Forum Technique & Tuning

Bonsoir,

j ai le moyen d'avoir un compresseur pour une peinture pistolet.
J'aimerais savoir si vous avez une technique particulière pour faire une belle peinture perso un peu métalisée...?
et aussi pour peindre le réservoir, lui en métal...

perso le tout en noir...
où acheter les produits? combien sa coùte?

merci d'avance.
Z.

Bijour !
Alors voilà, ptit problème suivant :
Ma meule (toute neuve, 1200 km, 1er service) fait pas mal de bruit genre cliquetits. Ca suit le régime moteur, mais c'est pas là partout. En fait ca fait "ting ting" au ralentit (mais c'est pas constant), entre 4 et 5000rpm et entre 7 et 8000rpm.
Le garagiste dis que c'est normal, etc....
Mais 2 autres garagistes me disent qu'il faut régler le jeu aux soupapes.

Hello !
Voilà, j'me rend compte que le pot d'origine il est pas très joli...
En fait j'aimerais bien une ligne haute, et surtout homolguée. Y'a bien un scorpion carbone chez motomixte mais je ne suis pas forcément emballé. Je pencherais plutot pour de l'inox ou du titane. Qu'est-ce qui fait un joli bruit bien rond ?

... dérivetée, remplacement par une vis, donc du coup amovible.

est-ce que ça reste homologué?

je sais que c la méthode de scorpion, mais est-ce sur les modèles rivetés, l'homologation reste?

hello, qui a deja eu a changer la platine des cales pieds.
C'est plutot simple, mais le seul pb, c'est qu'il y a des pieces montees en "serrage", c'est deja la folie pour les enlever, mais alors pour les remettres dans la nouvelle piece, je me demande comment je peux faire pour pas qu'elle parte de travers.
Vous avez une idee les mecanos?

Le 1er: train arriere en 330 et avant en 180:

voila mon trip je veut couper, Casser, déchirer, torturer la bavette en plastique la ou ya les clignos des fesses sur ma ducat...

mais comment faire ? dévisser et direct acheter un support de plaque + cligno ou pas ?

merci d'avance

hello.j'ai une 900 cbr 2001.
Peut on supprimer le ralenti élevé lorsque on la met en marche a froid????

Ca m'énerve.
yeah merci

mis "stunters", "customers" et autres fanatiques de la personnalisation, il y avait encore un domaine qui résistait à votre soif d'identification, qui grévait encore votre imagination jusqu'à même détonner sur l'ensemble de vos efforts à "up-grader", l'aspect de votre machine.

C'était cette galette déséspérement noire, ce boudin pourtant incontournable, à la structure gravée dans le marbre. Soyez heureux, vous voilà libérés de ce carcan. Grâce aux américains de Tomahawk...

Hello,

Je projette de m'offir une petite ZX10R vers septembre neuve mais deux petites questions, savez-vous si la version 2007 changera par rapport à l'actuel ?

Et niveau fiabilité, 50'000 km sans problème ou je devrais m'atendre à des petits problèmes ? Je demande ça car je ne connais pas du tout kawa