Forum Technique & Tuning

Je suis pas sûre, c'est ma logique basique et pas des connaissances mécaniques que je vais t'exposer.

- Le disque de frein avec un dégraissant, (à la limite même du produit vaisselle) + acétone y doit pas y avoir de soucis, une fois re-propre.
- pour les plaquette de frein, c'est poreux, donc l'huile risque d'être absorbé et va ressortir et regraisser le disque durant longtemps, réduisant le freinage à que pouic, donc ça je craint qu'il faille le changer.

Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a un peu plus d'un mois une Honda CBF 1000 de 2007 (donc d'occase bien sur).
1) Aujourd'hui en plein virage à 140 une petite bosse de rien du tout et elle part dans tous les sens alors que quand je roulais avec ma CBR 600 de 1991 ça tenait parfaitement bien la route...

Je viens d'installer des poignées chauffantes (je vous rassure, c'est pas que j'ai froid ces jours, c'est en prévision de l'hiver). J'ai rentré les poignées en force et il me semblait que ça allait tenir, mais non, j'ai une poignée qui tourne un peu.
D'où ma question: est-ce qu'il y a une colle recommandée ou un truc de vieux briscard pour les poignées ou je peux mettre un peu n'importe quelle colle pour caoutchouc et métal?

Depuis quelques semaines, mon ordi affiche n'importe quoi.
La température extérieur affichée n'est pas la bonne, et la consommation aux 100km est totallement fausse aussi.

Ce sont deux informations qui sont pas franchement indispensables au quotidien, donc j'ai pas foncé chez BMW pour réparer au plus vite.

C'est déjà arrivé a quelqu'un? Ca peut coûter cher de faire réparer ça?

Salut à tous,

J’ai un problème avec mon passage de roue et support de plaque de marque Ermax.

*retiré*

Hello à tous,
Voila, petit souci sur ma moto (Suzuki GSX-R 06) ce matin, j'ai remarqué que lorsque j'appuie fort sur la poignée de frein avant le phare arrière ne s'allume pas en revanche il s'allume si j'appuie doucement sur la poignée et pour finir il marche normalement avec le frein arrière. Par conséquent je suppose qu'il s'agit d'un problème du contacteur de frein. Qu'en pensez vous?

Bonjour,

Petites questions, je possède une Yamaha XJ 750 Seca, sur laquelle il y a un robinet d'essence avec une position réserve, ainsi qu'une jauge à essence digitale à 4 niveau.

Si le robinet est en position normal et que je tombe en panne sèche, si je passe le robinet en mode réserve, y à encore du jus?
Autre question, ca se présente comment dans le réservoir? Y a 2 compartiment séparé ou c'est simplement les derniers litres qui ne sont utilisé que sur le mode réserve?

Merci

Suite à une chute (à cause de gravier répandu sur la route), je me retrouve avec une Z750 de 2004 mal en point. Heureusement le châssis et les pièces mécaniques n'ont apparemment rien subi. J'ai maintenant 2 possibilités : la vendre comme épave ou la réparer au moins cher (devis de 6800.- du garage si je change tout par du neuf!) ...

T'as vu http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=7&t=47277#p1147154 ... ?