Forum Technique & Tuning

Hello tout le monde, j'ai préparé ma moto pour l'hivernage et en la plaçant sur la béquille avant, j'ai trouvé la roue sacrement freinée lorsque j'essaie de la faire tourner. Même avec une bonne impulsion, quasi impossible de lui faire faire un demi-tour. Que les freins frottent un peu ok, mais à ce point, c'est standard??

Merci de votre avis.

j'ai trouvé un truc ... je connaissais pas et je trouve assez génial ... du coup je fais partager les infos :

http://www.youtube.com/watch?v=fJl92w53zug&feature=player_embedded

et le site du fabricant http://www.motorradteile-bursig.de./ ... sous aller sous la section "Montageständer"

Voilà il y a grosse modo un mois j'ai changé de pot avec les péripéties qui vont avec et dernièrement j'ai remarqué que la moto pétouille une fois de temps en temps… un peu comme si j'avais un pétard dans le pot d'échappement. Alors si ma mémoire est bonne c'est une combustion qui ne c'est pas finie dans le moteur mais dans l'échappement. Jusqu'à là ça ne me dérange pas plus que ça. mais je m'inquiète quand même sur la possibilité d'usure prématuré des pièces du moteur autre.

Est-ce que je dois "m'inquiéter" pour mon moteur?
Si oui comment corriger ces petits soucis?

Bonjour à tous.

Voilà je réfléchis depuis quelques temps à changer le pot d'échappement de ma Triumph Daytona 675.
Je voudrais savoir si certains d'entre vous ont déjà changer leur échappement sur cette moto et quels conseils ils donneraient...

Ce que je recherche: Un son rauque, bien grave, envoutant!
Ce que je ne recherche pas: Me faire arrêter tous les mois pour échappement non-conforme

Est-ce que tout ceux qui ont changé leur pot d'origine ont un certifiacat d'homologation ?

Par qui l'avez-vous reçu, qui le délivre ?

Ma question c'est que j'ai un pot Devil homologué... je l'ai depuis un an... et je viens juste de recevoir de Devil le certificat d'homologation qu'ils viennent de recevoir. C'est un monstre document de un fois 4 pages et une fois 15 pages (l'homologation complète quoi...) en A4... et établi au Luxembourg...

Donc c'est pas le truc que je vais mettre dans mon porte-monnaie quand je vais rouler.

Qui pourrait me dire qui est l'importateur ou revendeur des échappements "Laser" en Suisse ?

Merci d'avance.

Salut à toutes et tous

Voilà, je trouve le "trou" à bas régime vraiment handicapant (surtout en montagne) sur ma Hornet... Pour y remédier, j'ai pensé à un pignon de 14 (-1dent par rapport à l'origine). C'est paraît-il "presque indispensable" en full, mais qu'est ce que ça donne en 34cv?

Je sais que le compteur en sera faussé (1/15) et que je vais perdre légèrement en vitesse de pointe, mais est ce manque de pèche sera comblé?

Alors voilà, je suis l'heureux proprio d'une cbr600rr, modèle 2003-2004. Elle a encore un peu de peine à envoyer la sauce mais parait que dans 3 mois je peux enfin faire "sauter" cette bride 25KW. Etant vraiment accro à la moto je voudrais la préparée pour faire un peu de circuit dès le printemps prochain et j'aimerais me procurer des protections pour mon cadre, mon bras oscillant, mon carter.

bonjour a tous /tes ,
voila ma question n'est pas bien compliquee, donner moi vos avis, et attention sur le montage des durites ,car pas mauvais en mecanique mais pas mecano non plus .
ma moto une cbr 1000 de 2004.

Amis motards salut,

J'ai récemment présenté ma moto à l'OCAN GE pour la visite périodique. Tout c'est bien passé, mais... (ben oui, avec l'administration il y a toujours un "mais" :?) il me demande une attestation pour la durite aviation du frein avant, qui est de marque "polydynamics", attestation que je n'ai pas ... J'ai acheté la moto en l'état à un particulier et ce dernier ne me l'a pas fourni. Et suite à un coup de fils à ce monsieur, il ne remet plus la main dessus etc...