Forum Technique & Tuning

Je recherche une bonne adresse si possible dans la région d'une sellerie ayant de l'expérience dans la confection de selles motos.

D'avance merci de me faire profiter de vos expériences.

Amicales
Salutations
Bessonov

Je n'arrive pratiquement plus à tourner ma clé de contact sur ma Diversion, et à chaque fois que je force, j'ai l'impression que je vais casser ma clé....et qu'elle va rester dans le barillet......avez-vous déjà eu ce genre de souci.....? Si oui comment avez-vous résolu le problème?

Voilà tout est dans le titre grosso modo... comment est-ce que vous faites pour mesurer le profil de votre pneu? Ou vous attendez que la police le fasse pour vous?

Bonsoir à tous,

J'aurais aimé savoir s'il y avait qqch à vérifier avant de passer pour un con devant mon garagiste…
Depuis 2 jours maintenant j'ai de petits soucis de frein arrière. C'est à dire que j'ai l'impression qu'il manque de la pression dans la pédale de frein. Généralement il suffit que je pompe deux trois fois la pédale et la pression revient. Mais il m'est déjà arrivé que je freine jusqu'en butée de la pédale et qu'il n'y ai pas la moindre réaction du frein.

Salut tout le monde,

Voilà, jeudi passé, plus de batterie, donc, en rentrant chez moi, je la mets charger, vendredi, pas de problème tout nickel.

Hier, nickel aussi et aujourd'hui, de nouveau vide, elle charge en ce moment.

Donc, ce que je voudrai savoir c'est si c'est possible que la batterie soit foutu au point qu'elle de vide en 3 jours où est-ce que ça peut-être autre chose comme l'altérnateur???

Merci d'avance.

Chris.

Hello, je suis intéressé d'acheter une triumph trident 900cc de 1998 que j'ai vu sur une petite annonce. Le vendeur l'a annoncée à 44CV alors que sur la trident à normalement 98CV. J'ai téléphonné au type et il m'a dit qu'il en savait rien, que c'était marqué 44cv dans le permis de circul... Alors est que quelqu'un sait si il y à eu des versions suisse bridées à 44cv sur ce modèle?

Voilà je cherche un mécanicien sur auto, passionné par son métier, disposant d'un atelier équipé et qui me
donnerait de cours de mécanique (sur ma voiture) les samedi ou/et dimanche.

L'idéal serait 1 à 2 jours complets par mois sur une année.

Tarif à l'heure selon entente.

Le but est de connaître un peu mieux mon véhicule et de pouvoir à long terme m'en occuper
+ ou - moi-même. J'ai quelques notions dans le domaine de la moto, d'où mon annonce sur le
forum, en espérant qu'elle ne soit pas considérée comme une "petite annonce"...

Bon ben voilà, l'hiver arrive, et les motos vont bien morfler, surtout à cause du sel.

Pour éviter que mes pots soient corrodés par le sel, je pensais mettre un espèce de bandage pour éviter cela.

Quel type de bande faut-il utiliser ? Je sais que ça se fait assez souvent, principalement pour éviter les brûlures dû a certains collecteurs...

Enfin voila en gros un tissus qui résiste bien, et qui ne se "colle/fusionne" pas non plus au pot à cause de la chaleur...

Bonjour tout le monde.

Savez-vous s'il existe une revue technique pour cette moto (CBR 600RR 04) en français et si oui où se la procurer ? (j'ai bien trouvé le manuel en anglais dans le topic adéquat)

Sinon, quelqu'un a-t-il un manuel fourni avec la machine en rab?

Et pour finir, quelqu'un peut-il me confirmer que la démultiplication finale (tjrs même moto) est bien en 16 x 42?

Merci à tous pour vos réponses

Voila encore une question de pneu...

Après 8000km mes power 2ct arrivent gentillement au témoin...Je possède une gsxr 600 k7 et j'aimerais partir dans une autre marques, j'ai jamais eu de surprise avec les 2ct mais j'aimerais en tester d'autres...Mon style de conduite n'est pas trop agressif mais je prends pas mal d'angle et fais des freinages appuyés parfois (en virage)...Voilà ceux que j'ai envie de tester :