je l'aiiiimmmmeeeeeuh !

oui la gt à son petit charme aussi...
mais le coté un peu plus sportive à l'ancienne de la sport s, sa tete de fourche semi caréné avec un joli phare rond au milieu, et son petit cul vraiment dépouillé, et sans plastique inutile, moi la je craque!

je dois etre né 30 ans trop tard pour aimer ce genre de brelle...

bien vu les photos!
c'est fou comme la gueule d'une moto peu changer avec l'habillement, un peu comme une femme l'été et l'hiver!....

Elles sont très belle toutes ces répliques !!! C'est pas vraiment mon genre, mais c'est magnifique et ça fait plaisir de voir du neo-rétro dans les rues. C'est original et ça change de pas mal de motos modernes qui sortent toutes du même moule....

"twix" wrote:

ça y est! j'ai trouvé la prochaine brelle que je veux:

la meme gueule que la paul smart, mais avec un arriere plus reussi (fini le mono amorto d'un coté et les pots de l'autre), la je me bave dessus!!!
elle sort d'ici peu, et coutera dans le meme prix que la 1200 sport de chez guzz en gros. j'adore guzzi, mais la c'est l'exception!
ça me tatait de m'acheter une becane neuve, la c'est sur je craque...

A lalala! twix tu oublie déjà celle-là:

Bien sûr la Ducat' est belle...mais la Nero Corsa l'est plus encore! ...non?

"Eagleplane" wrote:

Bien sûr la Ducat' est belle...mais la Nero Corsa l'est plus encore! ...non?

la tu me fout dans la merde, cruel dilemme à choisir entre les 2...
dans ce cas il me faut les 2! c'est vrais que la nero est superbe aussi, voire meme la plus belle des guzzi (quoique j'ai un faible pour les dayto et 1100 sport )
en fait ce qui m'attire sur la ducat, c'est en premier lieu le look, mais aussi
et surtout un petit changement par rapport au guzzi niveau conduite, perf et poid, histoire de varier les plaisirs.
entre la serie des v11 leman et ma dayto, je pense pas qu'il doit y avoir de radicaux changement (peut etre la dayto un peu plus rustique)
jamais je ne me separerais de ma daytona elle est trop cool (et assez exclusive...), alors en 2e moto (ma 500 je la compte pas.) une ducati ferais un petit changement bienvenu suivant l'humeur de la virée.
ceci dit, si je trouve une v11 comme la nero en occase interessante, je serais pas loin de retourner ma veste!

sympa...

@ twix: Je comprends mieux ton choix...et ton souci!

Bon la dayto’ c'est la plus sportive de Guzzi (à part la MGS 01!)

La V11 est une sportive plutôt GT...

C’est vrai que la ducat’ a le charme rétro avec un moteur moderne!
Mais les caractéristiques sont +/- les mêmes:

Ducati Sport 1000
92 ch à 8000 tr/min
9.3 m.kg à 6000 tr/min

La V11
Puissance maxi 91 ch à 7800 tr/min
Couple maxi 9,6 m.kg (94 N.m) à 6000 tr/min

Il te reste plus qu’à trouver un box assez grand !

niveau caracteristique du moulin, c'est clair que c'est plus ou moins pareil, mais ça c'est sur le papier. car en realité entre une guzz et une ducat il y a de grosses differences de comportement.
deja rien que le cadre, l'empattement et le poid la c'est totalement different.
la ducat doit etre plus joueuse et maniable, parfaite pour l'eclate en montagne, et la ville.
la guzzi superbe pour les longue virées (une fois qu'on est vacciné des vibrations et blindé des poignets!) et parties rapide avec de longue courbes ou elle devie pas d'un poil.
le seul reproche que je fais à la ducat... les cylindres sont pas dans le bon sens!

Ah enfin on parle Guzzi, j'en possède une et c'est le top, j'adore ce moteur avec du couple à bas régime, je ne dénigre pas les autres motos au contraire, chacun la sienne, moi j'ai trouvé chaussure à mon pied avec une Calif 3.

Clair que la 1200 S est magnifique, c'est le côté sport qu'il manquait à la Breva!!!

En plus Guzzi ça donne pas mal en photo, mais rien a voir avec la réalité... A chaque fois chuis sur le c.l

Mais bon je garde ma V11, rien à faire!

V.... 11

"twix" wrote:

niveau caracteristique du moulin, c'est clair que c'est plus ou moins pareil, mais ça c'est sur le papier. car en realité entre une guzz et une ducat il y a de grosses differences de comportement.
deja rien que le cadre, l'empattement et le poid la c'est totalement different.
la ducat doit etre plus joueuse et maniable, parfaite pour l'eclate en montagne, et la ville.
(...)
le seul reproche que je fais à la ducat... les cylindres sont pas dans le bon sens!

Pour la ville ....? j'sais pas les rapports de boîte à ce que j'ai lu...
Par contre c'est vrai que les sensations moteur sont différentes!....justement parce que les cylindres sont pas dans le bon sens! . Bien-sûr le poid et le cadre font la différence!
Personnellement j'irais l'essayer pour me faire une idée.

"Ma poule" wrote:

Ah enfin on parle Guzzi, j'en possède une et c'est le top, j'adore ce moteur avec du couple à bas régime, je ne dénigre pas les autres motos au contraire, chacun la sienne, moi j'ai trouvé chaussure à mon pied avec une Calif 3.

Mais ouiiii! ici on parle Guzzi Bienvenu Ma poule! Heureux de savoir que tu as trouvé la moto qui te convient! :

"Uzzi" wrote:

Clair que la 1200 S est magnifique, c'est le côté sport qu'il manquait à la Breva!!!

En plus Guzzi ça donne pas mal en photo, mais rien a voir avec la réalité... A chaque fois chuis sur le c.l
Mais bon je garde ma V11, rien à faire!

V.... 11

C'est clair!

Fidèle à la V11?...et aucune autre pour l'accompagner!?