Sinon la CBR 600F est relativement basse par rapport aux autres "super"-sport.
elle a surtout l'avantage de ne pas être une "hypersport"... c'est meme plutot une "routière sportive" qui ne va pas te massacrer le dos, les poignet et la nuque sur un trajet moyennement long
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Sinon la CBR 600F est relativement basse par rapport aux autres "super"-sport.
elle a surtout l'avantage de ne pas être une "hypersport"... c'est meme plutot une "routière sportive" qui ne va pas te massacrer le dos, les poignet et la nuque sur un trajet moyennement long
Ouais c'est pour ça que j'ai mis le super entre "" quoi que, c'est tout à fait possible d'attaquer comme avec une 636
Sinon la CBR 600F est relativement basse par rapport aux autres "super"-sport.
elle a surtout l'avantage de ne pas être une "hypersport"... c'est meme plutot une "routière sportive" qui ne va pas te massacrer le dos, les poignet et la nuque sur un trajet moyennement long
Ouais c'est pour ça que j'ai mis le super entre "" quoi que, c'est tout à fait possible d'attaquer comme avec une 636
noooon !! tu veux que je te prouve le contraire
nan mais....
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Une becane qui a pas encore été evoquée et qui,dâprès mon essai est plus basse que la 636 de 03 (je sais j'en ai une) c'est la triumpf675!!!!
elle est non seulement plus petite,mais aussi plus fine au niveau de la selle donc les petites tailles ne devraient pas trop avoir de souci!!!!!
A essayer!!!(meme pour ceux qui font la taille du reste,le trois cylindre est très intéressant!!!!!)
Une becane qui a pas encore été evoquée et qui,dâprès mon essai est plus basse que la 636 de 03 (je sais j'en ai une) c'est la triumpf675!!!!
elle est non seulement plus petite,mais aussi plus fine au niveau de la selle donc les petites tailles ne devraient pas trop avoir de souci!!!!!
A essayer!!!(meme pour ceux qui font la taille du reste,le trois cylindre est très intéressant!!!!!)
Juste comme ça si tu lit plus haut dans les page je l'ai deja indiqué pour la Daytona675, mais c'est bien de participer
Inscription: 02/09/2003
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#61elle a surtout l'avantage de ne pas être une "hypersport"... c'est meme plutot une "routière sportive" qui ne va pas te massacrer le dos, les poignet et la nuque sur un trajet moyennement long
Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
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#62Ouais c'est pour ça que j'ai mis le super entre "" quoi que, c'est tout à fait possible d'attaquer comme avec une 636
Inscription: 02/09/2003
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#63noooon !! tu veux que je te prouve le contraire
nan mais....
Pas de bras... pas de kawa...

Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 11/05/2004
Localisation: Geneve
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#64Une becane qui a pas encore été evoquée et qui,dâprès mon essai est plus basse que la 636 de 03 (je sais j'en ai une) c'est la triumpf675!!!!
elle est non seulement plus petite,mais aussi plus fine au niveau de la selle donc les petites tailles ne devraient pas trop avoir de souci!!!!!
A essayer!!!(meme pour ceux qui font la taille du reste,le trois cylindre est très intéressant!!!!!)
Inscription: 05/04/2005
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#65J'ai pas tout lu, mais Groovy est pas bien grand, il a pourtant rabaissé ça CBR 600 F de plusieurs centimètre !
Je sais qu'ila fait creuser la selle, je ne sais pas quelle sont les autre modifs, mais c'est possible celon la sportive
Inscription: 24/05/2006
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#66Juste comme ça si tu lit plus haut dans les page je l'ai deja indiqué pour la Daytona675, mais c'est bien de participer
Je roule en 8 cylindres
