d'essais avec sol glissant, ca marche mais les limites sont vite dépassée et ça bloque la roue !
Je suis de l'avis de Pablo... sur circuit les 3/4 des gens débranchent leur ABS
Un ABS raccourci la disctance de freinage par rapport à des roues bloquées... mais sur un freinage optimum l'ABS ne fera jamais mieux !!!
ABS = anti-lock braking system (en anglais) ou Antiblockiersystem (en allemand)...
Après pour nous le commun des mortels... c'est plus rassurant de l'avoir... ça j'en doute pas... et peut-être plus efficace aussi
J'aimerais bien voir ton freinage optimum sans ABS sur route mouillée à côté d'un freinage à fond avec ABS...ça m'intéresse.
volontiers, trouve moi une piste d'essais libre et une moto équipée d'abs désactivable !
J'ai pu essayé la même moto avec et sans ABS (honda honet 600). Ben pour tous les jours en ville c'est vaaaaachement pratique car c'est les petits gilssades qui sont dangereuses (lignes, rails, route mouillée, gravillons pour cause travaux). De plus, dés le premier freinga sec en conditions difficiles on se sent plus rassurés par la moto. Ensuite même à grande vitesse (sur l'autoroute) souvent on freine fort quand un abruti vous coupe la route et là aussi l'ABS est le bien venu car on peut encore corriger la trajectoire même en ayant freiné. J'ai (pour le moment) toujours assuré mon freinage avec ma hornet sans ABS mais il vrai que le premier freinage d'urgence (gros gros freinage) sous la pluie, je me suis dit : Ouah, c'est cool cet ABS.
Je pense que sur la prochaine, j'investi si l'ABS est dispo... mais comme il me semble que Triumph ne le propose pas encore.. mais comme j'hésite encore sur qq modèle, on verra par la suite...
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
C'est sûr on ne freine pas forcément plus court avec l'ABS, mais ça évite bien les chutes.
J'en ai fait l'expérience l'année dernière en Roumanie sous la pluie quand une voiture
m'a coupé la route. Avec ma 1300 PAN chargée à bloc et à deux j'ai pris les freins et j'ai
serré sans me poser de question et j'ai pu diriger la moto sans glisser ni tomber. C'est après
que je me suis dit que j'avais bien de chance d'avoir l'ABS car sinon je ne sais pas comment ça
se serait terminé
Pour tous les jours en conduite normale je pense que ce système est indispensable. En conduite sportive ou sur circuit
c'est une autre histoire
Sur la CBR600 et 1000 RR, il me semble que l'ABS peut être débranché pour aller sur circuit...
Mais vu que Honda se lance sur les sportives, on peut croire que les autres Japs vont suivre, donc peut-être en 2010 les Ninja avec ABS.
Il n'y a pas de chute sans gravité (Isaac Newton, 1665)
Bon ben voilà, donc me reste que la Honda pour avoir un ABS sur une sportive Je poserai la question mardi à mon concessionnaire lors du service de la mienne, quand à ce qu'il pense de l'efficacité de ce système sur une sportive... et me réjouis aussi de lire vos commentaires à ce sujet , merci de vos avis pour ou contre
Demander ne coûte qu'un instant d'embarras. Ne pas le faire, c'est être embarrassé toute sa vie
Que Honda qui propose l'ABS sur une sportive ? Vraiment ? Tu m'étonnes.
C'est sûr , mon Darkounet... B--)
De la bouche même de mon garageux Honda... Et j'ai vu des écrits là-dessus aussi. Donc , c'est sûr. Honda à déjà commencé par le faire sur la CB 1000 R , à qui l'ABS est en série pour la Suisse. Et Honda va sortir les CBR avec ABS en option.
Que Honda qui propose l'ABS sur une sportive ? Vraiment ? Tu m'étonnes.
C'est sûr , mon Darkounet... B--)
De la bouche même de mon garageux Honda... Et j'ai vu des écrits là-dessus aussi. Donc , c'est sûr. Honda à déjà commencé par le faire sur la CB 1000 R , à qui l'ABS est en série pour la Suisse. Et Honda va sortir les CBR avec ABS en option.
Je ne doute pas que Honda propose l'ABS sur une sportive, je doute par contre qu'il soit les seuls à le faire...
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Que Honda qui propose l'ABS sur une sportive ? Vraiment ? Tu m'étonnes.
C'est sûr , mon Darkounet... B--)
De la bouche même de mon garageux Honda... Et j'ai vu des écrits là-dessus aussi. Donc , c'est sûr. Honda à déjà commencé par le faire sur la CB 1000 R , à qui l'ABS est en série pour la Suisse. Et Honda va sortir les CBR avec ABS en option.
Je ne doute pas que Honda propose l'ABS sur une sportive, je doute par contre qu'il soit les seuls à le faire...
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#16Pour rendre à César... l'ABS n'a pas été inventé ni pour les motos, ni pour les voitures, mais à la base pour les avions.
Mais ce fut bien BMW qui en équipa la première moto, la K1 à la fin des années 80.
Marrant de constater que le prix de l'option à l'époque (2000 DM) n'a pas beaucoup évoluté en 20 ans.
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#17volontiers, trouve moi une piste d'essais libre et une moto équipée d'abs désactivable !
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#18hello,
J'ai pu essayé la même moto avec et sans ABS (honda honet 600). Ben pour tous les jours en ville c'est vaaaaachement pratique car c'est les petits gilssades qui sont dangereuses (lignes, rails, route mouillée, gravillons pour cause travaux). De plus, dés le premier freinga sec en conditions difficiles on se sent plus rassurés par la moto. Ensuite même à grande vitesse (sur l'autoroute) souvent on freine fort quand un abruti vous coupe la route et là aussi l'ABS est le bien venu car on peut encore corriger la trajectoire même en ayant freiné. J'ai (pour le moment) toujours assuré mon freinage avec ma hornet sans ABS mais il vrai que le premier freinage d'urgence (gros gros freinage) sous la pluie, je me suis dit : Ouah, c'est cool cet ABS.
Je pense que sur la prochaine, j'investi si l'ABS est dispo... mais comme il me semble que Triumph ne le propose pas encore..
mais comme j'hésite encore sur qq modèle, on verra par la suite...
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#19Je n'en doutais pas, mais là vous finissez de me convaincre que ma prochaine moto aura l'ABS... surtout depuis mon stoppie
Quelqu'un peut-il me dire si la 600 Ninja en est équipée, il ne me semble pas mais... ?
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#20Reste chez honda , la CBF 600 en est équipée...
Je penche donc je suis !
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#21Tu dis... bof la CBF... j'aime les carénées moi... donc si je reste chez Honda, why not la new CBR 600 RR
Mais sûr, la prochaine aura l'ABS
Inscription: 14/08/2007
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#22La CBF - S est semi carénée.
Plus de renseignements ici!!!!
Et pour les news de Honda , il sorte la CBR 600 et (oui oui , je vous raconte pas des conneries) le CBR 1000 RR avec option ABS...
Je penche donc je suis !
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#23Oui j'ai vu
et elle est superbe... en blanc et bleu 
http://www.hondamoto.ch/moto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/moto/home/motos/sport&categorie=SP&action=detail&productid=1F58D5E8-19BB-2384-93A1021FA4B2E2ED
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#24C'est sûr on ne freine pas forcément plus court avec l'ABS, mais ça évite bien les chutes.

J'en ai fait l'expérience l'année dernière en Roumanie sous la pluie quand une voiture
m'a coupé la route. Avec ma 1300 PAN chargée à bloc et à deux j'ai pris les freins et j'ai
serré sans me poser de question et j'ai pu diriger la moto sans glisser ni tomber. C'est après
que je me suis dit que j'avais bien de chance d'avoir l'ABS car sinon je ne sais pas comment ça
se serait terminé
Pour tous les jours en conduite normale je pense que ce système est indispensable. En conduite sportive ou sur circuit
c'est une autre histoire
Inscription: 11/04/2008
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#25Sur la CBR600 et 1000 RR, il me semble que l'ABS peut être débranché pour aller sur circuit...
Mais vu que Honda se lance sur les sportives, on peut croire que les autres Japs vont suivre, donc peut-être en 2010 les Ninja avec ABS.
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#26Merci pour vos précisions, super sympa à vous
Bon ben voilà, donc me reste que la Honda pour avoir un ABS sur une sportive
Je poserai la question mardi à mon concessionnaire lors du service de la mienne, quand à ce qu'il pense de l'efficacité de ce système sur une sportive... et me réjouis aussi de lire vos commentaires à ce sujet , merci de vos avis pour ou contre 
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#27Que Honda qui propose l'ABS sur une sportive ? Vraiment ? Tu m'étonnes.
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
Inscription: 14/08/2007
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#28C'est sûr , mon Darkounet... B--)
De la bouche même de mon garageux Honda... Et j'ai vu des écrits là-dessus aussi. Donc , c'est sûr. Honda à déjà commencé par le faire sur la CB 1000 R , à qui l'ABS est en série pour la Suisse. Et Honda va sortir les CBR avec ABS en option.
Je penche donc je suis !
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#29Je ne doute pas que Honda propose l'ABS sur une sportive, je doute par contre qu'il soit les seuls à le faire...
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
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#30J'espère bien qu'ils ne soient pas les seuls...
C'est juste , j'avais mal lu ta réponse...
Je penche donc je suis !