Tu n'aurais pas une bonne adresse, un ptit lien, quelque chose ?? Parce qu'en effet, les videnges, ça me coutera moins cher de les faire moi-meme, mais je me lance pas là dedans sans avoir vu une fois comme on fait ça bien, ou au moins après avoir lu le manuel ^^
n'importe quel garage yamaha peut te commander le manuel d'atelier pour ta moto, moi il venait avec la moto ( pas le manuel d'utilisateur, mais celui d'atelier hein ! )
Ca, mon amis, c'est le genre de phrase qui me fait me réveiller la nuit tout en sueur ^^ Bob, rassure moi, c'est quoi que tu entend par "régulièrement" ? Tous les 5000, 10000 ?
Merci pour vos avis. Je la trouvais chouette justement parce qû'elle était sobre et sans fioriture. Maintenant, comme dit plus haut, j'avais pas les pépettes pour une Xr avec peu de kil, et j'étais aussi moyennement à l'aise sur cet avion de chasse, mais si XR Boy s'intéresse à ma petite 400... je veux dire... je suis un mec ouvert moi... et si ça peut rendre service
Sur les CRF (cross, hein) le piston c préconisé toutes les 20 heures de fonctionnement par honda, mais beaucoup le fond toutes les 50 heures... Par contre je sais pas en kil ce que ca fait
Gob3lin, pour ta 400 c gentil de proposer mais j'ai déja plusieures CRF en vu ...
Hey, au fait, tu va sur circuit ac ta p'tite bombe des fois ???
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
Sur les CRF (cross, hein) le piston c préconisé toutes les 20 heures de fonctionnement par honda, mais beaucoup le fond toutes les 50 heures... Par contre je sais pas en kil ce que ca fait
Ca, mon amis, c'est le genre de phrase qui me fait me réveiller la nuit tout en sueur ^^ Bob, rassure moi, c'est quoi que tu entend par "régulièrement" ? Tous les 5000, 10000 ?
Merci pour vos avis. Je la trouvais chouette justement parce qû'elle était sobre et sans fioriture. Maintenant, comme dit plus haut, j'avais pas les pépettes pour une Xr avec peu de kil, et j'étais aussi moyennement à l'aise sur cet avion de chasse, mais si XR Boy s'intéresse à ma petite 400... je veux dire... je suis un mec ouvert moi... et si ça peut rendre service
Sur les CRF (cross, hein) le piston c préconisé toutes les 20 heures de fonctionnement par honda, mais beaucoup le fond toutes les 50 heures... Par contre je sais pas en kil ce que ca fait
Gob3lin, pour ta 400 c gentil de proposer mais j'ai déja plusieures CRF en vu ...
Hey, au fait, tu va sur circuit ac ta p'tite bombe des fois ???
A ++ XRboy
si tu fais de la ville en disant une moyenne de 30km/h (moyenne avec les arrets aux feux) ca fait tout de même tous les 1'500 kms
si tu fais des routes avec pas trop de circulation en donant une moyenne de 50-60km/h ca fait env 3'000 kms
si tu roules avec pour faire maison-boulot-dodo ca va très vite
Hey, au fait, tu va sur circuit ac ta p'tite bombe des fois ???
Encore jamais fait, mais je dois dire que quand je vois bracame shooté par supermot, les cale pieds qui font des éticelles, ça me fait drôlement envie... si vous faites une petite sortie initiation pour gros débutants, merci de penser à moi !
Quote:
si tu fais de la ville en disant une moyenne de 30km/h (moyenne avec les arrets aux feux) ca fait tout de même tous les 1'500 kms
si tu fais des routes avec pas trop de circulation en donant une moyenne de 50-60km/h ca fait env 3'000 kms
si tu roules avec pour faire maison-boulot-dodo ca va très vite
Vous voulez rire J'espère ? je fais en moyenne 40 kil par semaine, 200 kil par mois.. + les petites folies pour se faire plaisir ou tu te permets d'ouvrir un peu les gas... tous les 3000 kil c'est juste ce qui est prescrit pour conserver une compression maximale ou c'est la norme pour éviter un grand serrage ?
Ma nsr 125 c'était segments tous les 5000 et piston tous les 10000....
Hey, au fait, tu va sur circuit ac ta p'tite bombe des fois ???
Encore jamais fait, mais je dois dire que quand je vois bracame shooté par supermot, les cale pieds qui font des éticelles, ça me fait drôlement envie... si vous faites une petite sortie initiation pour gros débutants, merci de penser à moi !
Quote:
si tu fais de la ville en disant une moyenne de 30km/h (moyenne avec les arrets aux feux) ca fait tout de même tous les 1'500 kms
si tu fais des routes avec pas trop de circulation en donant une moyenne de 50-60km/h ca fait env 3'000 kms
si tu roules avec pour faire maison-boulot-dodo ca va très vite
Vous voulez rire J'espère ? je fais en moyenne 40 kil par semaine, 200 kil par mois.. + les petites folies pour se faire plaisir ou tu te permets d'ouvrir un peu les gas... tous les 3000 kil c'est juste ce qui est prescrit pour conserver une compression maximale ou c'est la norme pour éviter un grand serrage ?
Ma nsr 125 c'était segments tous les 5000 et piston tous les 10000....
Non de dieu....
Une Xr, par comparaison, C'est tous les combien ?
++
non on ne veut pas rire dutout.. là on parle de la crf... et comme l'a si bien dit xr boy c'est un changement toutes les 20h.... et encore pour mes moyennes j'ai calculer pour un changement toutes les 50h car en ville on n'est pas à fond etc.
Maintenant je ne sais pas si c'est la même fiabilité que crf... mais je doute que ce soit beaucoup plus fiable.
Honnêtement les motos de ce genre sur route c'est pour bourriner à fond sur les cols...... aller au travail avec je trouve du gâchis. Le km revient chère, et aller acheter le pain avec ca n'est pas rentable au niveau du rapport "plaisir de conduite/prix d'entretien". (à moins que ton boulanger habite en haut d'un col "
A titre de comparaison pour une xr non préparée tu tiens plus de 50'000kms avec un piston... les segments je pense que tu peux le faire un peu avant tout de même.
Mais bon... ne comparons pas ce qui n'est pas comparable.
Enfin voilà quoi... à mon humble avis la yz n'est pas une moto pour toi. On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la laitière.
pablo: tu sais combien d'heures c'est le piston chez la yz? juste par curiosité
d'après mon mécano, environ 20h, moi j ai tenu 50h ( 6 mois d usage en ville + circuit loisir ) mais il était bien niké lpar contre la segmentation avait 20h.
cette année j'ai fais une saison complète avec bielle piston etc.. neuf, RAS, ça fais dans les 6 week end de courses, plus 10 entrainement environs et quelques extra a coté, toujours rien a signalé.
le mécano me disais le mieux c'est d'ouvrir à la fin de chaque saison et en gros c est un piston par saison et une bielle toute les deux saison.
mais après c'est variable tu sais bien. le team du mécano passe 2 moteur par saison ( team enduro yamaha suisse )
Je vais suivre l'avis avisé de bob, je vais lui foutre plein de kil dans la geule et me faire plaisir sur col, attaquer sur les ptite routes et si vous me prenez avec une fois sur circuit, pareil !
Par contre, comme ces xR sont (parait-il ) super fiable et qu'elle sont salement puissantes (et allez, dison le, assez jolies), je vais jeter un oeil sur les petites annonces et dès que j'en verrai une qui sera à porté de budget ou qui vaudra vraiment la peine, bin je vends la mienne et je saute sur l'occase. Au prix où j'ai payé celle-là, je devrais pas avoir trop de problème à la revendre rapidement. Et un changement de plaque, ça prend 2 jours et coute moins de 100.-
Je suis du genre plutôt irréfléchi. Si je vois quelque chose qui me plait, je saute dessus. Et ayant essayé celle de yankee, au moins je sais que niveau conduite c'est le panard.
Inscription: 22/04/2007
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#46tout l'entretiens régulier est hyper facile , mais je te conseil d'acheter le manuel d'atelier de ta moto, ca evite pas mal de connerie
Inscription: 21/08/2007
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#47Je te le fais pas dire
Tu n'aurais pas une bonne adresse, un ptit lien, quelque chose ?? Parce qu'en effet, les videnges, ça me coutera moins cher de les faire moi-meme, mais je me lance pas là dedans sans avoir vu une fois comme on fait ça bien, ou au moins après avoir lu le manuel ^^
++
Inscription: 22/04/2007
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#48n'importe quel garage yamaha peut te commander le manuel d'atelier pour ta moto, moi il venait avec la moto ( pas le manuel d'utilisateur, mais celui d'atelier hein ! )
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
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#49Sur les CRF (cross, hein) le piston c préconisé toutes les 20 heures de fonctionnement par honda, mais beaucoup le fond toutes les 50 heures... Par contre je sais pas en kil ce que ca fait
Gob3lin, pour ta 400 c gentil de proposer mais j'ai déja plusieures CRF en vu
...
Hey, au fait, tu va sur circuit ac ta p'tite bombe des fois ???
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
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#50pas mieux
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#51si tu fais de la ville en disant une moyenne de 30km/h (moyenne avec les arrets aux feux) ca fait tout de même tous les 1'500 kms
si tu fais des routes avec pas trop de circulation en donant une moyenne de 50-60km/h ca fait env 3'000 kms
si tu roules avec pour faire maison-boulot-dodo ca va très vite
Inscription: 21/08/2007
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#52Encore jamais fait, mais je dois dire que quand je vois bracame shooté par supermot, les cale pieds qui font des éticelles, ça me fait drôlement envie... si vous faites une petite sortie initiation pour gros débutants, merci de penser à moi !
Vous voulez rire J'espère ? je fais en moyenne 40 kil par semaine, 200 kil par mois.. + les petites folies pour se faire plaisir ou tu te permets d'ouvrir un peu les gas... tous les 3000 kil c'est juste ce qui est prescrit pour conserver une compression maximale ou c'est la norme pour éviter un grand serrage ?
Ma nsr 125 c'était segments tous les 5000 et piston tous les 10000....
Non de dieu....
Une Xr, par comparaison, C'est tous les combien ?
++
Inscription: 16/08/2007
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#53non on ne veut pas rire dutout.. là on parle de la crf... et comme l'a si bien dit xr boy c'est un changement toutes les 20h.... et encore pour mes moyennes j'ai calculer pour un changement toutes les 50h car en ville on n'est pas à fond etc.
Maintenant je ne sais pas si c'est la même fiabilité que crf... mais je doute que ce soit beaucoup plus fiable.
Honnêtement les motos de ce genre sur route c'est pour bourriner à fond sur les cols...... aller au travail avec je trouve du gâchis. Le km revient chère, et aller acheter le pain avec ca n'est pas rentable au niveau du rapport "plaisir de conduite/prix d'entretien". (à moins que ton boulanger habite en haut d'un col
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A titre de comparaison pour une xr non préparée tu tiens plus de 50'000kms avec un piston... les segments je pense que tu peux le faire un peu avant tout de même.
Mais bon... ne comparons pas ce qui n'est pas comparable.
Enfin voilà quoi... à mon humble avis la yz n'est pas une moto pour toi. On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la laitière.
Inscription: 22/04/2007
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#54sinon tu achète un compteur d'heure pour ta moto, comme ca tu sais ou tu en est
tu en trouve à partir de 60 chf
Inscription: 16/08/2007
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#55pablo: tu sais combien d'heures c'est le piston chez la yz? juste par curiosité
Inscription: 21/08/2007
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#56Oui va y, achève moi !
Inscription: 22/04/2007
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#57d'après mon mécano, environ 20h, moi j ai tenu 50h ( 6 mois d usage en ville + circuit loisir ) mais il était bien niké lpar contre la segmentation avait 20h.
cette année j'ai fais une saison complète avec bielle piston etc.. neuf, RAS, ça fais dans les 6 week end de courses, plus 10 entrainement environs et quelques extra a coté, toujours rien a signalé.
le mécano me disais le mieux c'est d'ouvrir à la fin de chaque saison et en gros c est un piston par saison et une bielle toute les deux saison.
mais après c'est variable tu sais bien. le team du mécano passe 2 moteur par saison ( team enduro yamaha suisse )
Inscription: 21/08/2007
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#58Jeune motard n'ayant pas vraiment les ronds pour un changement de piston tous les 4 mois vend belle yz400 montée SM, très très peu utilisée !
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
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#59Nan!! Tu déconne là!?!
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
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#60A ton avis ?
Je vais suivre l'avis avisé de bob, je vais lui foutre plein de kil dans la geule et me faire plaisir sur col, attaquer sur les ptite routes et si vous me prenez avec une fois sur circuit, pareil !
Par contre, comme ces xR sont (parait-il
) super fiable et qu'elle sont salement puissantes (et allez, dison le, assez jolies), je vais jeter un oeil sur les petites annonces et dès que j'en verrai une qui sera à porté de budget ou qui vaudra vraiment la peine, bin je vends la mienne et je saute sur l'occase. Au prix où j'ai payé celle-là, je devrais pas avoir trop de problème à la revendre rapidement. Et un changement de plaque, ça prend 2 jours et coute moins de 100.-
Je suis du genre plutôt irréfléchi. Si je vois quelque chose qui me plait, je saute dessus. Et ayant essayé celle de yankee, au moins je sais que niveau conduite c'est le panard.